Как выбрать BMW E39 Часть 2 (Внутри салона) Мелочи, секреты, полезные советы

Умение ругаться матом
по-настоящему, приходит
лишь с умением водить
автомобиль.

 

Продолжим рассматривать скользкие моменты при выборе BMW E39.

В прошлой статье мы рассмотрели Возраст автомобиля и силовые агрегаты которые устанавливаются на данную модель.

В этой статье давайте рассмотрим под увеличительным стеклом салон этого автомобиля.

Спешу заранее сообщить, что я высказываю свое субъективное мнение и оно может не совпадать с Вашим мнением. С радостью обсужу разногласия, пишите комменты не стесняйтесь.

 

Достаем увеличительное стекло и приступаем к просмотру салона BMW E39. Пока я себе выбрал BMW E39 я просмотрел не маленькое количество данных экземпляров. И вот, что я хочу заметить есть две основные так сказать самые сочные комплектации —  Exclusive, Edition Exclusive (расширенная эксклюзивная).

Далее цвет салона. Ни для кого не секрет — На вкус и цвет Друзей НЕТ !!!. Встречаются салоны:

  1. Тряпичный серый
  2. Кожаный Черный
  3. Кожаный Серый
  4. Кожаный Кремовый
  5. Кожаный Персиковый

Подвохов в цветах нет. Тут только личное пристрастие. Лично я пускаю слюни по черному салону, персиковому, ну и кремовый ничего такой. А вот серый мне вообще категорически не нравится.

Далее чтобы выбрать автомобиль с хорошим салоном нужно думать просто и логично… Как это? Да вот так … Просто проверьте все возможные кнопочки и переключатели, рычажки, попробуйте во всех режимах печку. Обращу ваше внимание, кнопка кондиционера не включается при минусовой температуре. А вот остальные кнопки должны исправно работать при любых условиях.

Хочу уделить отдельное внимание телефону. Иногда можно встретить gsm телефон. Так вот мое субъективное мнение по этому поводу: лучше иметь бардачок, так как телефон занимает все пространство под бардачком в подлокотнике. А телефон стар уже для нашего времени и вряд ли Вы будете им пользоваться, да и еще чтобы им пользоваться нужно его адаптировать, но это уже другая песня. И еще хуже когда есть слот под телефон, а самого телефона нет.

Приступим к просмотру особенных моментов при выборе BMW E39

Дорогие моменты:

  1. Обязательно проверьте подогрев сидений
  2. Проверьте печку во всех режимах скорости (подозрительные шумы могут через не большой промежуток времени вылезти в очень большую купюру)
  3. Обратите особое внимание на стеклоподъемники, достаточно частая проблема.
  4. Обратите внимание на панель приборов. А именно на целостность пикселей на экране. Проверить целостность можно с помощью второго теста. Ремонт не дешевый и мало кто берется за него. А если берутся, то мало кто может сделать качественно и хорошо.
  5. Потрогайте молдинги (проставки) панели и Вы увидите снимались ли они или нет. Если их снимали они будут болтаться, либо криво стоять, либо шататься. Почему я отнес это к дорогим моментам, потому, что вряд ли Вы это исправите уже.
  6. Проверьте при включении кондиционера должен заводиться спустя 5-30 секунд дополнительный вентилятор и при включенном кондиционере постоянно работать изменяя свою скорость. У меня На этом вентиляторе было сгоревшая вторая скорость. При включении кондиционера он включался, но после работы 30-60 сек останавливался. Я думаю объяснять чем это чревато не надо…. конечно перегревом двигателя и ремонтом от 600 $ и выше включая возможность полной замены двигателя. Вентилятор этот из за частого выхода из строя в дефиците и как результат цены на него колеблются от 150 до 450 $.
  7. Проверьте работу электрических сидений. Момент этот не очень дорогой, но вот головняка может принести много. Если не работает блок комфорта то это 50 — 100 $ но вот времени на диагностику и выявления может уйти много.
  8. Если  есть подстаканники, обязательно их откройте и проверьте их целостность. Мелочь, но не очень приятно… в поломанном состоянии они сами открываются, заменить их не проблема, но вот на разборке за эту мелочь просят от 20-40 $. По-моему много за кусок пластмаски.
  9. Обратите внимание на панель чуть выше климат-контроля. Там находиться бортовой компьютер, проигрыватель музыки и радио. Если там маленький экран (бывает еще там жк дисплей 16:9), то стоит обратить внимание на пиксели на экране, они очень часто выпадают из-за плохого контакта, а за ремонт берутся немногие мастера. Проблема вроде пустяковая, но я вот до сих пор езжу с выпавшими пикселями. Если покупать эту панель, то за нее просят от 70 до 150 $. По мне многовато. Но цена это формируется исключительно дефицитом данного товара. Примечание: скоро буду писать статью как самому восстановить эти пиксели.

