BMW E39 Не тянет до 3000 об. Решено. Решаем проблемы

Название проблемы: Не тянула до 3000 об. Решено.

Автомобиль:  |   BMW 530d   |

Кузов: |   e39    |

Тип топлива: |   соляра   |

Модель двигателя:  |   М57   |

Изображение

BMW E39 не тянет до 3000 об\мин
BMW E39 не тянет до 3000 об\мин

Детали проблемы:

————————————————————————————

Здравствуйте. Столкнулся с проблемой, очень похожей на ту, что по этой ссылке: http://bmw530da.net/bmw-e39-530d-ne-tyanet.html

Решал своими силами и победил.

В архиве текст с подробным описанием и картинками тех деталей, о которых идет речь в тексте. Ну и сама машина.

Надеюсь, кому-нибудь поможет в решении подобной проблемы.

————————————————————————————

Прикладываю вложения в письмо пользователя…

Но прежде хочу сказать ОГРОМНОЕ СПАСИБО. Вы замечатльный человек, по больше бы таких людей :)… Вы оказали неоценимую помощь блогу bmw530da.net

Ведь именно для этого я его и создавал, что бы собирать информацию которая будет полезна для людей обладающих именно автомобилями bmw e39.

Еще раз огромное спасибо. С уважением Админ.

————————————————————————————————-

С машиной были точно такие же симптомы http://bmw530da.net/bmw-e39-530d-ne-tyanet.html: до 3000 об. не ехала, нет тяги.

В гору могла только поддерживать скорость, об обгоне не могло быть и речи.

При резком нажатии на газ — ноль реакции, при плавном с переодическим отпусканием можно было потихоньку набирать скорость.

После 3000 об. мотор оживал, но все равно не тянул так, как раньше. Ездил так 2 месяца. Средний расход топлива уменьшился на 0,5 — 1 литр. Впечатление, что турбина не работает.

Дал машину на сервис — диагноз: турбина умерла (своим «диагнозом» по поводу турбины я не делился), продавай машину, ремонт очень дорогой.

Продавать так скоро не планировал, полез в интернет искать похожую проблему.
Прочитал эту статью «http://bmw530da.net/bmw-e39-530d-ne-tyanet.html», понял,что надо делать и заказал расходомер воздуха и датчик положения распредвала.

Клапан ЕГР (Рециркуляция картерных газов) BMW E39
Клапан ЕГР (Рециркуляция картерных газов) BMW E39

Пока ждал посылку, решил снять и почистить клапан возврата выхлопных газов(КВВГ, EGR). Фоток в сети полно, как засирается этот клапан. Снял свой — засран капитально. Вычистил, проверил, как работает клапан. Должно быть так: если дуть в трубку подачи выхлопных газов — не должно быть ни малейшего пропускания воздуха, если есть, то клапан легко «пристучать» к седлу многократным нажатием и отпусканием с помощью деревянного бруска через трубку впуска выхлопных газов.

Затем проверил работу мембраны: через маленькую трубку на клапане всасывал воздух, при этом клапан будет открываться с небольшим нажатием на него пальцем через трубку подачи выхлопных газов. Потом решил ограничить поступление выхлопа во впускной коллектор, дабы уменьшить в дальнейшем подобное засирание. Вырезал из 0,5мм железной пластины «монетку» по внешнему диаметру трубки впуска выхлопа и просверлил отверстие 5мм в центре. Намонтировал все обратно на машину.

Результат: едет абсолютно так же, как раньше — нет тяги. Но знаю теперь наверняка, что выхлоп не душит мотор.

У меня нет кабеля для диагностики блока управления движком, по этому решаю
воспользоваться старым дедовским методом. Скидываю разьем с датчика положения распредвала. Завожу. Заводится прекрасно, но через секунду глохнет. Надеваю обратно разьем — заводится и работает. Значит не он.

