бмв е39 стук при нажатой педали тормоза (по педали тормоза, не abs не dsc) Мелочи, секреты, полезные советы

Всем привет друзья!

Сегодня хочу рассказать про таинственный стук в педали тормоза bmw e39 (бмв е39).

bmw e39 girls
bmw e39 girls

Что за стук? Когда держишь ногу на педали тормоза, то ногой чувствуешь слабые толчки, на abs и dsc и близко не похожие

Когда он проявляется? Когда угодно, когда сам захочет 🙂 может

долго не появляться и потом появиться на 1 час и исчезнуть без следов, может появляться после прогрева двигателя, в общем стук этот таинственный может приходить когда угодно и как угодно.

Конечно же водителей бмв е39 которые бдительны и пристально следят за состоянием своей машинки он будет серьезно беспокоить ведь как никак это же тормоза автомобиля. Без тормозов никак…. :O

Ну что у кого какие есть предположения что за звук? 🙂

Ладно ладно долго не буду томить: Звук легких ударов (толчков) в бмв е39 начинает появляться когда подходит к концу срок службы клапанов печки.

Выглядят они вот так ->

клапан печки бмв е39
клапан печки бмв е39

Находятся клапаны печки бмв е39 возле вакуумного усилителя в моторном отсеке. Поэтому и доходит звук их стука до педали тормоза.

BMW-E39-под-капотом клапаны печки
BMW-E39-под-капотом клапаны печки

Кто то может спросить: А как точно узнать, что это именно стук из-за клапанов печки в моем бмв?

Все очень просто: Ловим момент когда слышен звук клапанов печки бъющих по педали тормоза bmw e39 и выключаем печку (климат-контроль) убавляя скорость вентилятора печки.

 

выключаем климат контроль бмв е39
выключаем климат контроль бмв е39

Если стучать по педали тормоза перестало, значит попали в точку! Это 1000% клапана печки. Замена решит все проблемы.

Так же можно добавить, что особовнимательные хозяива е39 могут замечать что климат начинает работать не так когда стучат клапана печки. Например может стоять 20 градусов тепла на панели климата, а печка будет греть во всю мощь и будет жарко в салоне.

Так же если клапана заклинят в каком-то положении, то могут еще и встречаться такие моменты как печка будет дуть только холодным или только горячим воздухом вне зависимости от настроек. Только лишь высокие обороты могут менять положение дел и то не в полную меру.

Так же нужно добавить, что эта проблема присуща так же кузовам BMW E46, E53, E38 и может другим.

В общем подведем общую симптоматику проблемы клапанов печки бмв е39.

 

Клапана печки bmw е39
Клапана печки bmw е39

Симптомы неработающик клапанов печки на бмв е39: 

1. Печка дует как хочет. Хочет дует холодным, хочет дует горячим и на настройку на панели климата реагирует не сразу или вообще не реагирует.

2. Легкие толчки по педали тормоза. Не работа абс или дсц, а просто переодические легкие толчки по педали тормоза, как буд-то кто-то стучит деревянной палочкой по педали тормоза. Особенно хорошо заметно когда стоишь на месте на светофоре или просто где-то и держишь ногу на нажатом тормозе.

3. Температура двигателя слегка подымается. Теперь обычная температура двигателя не 90 градусов цельсия а 91-94 градусов цельсия и более сильно подвержена сдвигам в более горячуюю сторону.

4. При выключении вентилятора печки, толчки по педали тороза пропадают. При включении климат-контроля толчки по педали тормоза снова появляются.

5. Печка дует холодным или прохладным воздухом, хотя двигатель прогрет полностью и на климат-контроле стоит подача теплого воздуха, при этом принажатии на педаль газа и удержании высоких оборотов печка начинает греть теплым воздухом.

 

Ну вот и все вроде.

Комментим, задаем вопросы, ставим звездочки, улыбаемся и машем 🙂

У меня сейчас то ж проблемка вылезла с клапанами, поеду менять, а может поеду разберу почищу и выложу мануал как это делать.

С уважением Админ.


Качество статьи
Очень не понравилась :(((Так себе статейка :(Лучше так, чем никак :|Хорошая статья, Спасибо! :)Замечательная статья :) :) :) (13 голосов, средняя: 4,85 из 5)
Загрузка...

12 Responses to “бмв е39 стук при нажатой педали тормоза (по педали тормоза, не abs не dsc)”

  1. Shadow_06

    При таких делах первый вопрос: сколько??? при этом можно ли и имеет смысл ставить с разбора или необходимо заменить на новый??? ну или в лучшем варианте как отремонтировать???

    Ответить
    • web2wol

      Разборка это всегда была лотерея, только не государственная, а частная. Поэтому на разборке часто выигрывают и покупатель и владелец разборки.

      Поэтому, я предпологаю что вы сами прекрасно понимаете это клапана и сколько они ездили и работали до вас предсказать не возможно. А сколько они проработают еще на вашей машине тем более предсказать не возможно.

      Так же считаю должным заметить, что в моем опыте достаточно часто встречались случаи когда покупал на разборке ставил, не работало шел разговаривал о замене. (Это то же время дополнительное)

      По поводу нового — тут все и так понятно. Новый клапан это новый клапан как и все другое :).

      Отремонтировать можно, но нужно разобрать и посмотреть что там твориться внутри. Тогда и будет ясно имеет ли смысл чинить или ничего не получиться, а только будет больше геморроя и траты личного времени.

