Адаптация АКПП BMW E39 или что-то новенькое ;) Мелочи, секреты, полезные советы

И вот оно снова я добрался к своему блогу для создания еще одной записи о полезной информации про бмв е39 :)….

Как Вы уже догадались речь сегодня пойдет про АКПП BMW E39.

бмв е39
бмв е39

Для начала давайте выясним, кто и что знает про АКПП BMW E39?
1. Думаю практически любой владелец bmw e39 будет знать что у него АКПП 😀 Ну конечно, если не механика, то  АКПП, друго го не бывает :). Механика встречается достаточно реже, чем автоматическая коробка.

2. Почти все водители bmw e39 знают, что их автомобиль оснащен Типтроником и половина водителей от этого числа путает Типтроник с Стептроником :).

3. Еще меньшее число водителей и обладателей bmw e39 знают, что их АКПП адаптивная и всегда старается подстраиваться под их стиль вождения.

4. Можно сказать единицы знают настоящие отличия Режимов работы АКПП BMW E39 и могут их рассказать с примерами, а не на словах.

Сегодня же я хочу поднять тему Именно адаптации АКПП  bmw e39. В интернете много ходит всяких слухов и рассказов про акпп бмв е39. Например: Если сбросить адаптацию АКПП, то АКПП может поломаться. Другие говорят нельзя сбрасывать даптацию, третьи говорят ее нужно сбрасывать периодически, четвертые говорят, что ее нужно сбрасывать после ремонта… и т.д.

Начнем по порядку:

Да в БМВ Е39 ставят АКПП Типтроник и да эта АКПП подстраивается под Ваш стиль вождения.

Для чего это делается? Задайте себе этот вопрос……………. подумайте и сравнивайте …

Задачи АКПП

1. Передача максимальной мощности
2. Передача максимального крутящего
3. Максимально возможная экономия топлива, учитывая пункт №1 и №2
4. Максимально возможное уменьшение выбросов COCH учитывая пункты №1, №2, №3.
5. Создание максимального комфорта при езде и переключениях передач, соответственно учитывая предыдущие 4 пункта.
6. Долговечность. АКПП должна себя беречь. Ей на заводе сказали, что больше о ней никто заботиться не будет ;).

Идем далее…

Для чего был придуман режим спорт? мануал?

Правильно… .для спортивного режима езды и для спортивного режима езды имитируя механическую коробку передач.

Так как же правильно произвести адаптацию акпп? и для чего делать сброс адаптации АКПП?

При работе АКПП алгоритм адаптации постоянно устредняется если использовать не правильную манеру езды и в итоге может работать с ошибками и сбоями (Испытавшие на себе люди меня поймут, про какие ошибки и сбои я говорю: пинки при переключениях вверх и вниз…) при этом преждевременно «приканчивая» вашу АКПП и потом люди начинают, а может масло поменять, а может еще чего …. НЕТ НЕТ И ЕЩЕ РАЗ НЕТ … нужно всего лишь знать как правильно пользоваться вашей акпп. Ни для кого не секрет, что в автомобилях bmw e39  масло в акпп имеет полноценный ресурс АКПП и в замене не нуждается. Да и объем масла в АКПП не маленький и полную замену масла в бмв е39 насколько я знаю не делал никто т.к. это не целесообразно (). Частичную замену масла делают, но это отдельный разговор….

Внимание вопрос: Как правильно эксплуатировать АКПП установленную на BMW E39?

1. Сброс адаптации
2. Проехать 600-1000 км не подымая обороты двигателя выше 2000 (для дизельных). АКПП будет подбирать режимы и снова адаптироваться для переключений и экономии топлива и прочих характеристик. Ваша педаль газа должна работать максимально плавно и никогда и никаких рывков.

3. Вы проехали 600-1000 км. Теперь можно считать, что Ваша АКПП адаптировалась и использует максимально правильные значения для своей работы.
4. Теперь можно ездить во всем диапазоне оборотов двигателя но так же с плавной работой педали газа, что бы не нарушать адаптацию АКПП.

Внимательные спросят а как же гонять????

Вот тут то и раскроем самый главный момент для «гонять» придумали «спорт» и «мануал», а просто ездить извольте пожалуйста на драйве. Приучите себя захотели погойцать… включили спорт…. Не позволяйте себе гойцать на драйве, это снизит ресурс и будет портить значения адаптации акпп и как следствие пинки ошибки и проблемы.

Как сбросить адаптацию? Я лично сбрасывал через INPA. Говорят можно еще сбросить через педаль газа, но у меня не получалось.

Все что я Вам описал, проверил лично на себе и как результат АКПП стала переключаться значительно плавнее и комфортнее и все рывки при переключениях передач сошли на минимум.

До это у меня при переключении с 2 на 3 ю рывок был сильнее чем на других передачах, сейчас все переключаются одинаково комфортно и плавно.

P.S. Конечно если Ваша АКПП уже на грани отхода в мир иной ей уже не поможет ни масло ни адаптация, а только ремонт.

Ну и конечно если понравилась статья, лучшее что вы можете сделать это рассказать друзьям или лайкнуть….


Качество статьи
Очень не понравилась :(((Так себе статейка :(Лучше так, чем никак :|Хорошая статья, Спасибо! :)Замечательная статья :) :) :) (79 голосов, средняя: 4,80 из 5)
Загрузка...