BMW E39 почему не греет печка Решаем проблемы

Статья является дополнением к Вопросу BMW E39 Не греет печка на холостых

Вижу теперь, что я не полностью раскрыл Ваш вопрос.
Ну что попробуем еще разок 🙂

Вы нашли три проблемы из за которых может не греть печка:

Проблема в термостате.
Проблема в доп. помпе.
Проблема в воздушной пробке которая сидит в системе охлаждения.
Проблема в клапанах печки.

Пойдем путем чистой логики.

1. Проблема в термостате. А может быть и в двух термостатах, если автомобиль с АКПП.
Сразу условимся, что все остальное работает нормально.

Когда термостат не закрывает большой круг, то BMW E39 не догревается и дует с печки теплый воздух. Это факт не требующий никаких объяснений 🙂

Если термостат заклинил в положении закрытого малого круга, то машина будет перегреваться и печка будет жарить Вас как цыпленочка на сковородке ;).

Вариант заклинивания термостатов на маленьком круге сразу можно исключить, так как ваша печка не греет.

Как это проверить? Нужно всего лишь войти в сервисное меню пункт №7 и понаблюдать за температурой двигателя. Как зайти в сервисное меню BMW E39?

Что надо искать в температуре двигателя? Когда заведете холодную BMW E39 постоите на месте погреете, потом поедете по своим делам. Машинка должна прогреться за минут 15-30 не больше в зависимости от холода. При температуре -15 или -20 на полный прогрев надо минут 30.

Когда считать что машинка прогрелась полностью? Когда в седьмом тесте будет красоваться циферка 90 градусов цельсия.

Если обычно если вышел из строя один термостат BMW E39 будет догреваться в диапазоне 65-75 градусов. Это при температуре окружающей среды -3 — -10 градусов цельсия.

Если вышло из строя два термостата будет догреваться только до 65 градусов или ниже.

2. Проблема в доп. Помпе.

Дополнительная помпа гоняет жидкость когда работает Webasto. Webasto в BMW E39 работает как догреватель, и если Webasto не работает или работает неисправно, то BMW E39 будет просто значительно позже выходить на рабочую температуру. Так же может снизиться рабочая температура с 90 градусов до 77, но этого все равно более чем достаточно для, того что бы печка хорошо грела.

Поэтому как вариант, почему не греет печка можно отложить, пока в сторонку. Но возможно у Вас просто комбинация проблем. Например термостат и Webasto.

3. Воздух в системе охлаждения.

Воздушный пузырь значительно хуже передает тепло чем вода. Если он находиться в радиаторе, то радиатор будет на половину холодным и соответственно будет плохо греть печка.

Как проверить? Сначала думаю надо проверить первый пункт, так как это сделать очень легко. А после уже пытаться выяснять есть ли воздух в системе.

О других проблемах, почему не греет печка пока не вижу смысла рассказывать. Давайте пойдем по порядку. Проверяйте первый пункт и отписывайтесь в коментах а там будем дальше думать :).

С уважением Админ.


Качество статьи
Очень не понравилась :(((Так себе статейка :(Лучше так, чем никак :|Хорошая статья, Спасибо! :)Замечательная статья :) :) :) (3 голосов, средняя: 4,00 из 5)
Загрузка...

31 Responses to “BMW E39 почему не греет печка”

  1. Memfes

    Вчера проверил теорию с термостатами. Прогрел около тридцати минут, сделал 7ой тест, цифра — 90.

    Ответить
    • web2wol

      Замечательно. Вот только надо уточнить пару моментов.Прогревали на месте или в движении? 
      Во время движения смотрели температуру? Если да то какая была температура?

      С уважением Админ.

      Ответить
      • Memfes

        Завел в гараже, выехал, и стал ждать, потом уже проверил. Во время движения я тест уже, к сожалению, не делал, но стрелка датчика была строго в вертикальном положении пока ехал, так что, я думаю, температура была все те же 90.

