Как выбрать BMW E39 Часть 2 (Внутри салона) Мелочи, секреты, полезные советы

Умение ругаться матом
по-настоящему, приходит
лишь с умением водить
автомобиль.

 

Продолжим рассматривать скользкие моменты при выборе BMW E39.

В прошлой статье мы рассмотрели Возраст автомобиля и силовые агрегаты которые устанавливаются на данную модель.

В этой статье давайте рассмотрим под увеличительным стеклом салон этого автомобиля.

Спешу заранее сообщить, что я высказываю свое субъективное мнение и оно может не совпадать с Вашим мнением. С радостью обсужу разногласия, пишите комменты не стесняйтесь.

 

Достаем увеличительное стекло и приступаем к просмотру салона BMW E39. Пока я себе выбрал BMW E39 я просмотрел не маленькое количество данных экземпляров. И вот, что я хочу заметить есть две основные так сказать самые сочные комплектации —  Exclusive, Edition Exclusive (расширенная эксклюзивная).

Далее цвет салона. Ни для кого не секрет — На вкус и цвет Друзей НЕТ !!!. Встречаются салоны:

  1. Тряпичный серый
  2. Кожаный Черный
  3. Кожаный Серый
  4. Кожаный Кремовый
  5. Кожаный Персиковый

Подвохов в цветах нет. Тут только личное пристрастие. Лично я пускаю слюни по черному салону, персиковому, ну и кремовый ничего такой. А вот серый мне вообще категорически не нравится.

Далее чтобы выбрать автомобиль с хорошим салоном нужно думать просто и логично… Как это? Да вот так … Просто проверьте все возможные кнопочки и переключатели, рычажки, попробуйте во всех режимах печку. Обращу ваше внимание, кнопка кондиционера не включается при минусовой температуре. А вот остальные кнопки должны исправно работать при любых условиях.

Хочу уделить отдельное внимание телефону. Иногда можно встретить gsm телефон. Так вот мое субъективное мнение по этому поводу: лучше иметь бардачок, так как телефон занимает все пространство под бардачком в подлокотнике. А телефон стар уже для нашего времени и вряд ли Вы будете им пользоваться, да и еще чтобы им пользоваться нужно его адаптировать, но это уже другая песня. И еще хуже когда есть слот под телефон, а самого телефона нет.

Приступим к просмотру особенных моментов при выборе BMW E39

Дорогие моменты:

  1. Обязательно проверьте подогрев сидений
  2. Проверьте печку во всех режимах скорости (подозрительные шумы могут через не большой промежуток времени вылезти в очень большую купюру)
  3. Обратите особое внимание на стеклоподъемники, достаточно частая проблема.
  4. Обратите внимание на панель приборов. А именно на целостность пикселей на экране. Проверить целостность можно с помощью второго теста. Ремонт не дешевый и мало кто берется за него. А если берутся, то мало кто может сделать качественно и хорошо.
  5. Потрогайте молдинги (проставки) панели и Вы увидите снимались ли они или нет. Если их снимали они будут болтаться, либо криво стоять, либо шататься. Почему я отнес это к дорогим моментам, потому, что вряд ли Вы это исправите уже.
  6. Проверьте при включении кондиционера должен заводиться спустя 5-30 секунд дополнительный вентилятор и при включенном кондиционере постоянно работать изменяя свою скорость. У меня На этом вентиляторе было сгоревшая вторая скорость. При включении кондиционера он включался, но после работы 30-60 сек останавливался. Я думаю объяснять чем это чревато не надо…. конечно перегревом двигателя и ремонтом от 600 $ и выше включая возможность полной замены двигателя. Вентилятор этот из за частого выхода из строя в дефиците и как результат цены на него колеблются от 150 до 450 $.
  7. Проверьте работу электрических сидений. Момент этот не очень дорогой, но вот головняка может принести много. Если не работает блок комфорта то это 50 — 100 $ но вот времени на диагностику и выявления может уйти много.
  8. Если  есть подстаканники, обязательно их откройте и проверьте их целостность. Мелочь, но не очень приятно… в поломанном состоянии они сами открываются, заменить их не проблема, но вот на разборке за эту мелочь просят от 20-40 $. По-моему много за кусок пластмаски.
  9. Обратите внимание на панель чуть выше климат-контроля. Там находиться бортовой компьютер, проигрыватель музыки и радио. Если там маленький экран (бывает еще там жк дисплей 16:9), то стоит обратить внимание на пиксели на экране, они очень часто выпадают из-за плохого контакта, а за ремонт берутся немногие мастера. Проблема вроде пустяковая, но я вот до сих пор езжу с выпавшими пикселями. Если покупать эту панель, то за нее просят от 70 до 150 $. По мне многовато. Но цена это формируется исключительно дефицитом данного товара. Примечание: скоро буду писать статью как самому восстановить эти пиксели.