Скидываю разьем с датчика расходомера воздуха. Машина заводится и по ощущениям едет более свежо, но недостаток тяги все равно остался.
Чтобы убедиться, что тяги станет меньше при задействованом расходомере, опять лезу под капот с целью надеть разьем на датчик и замечю, что вакуумный бачек упаравления турбиной находится в положении 45°.

BMW E39 Вакуумный бачек управления турбиной
BMW E39 Вакуумный бачек управления турбиной

Лезу рукой к бачку и убеждаюсь, что он просто висит на трубках — отломился кронштейн, на котором он держится. Начал проверять трубки, что от него отходят и тут у меня на глазах спадает трубка со штуцера клапана управления давлением турбины, который стоит прямо над бачком. Смотрю на трубку. Порвалась вдоль на длину штуцера еще и снизу. Понимаю, что сверху это было увидеть нельзя. Отрезаю надорванный кусок и насаживаю трубку обратно.

Завожу, еду. Нажмаю педаль в пол — машина чуть ли не на козла встает.

А заказанные датчики еще не прислали…
————————————————————————-

Отличная история и много пищи для размышления дает всем нуждающимся, еще раз спасибо…

С уважением Админ.

P.S. Думаю многие или даже большинство согласятся, что за такую бескорыстную статью Вас нужно отблагодарить не только словами. Много уважаемый и щедный пользователь huzker2 своими пожертвованиями позволил создать небольшой капитал и я думаю сейчас уместно его использовать для того что бы отблагодарить Вас.

Высылайте мне на почту контакты Вашего мобильного телефона и ожидайте благодарность в эквиваленте 10$ на Ваш счет мобильного телефона.


Качество статьи
Очень не понравилась :(((Так себе статейка :(Лучше так, чем никак :|Хорошая статья, Спасибо! :)Замечательная статья :) :) :) (10 голосов, средняя: 4,90 из 5)
Загрузка...

19 Responses to “BMW E39 Не тянет до 3000 об. Решено.”

  1. Huzker2

    Приятно услышать о себе =)
    ps да какой уж там капитал, мне за 500р в автосервисе прикручивают открутившуюся стойку стабилизатора, которую они же меняли месяц назад 🙂
    И говорят меняй редуктор, когда полетел шрус кардана … 🙂
    Так что за оказанную помощь, советы, консультации, Диме следовало бы в 10 раз как минимум больше дать.

    Ответить
    • web2wol

      Ладно не смущайте меня :oops:…
      Капитал не капитал, но все же когда есть выбор 10$ или 0$ неважно благодарность это или пожертвование, разница слишком велика между нулем и десятью.А вот человека можно отблагодарить за бескорыстную и хорношую статейку.С уважением Админ.

      Ответить
  2. Владимир

    Оч интересный отчёт. Ввиду необходимости замены прокладки турбины, планирую чистку ЕГР, его блокировку, проверку ваккумных элементов управления — вобщем статейка мне в пользу. Спасибо большое 

    Ответить
  3. web2wol

    Сегодня перечитал этот пост и захотелось ко всем обратиться еще раз.
    Пожалуйста не продавайте машину скрывая тяжелый ремонт предстоящий для нее. Это тупо и не прилично по отношению ко всем продавать автомобиль и скрывать серьезные поломки.
    Ведь Вы все ищите потом нормальный автомобиль в этой куче хлама.
    А вот если бы хотябы 50% людей задумались над этими словами и стали продавать честно свои автомобили, тогда всем станет на 50% легче найти и купить нормальный автомобиль.
    Просто меня немножко бесит когда что-то сломалось и сразу человеку советуют продавай!!! это какой-то П…и….Ц…. подумать можно что те люди которые это советуют нормально покупают потом себе автомобиль или что-то другое и не напрягаются, что их точно так же могут обмануть. А ведь именно эти люди советуют Продавай!!!, а то ремонт дорогой и тем самым увеличивают процент хлама на рынке.