Сложные в проверке моменты.

  1. Бывает, надрывается датчик присутствия пассажира. Чем это грозит? Ну вроде бы как ничем. Просто Ваш автомобиль всегда будет считать что кто-то сидит и в случае чего подушка сработает, даже если на сиденье никого не было. Когда этот датчик начинает выходить из строя, то на приборной панели то горит, то не горит индикатор подушки безопасности. Для того что бы проверить это — поерзайте на сиденье и подвигайте сиденье туда-сюда на заведенном автомобиле. Метод выявляет проблемы датчика, как Вы понимаете, не на 100% 🙂 Датчик этот как ткань вшит в сиденье и не имеет возможности замены. Меняется только с сиденьем от 600 до 1000 $. Ну или на крайний вариант делают обманку и подключают к разъему этого датчика.
  2. Если Автомобиль покупается летом обязательно проверьте систему охлаждения. Для этого зайдите в сервисное меню пункт №7 и пронаблюдайте температуру охлаждающей жидкости при городских условиях с работающим кондиционером и без него. С работающим кондиционером температура не должна подыматься выше 96 градусов цельсия. При агрессивной езде может подыматься чуть выше, но должна быстро падать. Без кондиционера температура должна быть 90 градусов цельсия — это идеальный вариант. При агрессивном стиле температура может подыматься до 93-96, но должна быстро возвращаться назад к 90 градусам. Я думаю про последствия езды на таком автомобиле не надо объяснять.
  3. Если автомобиль покупается зимой, то следует проверить термостаты. Сейчас расскажу как это сделать.  Опять же запускаем 7-й пункт сервисного меню, прогреваем автомобиль, до рабочей температуры -77 — 90 градусов. Выезжаем на трассу и наблюдаем за температурой. Если термостат не рабочий хотябы один, вы увидите падение температуры до 65-70 градусов (при условии температуры окружающей среды до +10 градусов). Если не работают два термостата и температура воздуха в минусовом диапазоне, вы увидите понижение температуры до синей зоны и ниже, а это 50 градусов цельсия.
  4. Если позволит хозяин автомобиля, сядьте за руль для того, чтобы проехаться на автомобиле. Проверять будем турбину. Цена вопроса 700$. Как же ее проверить? на самом деле очень просто: Приоткрываем передние стекла,  набираем 40-60 км\ч, далее едем на оборотах достаточных для поддержания скорости — это будет в районе 1600-1800 об\мин. Слушаем звук работы двигателя. Теперь добавляем газ, но не на полную педаль а на 3\4 и слушаем изменившийся шум двигателя. Если шум остался таким же как и был, только громче, скорее всего с турбиной все нормально. Если же Вы услышали шум близкий к свисту (представьте себе шум трущихся металлических лопастей о металлическую поверхность), то оська турбины имеет большой износ. Если делать эти же действия возле сплошной стены и с открытым окном со стороны стены это позволит слышать нужный нам звук более отчетливо.
  5. Обязательно обратите внимание на холостые обороты. Не очень хорошо, если они будут плавать. Иногда диагностика этой проблемы может очень сильно затянуться.

