BMW e39 глохнет когда мало топлива в баке Решаем проблемы

Автомобиль Кузов Тип топлива Двигатель
BMW 530d E39 Дизель m57

Название проблемы: магистральный топливный насос
Изображение       Ах фотка эта фотка, не знаю что с ней делать…


Детали проблемы:

————————————————————————————————-

Все началось с того, что идя по трассе примерно 160 км/ч авто заглохло. Доехал до заправки, залил поехал дальше. Затем в городе опять начала глохнуть, проанализировал ситуации, получается глохла когда:

1. в баке меньше 15 литров

2. смена стиля вождения, или водителя

Если довел уровень ниже 15 литров по приборам и авто стало глохнуть, то после заправки около 15-25 минут еще парит голову с работой двигателя, сначала заводится, работает несколько секунд, глохнет. Чем дольше работает на холостых, тем время работы двигателя увеличивается. Все — устойчиво работает на холостом ходе. Затем также постепенно увеличиваются обороты двигателя, сначала 1,5 тыс. — работает, но при 2 тыс. глохнет, затем при 2 тыс. работает, но при 3,5 тыс. глохнет и так пока не перестанет глохнуть вообще. Вот такая ситуация, посмотрел по инету, по спецам. В общем многие склоняются к насосу в баке или магистральному насосу. Чтоб не гадать купил оба. Прошу Вас дать описание где находятся и как заменить самому эти насосы.

————————————————————————————————-

Однозначно проблема в баке. Этот симптом изведан и хорошо изучен.

Замена насоса в баке сделает свое приятное дело. Если бы сдох магистральный насос, то машина вообще бы не заводилась ни при каком количестве топлива в баке.

Замена насоса в баке бмв е39 не вызывает никаких сложностей да же для не очень опытных людей.

Все, что Вам потребуется — это инструмент и максимум внимательности и осторожности.

Снимаем задние сиденья, откручиваем крышку бака, отключаем контакты и прочую мешающую мишуру и вытаскиваем аккуратно блок насоса. Меняем насос, все подключаем назад и наслаждаемся.

По незнаю работа займет 2-3 часа если бес спешки. У опытного человека это занимает 1 час или чуть больше.

 

С уважением Админ.

P.S.  Будут вопросы пишите.


Качество статьи
Очень не понравилась :(((Так себе статейка :(Лучше так, чем никак :|Хорошая статья, Спасибо! :)Замечательная статья :) :) :) (5 голосов, средняя: 5,00 из 5)
Загрузка...

17 Responses to “BMW e39 глохнет когда мало топлива в баке”

  1. Vitalik

    Подскажите пожалуйста как работает насос в баке, он отключается или работает постоянно?

    Ответить
    • web2wol

      Он работает постоянно создавая давление 1-1.5 бар для магистрального насоса.

      Ответить
    • Andrialius

      Проверить струйный насос можно так:

      1.) Добираемся до него, поворачиваем ключ в первое положение и услышим как насос заработает (он должен запищать). Охлаждение струйного насоса происходит благодаря топливу, поэтому если сняли, не оставлять работать на долго.
      2.) Способ проще — диагностика. Выдаст сколько давление/бар и напряжение.

      Ответить
      • web2wol

        Второй способ по лучше, да понадежнее будет.

        Так как намного важнее что бы он не просто работал, а работал в допустимых рамках давления.

        С уважением Админ.
        P.S.
        Спасибо коммент клевый и толковый. Всегда рад таким людям на блоге. Так держать!

        Ответить
  2. сергей

    заменил насос в баке двигатель на холостых оборотах работает не равномерно «плавает» что может быть

    Ответить
    • web2wol

      Добрый день.
      А подскажите … точнее нужно что бы Вы понаблюдали как глушиться авто при выключении зажигания.
      1. Мгновенно останавливается двигатель при отключении зажигания.
      2. Двигатель глохнет спустя 0.5 — 1.5 сек после выклюения зажигания.

      С уважением Админ.

