Адаптация АКПП BMW E39 или что-то новенькое ;) Мелочи, секреты, полезные советы

И вот оно снова я добрался к своему блогу для создания еще одной записи о полезной информации про бмв е39 :)….

Как Вы уже догадались речь сегодня пойдет про АКПП BMW E39.

бмв е39
бмв е39

Для начала давайте выясним, кто и что знает про АКПП BMW E39?
1. Думаю практически любой владелец bmw e39 будет знать что у него АКПП 😀 Ну конечно, если не механика, то  АКПП, друго го не бывает :). Механика встречается достаточно реже, чем автоматическая коробка.

2. Почти все водители bmw e39 знают, что их автомобиль оснащен Типтроником и половина водителей от этого числа путает Типтроник с Стептроником :).

3. Еще меньшее число водителей и обладателей bmw e39 знают, что их АКПП адаптивная и всегда старается подстраиваться под их стиль вождения.

4. Можно сказать единицы знают настоящие отличия Режимов работы АКПП BMW E39 и могут их рассказать с примерами, а не на словах.

Сегодня же я хочу поднять тему Именно адаптации АКПП  bmw e39. В интернете много ходит всяких слухов и рассказов про акпп бмв е39. Например: Если сбросить адаптацию АКПП, то АКПП может поломаться. Другие говорят нельзя сбрасывать даптацию, третьи говорят ее нужно сбрасывать периодически, четвертые говорят, что ее нужно сбрасывать после ремонта… и т.д.

Начнем по порядку:

Да в БМВ Е39 ставят АКПП Типтроник и да эта АКПП подстраивается под Ваш стиль вождения.

Для чего это делается? Задайте себе этот вопрос……………. подумайте и сравнивайте …

Задачи АКПП

1. Передача максимальной мощности
2. Передача максимального крутящего
3. Максимально возможная экономия топлива, учитывая пункт №1 и №2
4. Максимально возможное уменьшение выбросов COCH учитывая пункты №1, №2, №3.
5. Создание максимального комфорта при езде и переключениях передач, соответственно учитывая предыдущие 4 пункта.
6. Долговечность. АКПП должна себя беречь. Ей на заводе сказали, что больше о ней никто заботиться не будет ;).

Идем далее…

Для чего был придуман режим спорт? мануал?

Правильно… .для спортивного режима езды и для спортивного режима езды имитируя механическую коробку передач.

Так как же правильно произвести адаптацию акпп? и для чего делать сброс адаптации АКПП?

При работе АКПП алгоритм адаптации постоянно устредняется если использовать не правильную манеру езды и в итоге может работать с ошибками и сбоями (Испытавшие на себе люди меня поймут, про какие ошибки и сбои я говорю: пинки при переключениях вверх и вниз…) при этом преждевременно «приканчивая» вашу АКПП и потом люди начинают, а может масло поменять, а может еще чего …. НЕТ НЕТ И ЕЩЕ РАЗ НЕТ … нужно всего лишь знать как правильно пользоваться вашей акпп. Ни для кого не секрет, что в автомобилях bmw e39  масло в акпп имеет полноценный ресурс АКПП и в замене не нуждается. Да и объем масла в АКПП не маленький и полную замену масла в бмв е39 насколько я знаю не делал никто т.к. это не целесообразно (). Частичную замену масла делают, но это отдельный разговор….

Внимание вопрос: Как правильно эксплуатировать АКПП установленную на BMW E39?

1. Сброс адаптации
2. Проехать 600-1000 км не подымая обороты двигателя выше 2000 (для дизельных). АКПП будет подбирать режимы и снова адаптироваться для переключений и экономии топлива и прочих характеристик. Ваша педаль газа должна работать максимально плавно и никогда и никаких рывков.

3. Вы проехали 600-1000 км. Теперь можно считать, что Ваша АКПП адаптировалась и использует максимально правильные значения для своей работы.
4. Теперь можно ездить во всем диапазоне оборотов двигателя но так же с плавной работой педали газа, что бы не нарушать адаптацию АКПП.

Внимательные спросят а как же гонять????

Вот тут то и раскроем самый главный момент для «гонять» придумали «спорт» и «мануал», а просто ездить извольте пожалуйста на драйве. Приучите себя захотели погойцать… включили спорт…. Не позволяйте себе гойцать на драйве, это снизит ресурс и будет портить значения адаптации акпп и как следствие пинки ошибки и проблемы.

Как сбросить адаптацию? Я лично сбрасывал через INPA. Говорят можно еще сбросить через педаль газа, но у меня не получалось.

Все что я Вам описал, проверил лично на себе и как результат АКПП стала переключаться значительно плавнее и комфортнее и все рывки при переключениях передач сошли на минимум.

До это у меня при переключении с 2 на 3 ю рывок был сильнее чем на других передачах, сейчас все переключаются одинаково комфортно и плавно.

P.S. Конечно если Ваша АКПП уже на грани отхода в мир иной ей уже не поможет ни масло ни адаптация, а только ремонт.

Ну и конечно если понравилась статья, лучшее что вы можете сделать это рассказать друзьям или лайкнуть….


Качество статьи
Очень не понравилась :(((Так себе статейка :(Лучше так, чем никак :|Хорошая статья, Спасибо! :)Замечательная статья :) :) :) (78 голосов, средняя: 4,79 из 5)
Загрузка...