 

Ну вот и получилась такая немаленькая статейка. Комментарии в студию. Если вдруг вспомню, что добавить в статью, обязательно допишу.

P.S.

  1. Как выбрать BMW E39 (Определяемся с выбором)
  2. Как выбрать BMW E39 2 часть (Внутри салона)
  3. Как выбрать BMW E39 3 часть (Под капотом)
  4. Как выбрать BMW E39 4 часть (Внешний осмотр)

Всего хорошего и с наступившим  2012 Годом Дракона. Пусть ваш автомобиль ведет себя как истинный дракон и никогда не боится ни холода ни жары 🙂


Качество статьи
Очень не понравилась :(((Так себе статейка :(Лучше так, чем никак :|Хорошая статья, Спасибо! :)Замечательная статья :) :) :) (29 голосов, средняя: 4,59 из 5)
Загрузка...

31 Responses to “Как выбрать BMW E39 Часть 2 (Внутри салона)”

  1. Алексей

    по моему бесценные советы! Особенно любителям в начале пути ! Спасибо! 

    Ответить
  2. Aiiishka

    Privet!vopros pro turbinu,5 let ezzhu na 3.0d bmw. vsegda bil zvuk na podobii svista,posle togo kak otpuskajesh pedalj gaza,zvuk ne menjalsa dazhe posle restavracii turbini i zameni podshipnikov v nej.Znachit turbina nevporjadke?

    Ответить
    • Аноним

      Привет Aiiishka. Не обязательно… звук вроде свиста еще может быть из-за подсоса воздуха. Подсос воздуха может появляться из — за недостаточной герметичности патрубков которые идут к турбине. Осмотрите патрубки идущие к турбине на предмет трещен, плохих стыков. Такие трещены и стыки так же несут некоторый вред, для турбины. Поэтому их очень желательно найти и обезвредить.
      На самом деле этих два свиста отличаются.

      1. Когда не в порядке турбина свист с металлическим звуком, так как лопости турбины труться о металлическую поверхность улитки турбины.

      2. Когда же трещены в патрубках и через них сочиться воздух из-за давления которое создает турбина при работе, свист несколько другой, и больше похож наверное как буд-то спускает колесо если очень большой прокол колеса.

      Как то так 🙂 .. если объяснил не внятно, пишите попробую еще разок… 😉

      Ответить
    • Аноним

      Привет Aiiishka. Не обязательно… звук вроде свиста еще может быть из-за подсоса воздуха. Подсос воздуха может появляться из — за недостаточной герметичности патрубков которые идут к турбине. Осмотрите патрубки идущие к турбине на предмет трещен, плохих стыков. Такие трещены и стыки так же несут некоторый вред, для турбины. Поэтому их очень желательно найти и обезвредить.
      На самом деле этих два свиста отличаются.

      1. Когда не в порядке турбина свист с металлическим звуком, так как лопости турбины труться о металлическую поверхность улитки турбины.

      2. Когда же трещены в патрубках и через них сочиться воздух из-за давления которое создает турбина при работе, свист несколько другой, и больше похож наверное как буд-то спускает колесо если очень большой прокол колеса.

      Как то так 🙂 .. если объяснил не внятно, пишите попробую еще разок… 😉

      Спасибо за комментарий, заходите к нам еще…

      Ответить
  3. C Igor79

    Добрый день!Случайно нашел ваш сайт,он очень порадовал меня вашими темами,посещал много различных сайтов,форумов,но не где не находил объективного рас смотрения дизельных БМВ.В будущем хочу приобрести БМВ е39 пред-почтение с дизельным мотором в кузове универсал,меня интересует конкретно на что следует обратить внимание в двигателе.Сам я из Самары где лучше выдирать а/м в Москве,С.-Петербурге или без разницы?В моем регионе машин достойных нет или их еще не продают.Можно ли рассчитывать на вашу помощь при выборе?

