Азот vs Воздух часть 2 Позитивное общение

Всем привет. Снова имею огромное удовольствие зайти после потпуска на свой блог. И как Вы уже догадались по названию темы, сегодня я хочу опубликовать скромные результаты моих замеров по расширению воздуха в шинах.

азот в шинах
азот в шинах

Предыдущая статья Азот vs Воздух часть 1.

Можно сказать сегодня мы на половину раскроем занавес в таком громком вопросе : Есть ли смысл накачивать автомобильные шины азотом?

Итак: ездил я, катался, ездил, мерял, снова катался, снова мерял, снова ездил, катался и мерял, и вот что на мерял :).

День первый 03.07.12
Температура за бортом +28
Машина стояща на щебенке поэтому нет температуры асфальта.

Время: 14:54
Температура шин \ Давление (до поездки)

30 \ 2.25                     30 \ 2.20 (Перед)
30 \ 2.35                     30 \ 2.25 (Зад)

Проехал 7 км
Время 15 22
Температура асфальта +40
Температура за бортом +30
Температура шин \ Давление

44 \ 2.35                    47 \ 2.40 (Перед)
44 \ 2.45                    46 \ 2.35 (Зад)

Нагрев шин составил от 14 градусов цельсия до 17 градусов цельсия.
Максимальное расширение воздуха в шинах составило 0.2 атмосферы.

Проехал еще 13 км
Время 19 04
Температура асфальта +35
Температура за бортом +29
Температура шин \ Давление

46 \ 2.40                    47 \ 2.40 (Перед)
40 \ 2.35                    40 \ 2.45 (Зад)

День второй 04.07.12

Температура за бортом +31
Время 14 26
Температура шин \ Давление

55 \ 2.45                    50 \ 2.40 (Перед)
45 \ 2.45                    38 \ 2.35 (Зад)
Проехал 21 км
Время 14 51
Температура асфальта +56
Температура за бортом +30
Температура шин \ Давление

55 \ 2.45                    55 \ 2.50 (Перед)
42 \ 2.50                    47 \ 2.45 (Зад)

Нагрев шин составил от 0 градусов до 9 градусов цельсия.
Максимальное расширение 0.10 атмосферы.
 

День третий Дата 05.07.12

Температура за бортом +25
Время 09:03
Температура шин \ Давление

39 \ 2.30                    39 \ 2.30
41 \ 2.35                    39 \ 2.30

Проехал 200 км по трассе на круизе 120 км\ч (с небольшими остановками)
Температура асфальта +32
Температура за бортом +31
Время 13 56

Температура шин \ Давление

56 \ 2.45                    56 \ 2.45
50 \ 2.50                    50 \ 2.45

Нагрев шин составил от 11 градусов до 17 градусов цельсия.
Максимальное расширение составило 0.15 атмосферы.

Итак, что мы имеем? Максимальное расширение 0.2 атмосферы это не губительно
Максимальный нагрев шины 17 градусов при темературе шины 56 градусов и это не губительно.

Вот Вам немножко сухой информации для размышлений, а я тем временем найду где мне накачать шины азотом и потом все опишу и расскажу.

С уважением Админ.


Качество статьи
Очень не понравилась :(((Так себе статейка :(Лучше так, чем никак :|Хорошая статья, Спасибо! :)Замечательная статья :) :) :) (1 голосов, средняя: 3,00 из 5)
Загрузка...

5 Responses to “Азот vs Воздух часть 2”

  1. Andrey Preobrazhenskiy

    Админ попробуйте зимой прокатиться на азоте. как в первом посту написали про азот,
    самому очень любопытно 🙂

    Ответить
    • web2wol

      В ближайшее время планирую перекачать себе шины с воздуха на азот и попробовать разницу в живую и конечно опишу все как есть.

      Думаю могу себе позволить забежать немножко вперед и рассказать такую небольшую историю.
      Около 3-х редель назад возил на шиномонтаж машину друга (диски нужно было подкрасить, перебалансировать и заодно накачал шины азотом). Покатался немножко измерил давление иииии оно выросло на всех колесах на 0.2 атмосферы.

      Машинка BMW 650i. Давление изначально было 2.7, после покатушек 2.9
      Но это все так просто к месту.
      Как закачаю себе азот, так проведу такой же полномоштабный эксперемент с длительным наблюдением и выложу результаты.

      С Уважением Админ.

      Ответить
    • web2wol

      Черт побери закачал себе азот…. При накачке меня спросили какое давление ставить, я попросил 2.3 по кругу.
      Выехал, все круто…. вроде и машинка как то по другому едет, может мягче, а может еще как.
      Остановился измерил давление в шинах и разочарование не заставило себя долго ждать, во всех шинах 2.1

      Ответить

Оставить комментарий