22 Responses to “Адаптация АКПП BMW E39 или что-то новенькое ;)”

  1. Bek

    АКПП на e39 для Японии (право- или лево- рукие, не важно) устанавливают фирмы Jatco, для остальных ZF (передаточные числа отличаются). У меня 523iA (1999’10, Японка M-пакет). Передаточные числа также оотличаются в моделях для США, но производитель вроде тот же ZF (не уверен). Работы «Адаптируемости» чувствую — штука классная, например при езде по серпантину в горы.
    Удавалось (субьективно) сбрасывать адаптации АКПП отключением клемы АКБ на несколько минут.

    Ответить
    • Evgeniy

      bmw e39 2001 530d АКППздравствуйте у меня проблема, это бывает в одно и тоже время года конец лета начало осени если не прогреть коробку и машину и через мин 5 начинать ехать машина начинает еле ехать и выкидывает ошибку «отказ управления коробки передач» проверяли эту ошибки пишет -ошибка 3тей передачи-, до этого как то решил проверить уровень масло было ниже среднего масло заменил налил дикстрол 6 febi ,по ощущения стало лучше но ошибка появляется всё равно! возможно ли это что машину тянули на тросе метров 500! ! в чём может быть проблема!? заранее спасибо!

      Ответить
  2. Иван

    «2. Проехать 600-1000 км не подымая обороты двигателя выше 2000 (для дизельных). »
    А для бензиновых какой предел?

    Ответить
  3. Сергей

    Приветствую ! Купил перед новым годом в красноярске 525i 2002г, когда покупал на диогностику гонял его с прежним хозяином, были мелочи но меня все устроило вообщем купил . Поездил пару дней нормально все , тут новый год вобщем , заморозил я его по тупости своей . Отогрел прогрел хорошо и поехал домой 600 км от красноярска, и тут я начал замечать что с третьей на вторую толчок не большой ,раньше не было . В верх все скорости на ура отлетают чуть чувствую , парковка ,задняя тоже хорошо включаются, когда D включаю чуть дергается . До ближайшего нормального сервиса 600 км , думаю когда ехать и насколько это страшного ? И все как всегда не вовремя ни денег ни времени ближайший меся не предвидится . Помогите пожалуйста советом , очень прошу и заранее блогадарен !

    Ответить
    • web2wol

      Добрый день.
      Конечно акпп это очень сложный вопрос.
      Если толчки не сильные то ничего страшного в этом нет.
      Как вариант можно попробовать вставить ключ повернуть его в 2-е положение (не заводить) подержать минуту педаль газа нажав при этом кнопку кикдауна. Завести и пробовать ездить.
      Так же советовал бы прогревать акпп по мере холодов. Если -5 и больше то ставим на драйв и держим педалью тормоза машинку минут 3-5. Потом ставим в ручной режим и вторую передачу и греем так акпп еще минут 3-5.
      Потом двигаемся с оборотами не выше 2 — 2,5 тыс метров 200 — 1000.

      Это все не обязательно, но поможет убереч акпп от глупых поломок.

      С уважением Админ.

      Ответить
        • web2wol

          Кикдаун включается когда нажать кнопку под педалью газа.
          То есть нажимаем педаль газа в пол до характерного щелчка кнопки который почувствуется ногой.

          С уважением Админ.

          Ответить
  4. Александр

    м57 газ в пол с 3 на 4 а также с 4на5 не переключает педаль отпускаеш в новь жмеш потом переключает. подскожите пожалуйста в чем причина?

    Ответить
  5. Евгений

    ошибка у вас! у BMW нет секвентальной автоматической коробки Tiptronic, а называется она Steptronic.

    Ответить
  6. Marat

    здраствуйте, не сталкивались ли вы с моей проблемой, аккп включается на аварийный режим, заметил на подьем нормально едет, по прямой тоже все ОК, только по небольшому спуску стоит спуститься сразу загарается аварийный режим, сразу глушу движку, снова завожу и оно аварийка гаснет. и дальше едет. Делал уже акпп 2 года назад, менял фрикционы, только не посмотрел какое масло залили. е-39 1996г. 2,8см

    Ответить
    • web2wol

      Уровень масла в первую очередь посмотреть нужно а потом уже думать что и как все всегда начинается с этого 🙂

      Ответить
      • Marat

        спасибо! Еще вчера заметил что после 90км/ч 5 передача иногда пропадает, на следующей неделе по приезду в город посмотрю уровень масла, отпишусь.

        Ответить
        • Яков

          Добрый день Марат, у меня такая же проблема, и ошибку выдает «ошибка 64 контроль числа оборотов». Подскажи, как вылечил, в чем была проблема?

          Ответить
          • Marat

            На аварийку не встает?

      • Marat

        кстати ездил на диагностику, китайский сканер пишет ошибку «контроль скорости» т.е. АБС, после поехал хорошим спецам комьпютер жалуется на «контроль скорости»

        Ответить
        • web2wol

          Добрый день Marat акпп действительно может падать в аварийку если до нее не доходят данные о скорости автомобиля.

          Ответить
          • Яков

            Подскажите, на что обратить внимание, если такие же симптомы как у Марата и выдает ошибку «ошибка 64 контроль числа оборотов»

          • Marat

            У Вас тоже 5-ая передача пропадает?

  7. Evgeniy

    bmw e39 2001 530d АКППздравствуйте у меня проблема, это бывает в одно и тоже время года конец лета начало осени если не прогреть коробку и машину и через мин 5 начинать ехать машина начинает еле ехать и выкидывает ошибку «отказ управления коробки передач» проверяли эту ошибки пишет -ошибка 3тей передачи-, до этого как то решил проверить уровень масло было ниже среднего масло заменил налил дикстрол 6 febi ,по ощущения стало лучше но ошибка появляется всё равно! возможно ли это что машину тянули на тросе метров 500! ! в чём может быть проблема!? заранее спасибо!

    Ответить

Оставить комментарий