    Ответить
    • web2wol

      Добрый день. Случайно увидел Ваш коммент 😀 Шутка….. 

      Основные моменты, которые может посмотреть каждый я описал в серии статей Как выбрать BMW E39.

      По поводу где выбирать это вопрос на засыпку. BMW E39 редко продают просто так, поэтому я бы сказал, что выбирать надо там где найдешь…. выбор :). 
      Просто очень тяжело выбирать не в своем регионе, так как появляются достаточно большие и не оправданные затраты.

      По поводу помощи это не вопрос, чем смогу тем помогу.

      С уважением Админ.

      Ответить
  4. Madknife

    Огромное спасибо автору за статьи. 
    Уверен, что мне пригодится информация для покупки своей мечты)

    Ответить
    • web2wol

      Пожалуйста 🙂 заходите будем рады.

      Будут вопросы задавайте их на странице Решаем проблемы.

      С уважением Админ.

      Ответить
  5. Huzker2

    Помнится мне, где то я читал про фонарик в бардачке и казалось, что в этой статье, но не могу найти, а вопрос есть небольшой. Фонарик вытягивается без каких-либо хитростей? У меня почему то он не хочет никак, как приклеенный 🙂

    Ответить
    • web2wol

      Да он должен вытягиваться на себя и все. Никаких секретов. Аккуратненько только :).

      Меня же судьба обделила такой роскошью как фонарик bmw. Разъем есть для него, а вот фонарик не доехал ко мне … :).

      С уважением Админ.

      Ответить
  6. Sergey Biz

    добрий вечер.возникла не большая проблема с авто біл на сто делали ходовую заменили передние колодкии после єтого комп мне написал что нужно долить жидкости но тормоза прокачали жидкость проверил в норме и біл у електрика делал диагностику сказал что проблема не в електронике.что может бить?

    Ответить
    • web2wol

      Пожалуйста оформите вопрос через страницу «Решаем проблемы»

      Сейчас получается, что жидкость в норме, а Ваше авто пишет, что жидкости мало так?

      Оформляйте через вышеуказанную страницу и сделайте пожалуйста фотки тормозной жидкости (бачка тормозной жидкости). Если фоток будет больше чем одна прикрепляйте их предварительно заархивировав.

      Если надо выложу статью как добраться до бачка тормозной жидкости.

      Так просто рассуждать о Вашем вопросе это из пустого в порожнее.С уважением Админ
      Спасибо за понимание.

      Ответить
  7. Ali

    Здравствуйте!!! Спасибо за вашу работу и комментарии, очень полезно, понравилось… Хочу узнать по поводу турбины? вы писали где-то что в среднем 150-200 км. и нужно менят??? или как долго она держится?

    Ответить
    • web2wol

      Турбина вообще механизм достаточно надежный если не нарушать температурные характеристики и режимы работы.

      При правильной эксплуатации турбина может и 300к км отходить.
      Но так как все любители мощных автомобилей усердно издеваются над турбинами, то конечно их срок службы очень сильно укорачивается.

      Но и любителей турбин тоже можно понять … зачем столько мощности в автомобиле если ее не использовать по полной.

      При умеренной эксплуатации обычно турбина проживает около 150к — 200к км.

      В общем можно сказать что замене турбины предшествует ряд симптомов:
      1. Металлический свист
      2. Другие посторонние шумы
      3. Проброс масла
      4. Часто при умирающей турбине ее патрубки в масле.

      и другие.

      С уважением Админ.

      Ответить
  8. Ali

    Заинтересован покупкой BMW 530D, не могли бы вы дать почту, хочу скинуть вам пару фоток, конечно одно на фото, а другое в реальности… 

    Ответить
    • web2wol

      С радостью помогу чем смогу.