      И поэтому итог: Всегда нужно самому оценивать, что лучше для себя Новый с разборки Ремонт своими силами.

      Конечно лично я стараюсь придерживаться правила: что — то сломалось, значит замени на новую оригинальную деталь и на твой век хватит и больше не будешь мучаться. Но бывают конечно исключения, когда явно видно преимущества разборочных.

      По поводу ремонта клапанов, думаю скоро полезу в свои и что-нибудь попытаюсь состряпать для блога и всеобщей пользы.

      С уважением Админ.

      Ответить
      • Виталий

        У меня 100% такие же стуки! Естественно, первой мыслью было «что-то с АБС». Тем более, что я при этих стуках открывал капот и, прикладывая руку к блоку Абс, также ощущал эти постукивания! Хотел уже менять блок, но тут к счастью наткнулся на вашу статью, спасибо! Теперь еще вопрос: стучать стало вскоре после того, как поменял помпу на вебасте (вебаста заработала). Может ли быть причина в помпе (бралась б/у)? Печка и клима вроде работают без замечаний..

        Ответить
        • web2wol

          Если климат выключить и ударчики прекратятся, то точно клапана печки

          Помпа не причем

          Ответить
      • Vinchenco

        Добрый день! Как Вы решили свою проблему с клапанами? Ремонтировали клапана или поставили новые? У меня точно такие же симптомы. Не смог зайти под своей учетной записью(((

        Ответить
  2. Урал

    Здравствуйте уважаемый админ.

    Вопрос думаю будет в тему.
    У меня бмв 530да 1999 год

    проблема в печкой.
    выставил температуру на 30 градусов работает нормально. чтоб не жарко было регулирую подачей холодного воздуха с улицы.
    при попытке выставить тем. ниже минут через 10-20 печка начинает дуть холодны воздухом. и при следующем повышении тем. до 30-32 ситуация не меняется. так же холодно дует. решал проблему остановкой и выключение и включение зажигания.
    теперь регулирую только уличным воздухом.

    и теперь вопрос. проблема так же в клапанах?

    С уважением к вашему хобби Идрисов Урал

    Ответить
    • web2wol

      Добрый день Урал.
      Да, проблема либо в клапанах либо в доп. помпе.

      С уважением Админ.

      Ответить
  3. Илья

    «Температура двигателя слегка подымается. Теперь обычная температура двигателя не 90 градусов цельсия а 91-94 градусов цельсия и более сильно подвержена сдвигам в более горячуюю сторону.»

    Если идет речь о M57, рабочая температура с исправными термостатами 91-93, у самого с климатом все Ок, температура 92-94.

    Ответить
    • web2wol

      Добрый день Илья. Я полагаю, что Вы немножко не правильно поняли про что речь.

      Рабочая температура двигателя M57 — 90 градусов цельсия.

      Диапазон рабочей температуры двигателя M57: 87 — 95 градуса цельсия. Это допустимая норма отклонения температуры двигателя, при которой не меняются характеристики двигателя. Далее же дело стремиться к недогреву и повышенному расходу и износу, или же перегреву с вытекающими обстоятельствами…

      При активной езде температура может подыматься выше 90 градусов но должна достаточно быстро возвращаться в исходную точку.

      Я же пытался описать ситуацию когда изначально двигатель прогревается и его температура устанавливается на отметке 91-94 и держиться на ней. Это может свидетельствовать только лишь о трех вещах. 1. Возможно забиты радиаторы охлаждения. 2. Возможно есть проблемы с клапанами. (Салонная печка так же учавствует в работе системы охлаждения.) 3. Не исправна вискомуфта.

      Если у Вас температура двигателя постоянно в диапазоне 92-94 советую задуматься и поискать причину по ка это не вылилось в проблемы двигателя. Двигатель М57 в исправном техническом состоянии сам старается поддерживать температуру в 90 градусов неизменной.

      С уважением Админ.

      P.S.
      Жду ваших мыслей.

      Ответить
  4. huzker2

    Странно … почему то на почту не приходило уведомление об этой статье.
    С
    печкой всё нормально и стука нет, тьфу тьфу тьфу. Думал статья будет
    немного о другом. Так вот не знаю норма это ли нет, но при экстренном
    торможении (очень резком и сильном нажатии на педаль тормоза) случаются
    короткие толчки в педаль, в общем на автомобиле с МКПП и без АБС будет
    похожее, если не выжать сцепление, колёса пойдут юзом, а движок будет
    говорить, как так хозяин. Данное явление проявляется в большей степени
    зимой, т.е. когда сколько. Т.е. похоже колёса стопорятся на секунды. В
    такой ситуации я ослабляю нажатие или отпускаю/нажимаю тормоз. Это что?
    Нормально ли это или что то нужно менять? Вопрос не срочный, так к слову
    спросил, раз статья связана с тормозами.

    Ответить
    • web2wol

      С почтой есть проблемы, решаю их… 🙁 Но спасибо за информацию.

      Понаблюдай плиз другие будут приходить на почту, если нет отпишись плиз, что б я знал.

      А обороты двигателя в это время какие?

      Ответить
  5. Алексей

    Доброго времени суток. А если такая проблема: печка дует холодным воздухом только через центральные воздуховоды и те, что в дверях. Колесико регулировки в трех красных точках. И еще: не до отказа оно крутится вверх. В чем причина?

    Ответить

Оставить комментарий