    У меня все … Всем спасибо. Будьте честны с собой и окружающими и будьте уверенны Вам это аукнется в хорошем смысле слова.

    С уважением Админ.

    Ответить
  4. ambrozi

    …решил снять и почистить клапан возврата выхлопных газов (КВВГ, EGR)…напишите плиз номер детали чтоб его можно было найти в ЕТК

    Ответить
  5. максим

    у меня тоже такая проблема ,не тянет, педаль в пол не реагирует, только отключаю расходомер воздуха, так она летит сразу.Вопрос такой можно ехать отключенным расходомером?не умрет акпп?

    Ответить
    • web2wol

      АКПП то не умрет…
      Встречный вопрос: А чего не замените расходомер?
      🙂

      С уважением Админ.

      Ответить
      • максим

        просто читал на форумах что меняли но ничего не менялось вот и думаю куплю поставлю и ничего не измениться еще читал что надо адаптировать его нашел за 4500 неорг и за 16000 орг на exist

        Ответить
        • web2wol

          Да, глянул на ценник … это жестковато…
          Поставите и если он будет правильно работать, то все придет в норму.

          С уважением Админ.

          Ответить
  6. Ринат

    добрый день у меня такая же проблема, вчера машина ехала, сегодня не едет….
    хочу проверить сам все эти вещи, которые вы описали, не верю сервисам…
    пожалуйста можно по-подробней где мне найти все эти детали, которые нужно почистить проверить, смотрю схемы не могу понять где они точно находятся у меня бмв 525d e39 2003 года, спасибо!

    Ответить
      • web2wol

        Как же объяснить где это все находиться? 🙂
        На первой картинке как только открутите декоративную крышку на двигателе сразу все увидите если внимательно глянуть.

        На второй картинке.
        Клапан этот находится слева (если стоять лицом к капоту) снизу по середине двигателя.

        Ответить
  7. Ринат

    подскажите пожалуйста, датчик давления турбины на бмв е39 525d 2003 год
    возможно самому его поменять, и как его найти в экзисте, номер детали, спасибо

    Ответить
    • web2wol

      Добрый день Ринат.

      Самому можно поменять делов на часа 2-3 не спеша.
      Номерка под рукой нету. 🙁

      Для корректности еще поясню что это не датчик а вакуумный клапан.

      Ответить
  8. айбек

    Здравствуйте. Bmw 530d 2003 год машину когда на холодную минут 10 едет и все потом не едет. Заглушишь минут 15 стоит потом опять едет и так все время. Что может быть?

    Ответить
    • web2wol

      Добрый день Айбек.

      Оформите пожалуйста запрос через страницу решения проблем. http://bmw530da.net/reshaem-problemy
      Очень желательно по подробнее, что делали, чего не делали, когда началось, вин код машинки, компьютером смотрели показания?

      Максимально подробно, а то получается нужно раскладывать карты зажигать свечи, наливать кофейную гущу и звать цыган, потом цыгане будут долго гадать и предсказывать, да только все не правильно и не про вас и вашу машинку ;).

      Оформите пожалуйста через форму и я буду прилагать все усилия что бы разгадать ваш таинственный случай.
      Такие вещи сложнее всего искать.

      С уважением Админ.

      Ответить
  9. Айбек

    что такое vin? машина прошла 6000км без остановки. и сама по себе перестала ехать газ жмешь обороты поднимаются а машина не едет. когда машину зоводишь на холодную 5км может проехать а потом опять также. заглушишь минут 15 по стоит и опять можно 5км проехать. компьютер нечего не показал. говорят стартовое сцепление згорело может быть такое.

    Ответить
  10. Макс

    Привет
    Может ли из-за » BMW E39 Вакуумный бачек управления турбиной » турбина выть начиная от 1500 до 2000 дальше воя не слышно. Тяга есть машина вроде не тупит, но этот вой жутко достал, может не по теме у меня 525Д

    Ответить

Оставить комментарий