      P.S. Именно поднаблюдайте … один раз заглушить и посмотреть не пойдет. Нужно понаблюдать хотя бы 10-15 раз когда поездили и заглушили авто.

      Ответить
  3. Andrialius

    У знакомого Бмв двигатель 3.0, 142 кв, рассказывал, что заглох на ровном месте и не завёлся. Оказалась проблема была в насосе который расположен в области водительского сиденья. Заменил, поехал.

    Ответить
  4. Andrialius

    Двигатель 2.5 тдс. Проблема была аналогичная: 15 литров в баке и машина глохла. По TIS смотрел, что струйный насос должен выдавать 1-1.3 бар. Значит насос в баке был изношен, так как не тянул топливо из бака к тнвд. При замене струйного насоса абы-что лучше не покупать и интересоваться параметрами. Если струйный насос в норме, то проблема может быть в самом тнвд, не достаточное давление от насоса тнвд к форсункам. Параметры тнвд давление в нутри насоса: 700 об/мин — мин. 4.5 бар, макс. 6.5 бар; при 4.800 об/мин без нагрузки — мин. 8.0 бар, макс 10.0 бар; перепускной клапан открывается при > 3.5 бар. Если тнвд в норме, то может быть распылители форсунки. Двигатель должен трястись, т.е работать с перебоями. Не равномерная работа может быть связана из-за струйного насоса, если тот не держит стабильную подкачку топлива к насосу.

    Ответить
    • web2wol

      Отличное дополнение!!!!
      Только вот немножко хочется акцентрировать внимание по сильнее на том моменте, что вообще ничего в бмв абы что лучше вообще никогда не ставить и да же не думать об этом.

      Устанавливая абы что вы за время сделаете из своего бмв е39 абы что и только будет значек бмв е39.

      С уважением Админ.
      P.S.
      Адресованно всем. Любите свою бмв е39 и она ответит Вам тем же.

      Ответить
    • Alexx

      подскажите номер струйного насоса, того который в баке стоит, у меня как в баке остаётся 30 литров так глохнет, залил 20ку завелась и поехала , и что ещё заметил пузырики воздуха бегут в шланге после топливного фильтра — под капотом

      Ответить
  5. Сергей

    У меня что-то похожее произошло, доехал до девушки (лампочка топлива горела) заглушил, через минут 5 начал запускать двигатель, он запустился потом затроил обороты стали плавать в сторону уменьшения и двигатель заглох , потом стал запускаться и через пару секунд глохнуть, привезли бензол, заправили НЕ ПОМОГЛО ПОМОГИТЕ!!!

    Ответить
    • web2wol

      В данной статье речь идет про дизельные двигатели.
      У Вас же я понимаю, бензинка.

      Ответить
    • Ivan

      Бензонасос под задним сиденьем поменяй, в районе 2к стоит. Мотор сгорел скорее всего у него и нужно померить давление в магистрали. У меня недавно похожая история была, машина завелась потом поработала, затроила и обороты начали прыгать и глохнуть, почистил регулятор холостого хода, не помогло, поменял бензонасос, все завелось, только когда поменяли насос и залили 10 литров бензина, компьютер сошел с ума и механический уровень топлива стали показывать не 10 а 30 литров в баке, а потом уровень стал прыгать от нормы до 30 и вообще падать до 0 периодически) Видимо датчик топлива косорылые дебилы в сервисе убили или неправильно повесили)

      Ответить
  6. саша

    недавно купил бмв e39 2000 года.турбодизель.пару дней назад завел и поехал.ужаснулся когда надавил на газ.обороты не поднимались выше 3000 и глохла.думал может дело в соляре.проехал пару км и заглохла прямо на ходу.тепер не заводиться вообще.в чем дело???может кто знает?подскажите….пожалуйста…..

    Ответить
  7. Андрей

    меньше 15 литров заглох на ходу . Перекачивающий работает , магистральный гудит , топливо не поступает , машина не заводится . Могут ли быть проблемы в колбе в левой стороне бака

    Ответить

Оставить комментарий