        Ответить
        • web2wol

          Тогда можно смел теорию с термостатами откинуть… и проверять следующие теории

          Откройте аккуратно расширительный бачек на заведенном автомобиле. АККУРАТНО есть вероятность разбрызгивания горячей охлаждайки.

          После того как открыли бачек, обратите свое внимание на обратку. Если не знаете на что смотреть, то сниму видюшку и выложу…

          С уважением Админ.

          Ответить
          • Memfes

            Смотреть, к сожалению, пока не знаю куда. Я смогу теперь заняться машиной только 23, время заниматься ею есть только по выходным.. Если сделаете видео, или хотя бы фотографию, буду Вам очень благодарен:)

            Спасибо за Ваш труд Дмитрий.

          • web2wol

            Ок сниму видюшку и выложу. Не печальтесь найдем мы Вашу проблему….

            С уважением Админ.

          • Батя

            Ну так где Видюха братцы ? такая же проблема, машина то греется до 125 градусов то резко спадает на 90 когда даю газку….. и из печки холодным дует… Помогите если не трудно.. заранее, Спасибо

          • web2wol

            Добрый день. Что-то пробовали делать сами?
            Или вообщене знаете куда двигаться?

          • Батя

            Стравил вроде стало норм потом сново тоже самое… и кстати левый потрубок холодный… и под расширительным бачком капает антифриз… как думаете на что копать? из за мембрана может быть все ето ?

          • web2wol

            Добрый день Батя.

            Если есть утечка антифриза, то скорее всего попадает воздух в систему и соответственно образуется воздушная пробка которую можно выгонять хоть каждый день что бы грела печка.

            Сначала нужно устранить утечку.

            С уважением Админ.

          • Батя

            Спасибл большое за советы.. Сегодня был у мастера, сказал что это из за каучуковой трубы которая крепится к головке, находится ниже помпы… с нее тоже течет антифриз и выходит пар… я в замешательстве..Вы не знаете как эта трубка называеться ?

          • web2wol

            Мне сложно сказать, я не вижу что там за трубка у вас 🙂

  2. Artem

    Доброго времени суток! У меня вопрос по теме, а точнее где находится второй термостат на автомобиле с АКПП? Учитывая что первый — это тот что за крыльчаткой. Спасибо.

    Ответить
    • web2wol

      Доброго времени суток 🙂 Второй термостат находиться… вот вам фоточки 🙂

      Ответить
  3. beka

    добрый ! машину прогреваю до 90″с, после еду по своим делам, при остановке на неопределенное время температура обратно падает примерно 70-80 держит. как поеду снова поднимается

    Ответить
    • web2wol

      Добрый день. Сорри, что долго не отвечал. Не было возможности.

      По вашему вопросу лучше будет, если вы задатите вопрос через страницу «решаем проблемы» и укажете при создании вопроса как можно больше моментов и мелочей которые замечали.

      тогда можно будет нормально рассмотреть Ваш вопрос и попытаться его решить.

      С уважением админ.

      P.S.
      Распишите свой вопрос как можно подробнее.
      Посмотрите количество ОЖ.
      Потрогайте патрубки (твердые, очень твердые, мягкие, холодные, горячие)
      Прогрели машину до 90, после остановки глушите двигатель или нет? То есть не совсем понятно. Я так понмаю Вы покатались, машинка нагрелась до 90 Вы остановились и не глушили, а температура упала до 70-80.
      Какова температура воздуха окружающей среды?

      Опишите максимально подробно, тогда легче будет найти причину.

      Ответить
  4. Filipp

    Здраствуйте. Вот у меня такаяже проблема. Походу у меня завоздушена система, т.к. машина прогревается нормально, температу держит, а уровень антифриза упал. Решил поменять полностью жидкость. Есть ли какието нюансы которые необходимо учесь при замене? 

    Ответить
    • web2wol

      День добрый :).
      Если у Вас ОЖ хорошего качества, то нет смысла просто так ее менять.
      У Вас автомобиль с АКПП?

      С уважением Админ.