      Оформляйте все через страницу http://bmw530da.net/reshaem-problemy

      Фотки закидывайте в архив и прикрепляйте. Ограничение размера архива 20 Mb.

      Опубликуем статью с разбором Вашей машинки, Вам будет хорошо и другим будет полезно почитать.

      С уважением Админ.

      P.S.
      Мыльник даю только в критических случаях… 🙂

      Ответить
  9. Диловар Абдулхаков

    Здраствуйте я живу В Таджикистане как магу заменит резин лабавой передний и не могу найти этого резина модель 5 того серия выпуск 1997
    Спасибо вам Жду ответа

    Ответить
  10. Вадим

    Классная статья! Букварь, для тех, кто собирается покупать BMW!
    Есть ли какие либо отличия между до и после рестайлом в салоне?
    Какая комплектация соответствует коже+люк+эл. привод сидений. Для меня это минимально-достаточное условие, что бы я себя чувствовал комфортно в салоне.

    На самом деле, в идеале хочется 3л дизель, МКП, черный цвет кузова, кожа, люк, эл приводы…..вообщем ладно-размечтался. Все и сразу) Двигло бы живое найти для начала…
    С уважением к труду админа!

    Ответить
    • web2wol

      Спасибо Вадим. Такие отзывы очень сильно мотивируют продолжать этот блог. 🙂 Очень приятно.

      Есть. Всякие мелочи. Всех и не назову, но вот кое что: руль другой, комплектации более бедные, некоторые надписи на кнопках салона могут отличаться.

      Какая комплектация соответствует коже+люк+эл. привод сидений? : Комплектация с этими опциями :D. Тут нельзя так сказать. Была база (стандарт с завода за минимальный ценник), Сборная комплектация (Клиент сам полностью выбирает комплектуху улучшая базу)

      Поэтому встречаются такие удвительные вещи как: бмв е39 на «полном фарше» (богатая комплектация) с механическими сидушками.

      Например мой вариант именно такой оказался: Ксенон, кожа, чейнджер, подогрев, парктроники, сд магнитолла, электро стекла, электро зеркала и прочее, обшитые карманы.

      Так же бывает еще Exclusive и Individual комплектации. 100% Достоверной информацией еще не обладаю по данному вопросу.

      Могу на данный момент по комплектациям пройтись посмотреть комплектации по vin
      http://bmw530da.net/category/komplektaciya-po-vin

      Там и можно будет лучше представить что за Exclusive и что за Individual

      Я Вот то же так хотел, но когда нашелся просто хороший живой экземпляр c живым двигателем и акпп, то я забил сразу на люк и на электро сидушки.

      Так как есть и несомненный плюс в менее богатой комплектации — меньше проблем с электроникой. 🙂

      С уважением Админ.

      Ответить
      • Вадим

        Согласен абсолютно! Когда попадается действительно «живой» экземпляр, то уже цвет, люк итд уходит на 2 план. Но для меня, все-же бмв ассоциируется неприменно с кожаным салоном. Как ни крути — им я не пожертвую)
        P.S. думал что после рестайлинга, комплектации стали «жирнее»
        с ув.

        Ответить
        • web2wol

          Добрый день Вадим.

          По поводу кожи не беспокойтесь, большинство бмв е39 в коже. С этим проблем не будет. Я то же очень хотел кожу и когда искал с этим проблем не было вообще. Думаю и у вас проблем с этим не будет.

          Да после рестайлинга комплектации стали намного богаче, но этот эффект тем сильнее, чем ближе находилось бмв е39 к концу выпуска. То есть самые полные комплектации в 2003 году.

          С уважением Админ.