Сложные в проверке моменты.

  1. Бывает, надрывается датчик присутствия пассажира. Чем это грозит? Ну вроде бы как ничем. Просто Ваш автомобиль всегда будет считать что кто-то сидит и в случае чего подушка сработает, даже если на сиденье никого не было. Когда этот датчик начинает выходить из строя, то на приборной панели то горит, то не горит индикатор подушки безопасности. Для того что бы проверить это — поерзайте на сиденье и подвигайте сиденье туда-сюда на заведенном автомобиле. Метод выявляет проблемы датчика, как Вы понимаете, не на 100% 🙂 Датчик этот как ткань вшит в сиденье и не имеет возможности замены. Меняется только с сиденьем от 600 до 1000 $. Ну или на крайний вариант делают обманку и подключают к разъему этого датчика.
  2. Если Автомобиль покупается летом обязательно проверьте систему охлаждения. Для этого зайдите в сервисное меню пункт №7 и пронаблюдайте температуру охлаждающей жидкости при городских условиях с работающим кондиционером и без него. С работающим кондиционером температура не должна подыматься выше 96 градусов цельсия. При агрессивной езде может подыматься чуть выше, но должна быстро падать. Без кондиционера температура должна быть 90 градусов цельсия — это идеальный вариант. При агрессивном стиле температура может подыматься до 93-96, но должна быстро возвращаться назад к 90 градусам. Я думаю про последствия езды на таком автомобиле не надо объяснять.
  3. Если автомобиль покупается зимой, то следует проверить термостаты. Сейчас расскажу как это сделать.  Опять же запускаем 7-й пункт сервисного меню, прогреваем автомобиль, до рабочей температуры -77 — 90 градусов. Выезжаем на трассу и наблюдаем за температурой. Если термостат не рабочий хотябы один, вы увидите падение температуры до 65-70 градусов (при условии температуры окружающей среды до +10 градусов). Если не работают два термостата и температура воздуха в минусовом диапазоне, вы увидите понижение температуры до синей зоны и ниже, а это 50 градусов цельсия.
  4. Если позволит хозяин автомобиля, сядьте за руль для того, чтобы проехаться на автомобиле. Проверять будем турбину. Цена вопроса 700$. Как же ее проверить? на самом деле очень просто: Приоткрываем передние стекла,  набираем 40-60 км\ч, далее едем на оборотах достаточных для поддержания скорости — это будет в районе 1600-1800 об\мин. Слушаем звук работы двигателя. Теперь добавляем газ, но не на полную педаль а на 3\4 и слушаем изменившийся шум двигателя. Если шум остался таким же как и был, только громче, скорее всего с турбиной все нормально. Если же Вы услышали шум близкий к свисту (представьте себе шум трущихся металлических лопастей о металлическую поверхность), то оська турбины имеет большой износ. Если делать эти же действия возле сплошной стены и с открытым окном со стороны стены это позволит слышать нужный нам звук более отчетливо.
  5. Обязательно обратите внимание на холостые обороты. Не очень хорошо, если они будут плавать. Иногда диагностика этой проблемы может очень сильно затянуться.

 

Ну вот и получилась такая немаленькая статейка. Комментарии в студию. Если вдруг вспомню, что добавить в статью, обязательно допишу.

P.S.

  1. Как выбрать BMW E39 (Определяемся с выбором)
  2. Как выбрать BMW E39 2 часть (Внутри салона)
  3. Как выбрать BMW E39 3 часть (Под капотом)
  4. Как выбрать BMW E39 4 часть (Внешний осмотр)

Всего хорошего и с наступившим  2012 Годом Дракона. Пусть ваш автомобиль ведет себя как истинный дракон и никогда не боится ни холода ни жары 🙂


Качество статьи
Очень не понравилась :(((Так себе статейка :(Лучше так, чем никак :|Хорошая статья, Спасибо! :)Замечательная статья :) :) :) (29 голосов, средняя: 4,59 из 5)
Загрузка...