      Ответить
  5. роман

    здраствуйте у меня на е39 2.5механика проблема с печкой машина прогревается исправно как положено а печка работает то холод то тепло верхний патрубок горячий а нижний холодный в чем проблема с уважением

    Ответить
    • web2wol

      Ром если вы действительно желаете подойти серьезно к проблеме и решить ее, предлагаю задать вопрос через форму решения проблем связанных с бмв е39. Сделать это можно по адресу http://bmw530da.net/reshaem-problemy
      Тогда можно будет рассмотреть конкретно ваш случай

      С уважением Админ
      Жду с нетерпением вашего запроса. Спасибо

      Ответить
  6. Андрей

    А что, если печка дует холодным. Останавливаешь машину, глушишь, приоткрываешь расширительный бачек, там все начинает бурлить, выходит пар под давлением, закрываешь бачек, заводишь — и о чудо, греет… По ходу, воздушная пробка?

    Ответить
    • web2wol

      А вот оформите свой вопрос как положенно, с присланной видюшкой.
      А я Вам оформлю ответ как положенно во всех подробностях. И все нюансы изложу по полочкам.

      С уважением Админ.
      P.S. Проблема у Вас серьезная, не стоит с ней затягивать.
      Оформить вопрос можно на стнанице http://bmw530da.net/reshaem-problemy

      Ответить
  7. Орхан

    здравствуйте!а у меня печка греет только на повышенных оборотах!на холостых дует холодный!у меня е39 97 года с акпп,температура стоит на норме.антифриз полный бачок.что может быть?спасибо!

    Ответить
  8. Сергей

    HelP!!! Ребят нужна помощь! немогу понять горячий и верхний и нижний патрубок но радиатор холодный заменил вискомуфту звук будто двиготель витров так 6!!! потом отключается когда глушишь и мин через 5 заводишь опять мощьный звук двиготеля но греется постоянно что девать!????

    Ответить
    • web2wol

      Добрый день Сергей

      Вы проверяли то, что описанно в статье?

      Ответить
  9. Аскар

    приветствую! подскажите пожалуйста. Взял е39 523i машина перегревается, а печка холодом дует. Что может быть?

    Ответить
  10. виктор

    приветствую! проблема такая БМВ 523 2000г без доп. помпы на холостых не греет печка. верхний шланг горячий, нижний холодный и так грел и катался но все равно нижний шланг холодный. на оборотах начинает греть печка. коробка автомат.проверял клапана печки работают т.е. с холодного переключается на горячий. с пасажирской стороны дует теплым, с водительской стороны дует холодный. на холодном двигателе верхний шланг сжат.на работающем двигателе открываеш крышку расширителя давиш на верхний шланг и видно что антифриз перетекает из радиатора в расширитель т.е. трубка не забита. вроде все расказал.

    Ответить
    • Константин

      Вот как ни странно таже проблема один в один…появилось все на след день после мойки, машина 530D рестайл

      Ответить
        • Крнстантин

          Я решил, проблема лично у меня была в том что вебаста включаясь подтекала плюс к этому добавился неисправный датчик уровня ОЖ.

          Ответить
  11. Макс

    Доброго времени суток. Помогите понять в чем дело…
    Началось все весной, ехал наслаждался своей машинкой…. как вдруг из печки подул холодный воздух!? Поменял «ёжик», термостат, ничего не поменялось.
    На холостых греет нормально, едишь через некоторое время начинает дуть холодны, время от времени появляется то теплый, то горячий воздух, и потом снова холодный. Ставишь температ. На 32, греет…??? но долго так ехать, мяго говоря не комфортно. Была проблема с крышкой радиатора(Отломился кусочек от крышки) — поменял. Не знаю но почему-то вместе с этой проблемой стали некорректно работать заслонки печки, выставляишь положения, скорость обдува — то перестает дуть в каком -нибудь положении, то дует слабее чем выставлено?? Обращался в сервис — они не разобрались) сказали что может быть накрывается блок управления климатом, посоветовали поменять.
    Огромнейшее Спасибо! кто поможет разобраться.

    Ответить

Оставить комментарий