          Ответить
          • фёдор

            По моему это не совсем так.Видел и супер навороченые 96-97 и совсем бедные 01-03 ????зависит от конкретного заказчика и множества других факторов.Если и говорить о обогачивании комплектации то примерно чем больше объём двигла тем круче навороты,но это очень условно . И не согласен с автором по поводу » только рестайлинговые» Порой производитель вынужден модернизировать очень удачный двигатель в соответствии с требованиями норм экологии.Да и о налогах на л.с. не забывайте. И самое главное поймите потенциальные будущие владельцы -BMW очень высокотехнологичный продукт и отремонтировать в гараже «у дяди Васи» врядли получится Только серьёзный сервис ,фирменные компьютерные программы и грамотные специалисты , а это деньги. Удачи и всем ни гвоздя ни жезла

          • web2wol

            Добрый день Федор.

            Спасибо за конструктивную критику.
            Это ваш опыт и ваше мнение имеет право на существование.
            Доля правды в ваших словах имеется.

            Спасибо федор.

            С уважением Админ.

        • ЛЕХА ШАХ

          НЕТ ЭТО НЕ ВЕРНО…У МЕНЯ Е 39 528..1998 ГОДА 11МЕСЯЦ..КОЖА ПЕРСИК..ПОНЕЛЬ ЧЕРНАЯ.. ЛЮК ЭЛЕКТР..ПОДОГРЕВ СИДЕНИЙ..СИДЕНЬЯ СПОРТ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ..ПАРКТРОНИК..РУЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ…БОРТ КОМПЬЮТЕР..ДАТЧИК ДОЖДЯ..ЭЛЕКТРО СТЕКЛА ..КЛИМА..ЧИХОЛ ДЛЯ ЛЫЖ ВЗАДИ..КРУИЗ КОНТРОЛЬ..МУЛЬТИМИДИЙНЫЙ РУЛЬ М….ТЕЛЕФОН..КСЕНОН..ОМЫВАТЕЛЬ ФАР..ШТОРКИ В ЗАДИ РУЧНЫЕ А НА ЗАДНЕМ СТЕКЛЕ МЕХАНИЧЕСКАЯ ШТОРКА…КОРОЧЕ Я РЕСТАЙЛИЕГ ТАКОЙ РЕДКО ВСТРЕЧАЛ!!!!!ЦВЕТ МАШИНЫ ЧЕРНЫЙ…ПРОБЕГ ОРИГИНАЛ 280Т!!И ВСЕГО Я ЗАПЛАТИЛ В 2013 ГОДУ ЗА НЕЕ 3000 УЕ..ЖИВУ В ГЕРМАНИИ ГОД ЕЗДИЮ ВСЕ ОК…ЖЕЛАЮ ВСЕМ УДАЧИ!!!

          Ответить
  11. Макс

    Подскажите, собираюсь купить БМВ 39 3.0д, достойное авто 2003 год, но смущает пробег в 330000 км?

    Ответить
    • web2wol

      Добрый день Макс.
      Это нормальный пробег для этой машины и да же скажу что маленький для родного пробега.
      Но если за авто нормально следили, то все ок. Ищи те следы маленького эксплуатационного бюджета автомобиля. Это даст подсказку брать авто или нет и если брать будут ли сюрпризы.

      Ответить
    • лариса

      всем привет. ребят у меня такой вопрос. у меня бмв 525 кузов е39 1998 года. в ней находится родной магнитафон с экраном и стоит сидичейнжер в багажнике, т.е флешка и другие носители соответсвенно не вставляются вот подскажите мне пожалуйста что можно сделать может какое то приспособление есть подключить что то чтоб я могла вставлять флешку может разьемник просто реально не хочеться убирать телек и менять магнитофон если ставить другой то просто не куда сами наверное знаете!!! очень жду ваших ответов з-а ранее спасибо

      Ответить
      • web2wol

        Дорбый день Лариса.

        Вам нужно поискать в гугле или яше
        Интерфейсный USB/AUX/iPod адаптер Флиппер

        Можно посмотреть в сторону фирмы trioma

        или другие подобные варианты.

        С уважением Админ.

        Ответить

Оставить комментарий