Кондиционер Решаем проблемы

Название проблемы: Пользование кондиционером

Автомобиль:  |   bmw   |

Кузов: |   e39    |

Тип топлива: |   бензин   |

Модель двигателя:  |   525i   |

Изображение       решаем проблемы

Детали проблемы:

————————————————————————————————-

Здравствуй, Димка =) Пришла весна и становится жарковато, печка более не нужна и пришло время задать тебе вопрос об использовании кондиционера! Конечно же, при покупке, мне всё было показано и рассказано, но в голове моей смутные воспоминания =)  Где, как включить, в какое положение повернуть … может какая профилактика оборудования нужна, что насчёт обслуживания и т.д. и т.п., в общем, всё в подробностях и со скринами (в первую очередь использование интересует).  Кстати, несмотря на то что, печку выключаю, при запуске двигателя (не всегда, вроде как после того, как с сигналки снимаю только, она включается автоматически. Ещё по точнее понаблюдаю). То ли так и должно (терзают смутные сомнения), то ли у меня так что то включено/настроено/запрограммировано … летом то совсем это ни к чему, разве, что кондиционер будет сам врубаться, это другое дело ещё.  Если нужно сделаю фотку включенной печки.

————————————————————————————————-

Спасибо за Ваш вопрос, сразу сформирую списочек вопросов и буду по порядочку отвечать на них :).

  1. Как включить?
  2. В какое положение повернуть?
  3. Может какая профилактика нужна?
  4. Что насчет обслуживания?
  5. По повододу включения отключения печки. Сразу отвечу… нужно более подробное описание что чего и как по порядку, а то ничего не понял…

1. Как включить? Я так понял именно кондиционер…

Тут все мега просто

Что бы включить кондиционер на бмв е39 нажимаем кнопку со снежинкой.
BMW E39 кнопка кондиционера

Нажимаем кнопочку со снежинкой, кнопочка подсвечивается … все кондиционер работает.

2. В какое положение повернуть? В синее 🙂 нет нет бухать за рулем не надо ;).

BMW E39 регулятор печки
BMW E39 регулятор печки

У Вас сейчас регулятор в «красном» положении, об этом говорят три красных точечки. Что бы перевести в холодное положение нужно покрутить колесо вниз до трех синих точечек. Это положение соответствует свободному забору воздуха из окружающей среды или из кондиционера.

3. Может какая профилактика нужна? Правильный вопрос!

Да нужна, в том случае если Вы еще не знакомы с кондиционером в вашей BMW E39. Какая профилактика нужна? Нужно поехать на хорошую станцию где смогут померять давление в системе и докачать нужное количество газа в систему. Так же сразу проверят на утечки газа. Вот и вся профилактика :). Ну почти вся 🙂 так же нужно проверить электровентилятор. Было бы хорошо через комп проверить и еще второй вариант. Нужно включить кондиционер и выйти посмотреть на электровентилятор, он должен запуститься в течении 15-60 секунд и работать отключаясь и подключаясь снова. Будет хорошо если понаблюдаете за работой вентилятора минут 10-15. Если нет проблем с вентилятором, то Вам очень повезло. Если вентилятор не работает, то не в коем случае не пользоваться кондиционером пока не сделаете вентилятор. Иначе можно перегреть двигатель! Так же вентилятор может не включаться из-за недостатка газа в системе кондиционера.

4. Обслуживание. Кондиционер обычно не требует обслуживания если его система исправна. Обслуживают кондиционер по мере выхода его из строя. Основной смысл я описал в 3-ем пункте. Когда нехватает газа, то в жаркую погоду кондиционер или вообще не будет запускаться или будет дуть еле холодным воздухом.

P.S.

5.

BMW E39 штатная сигнализация
BMW E39 штатная сигнализация

Это штатная сигнализация BMW.

Вроде на все вопросы ответил, если что-то плохо объяснил или не ответил пиши в комменты разберемся… 😉

Так же стоит прочитать статью «что делать с приходом лета»

С уважением Админ.

P.P.S.

1. Можно, но когда в автомобиле будет теплее чем на улице будут сильно потеть окна. Может замечали когда-нибудь такой момент, летом едешь куда-нибудь (кондиционер отключен или его вообще нет) погода +25 и больше. открыты  естественно окна в машине. Если резко начинает идти ливень, ты быстренько закрываешь окна и лобовое стекло начинает потеть.

Так вот еще раз про принудительную рециркуляцию воздуха через салон:
 — Ездить можно так ничего в этом плохого нет. Но есть нюансы.
 — Если в салоне будет теплее чем на улице и при этом будет воздух циркулировать только по салону, то будут потеть окна. Простая физика ничего не поделаешь :).
— Если включена рециркуляция по салону и включен кондиционер, то окна потеть не будут. Но есть но… у меня тонированная BMW E39 и если я включаю кондиционер и замыкаю на салон рециркуляцию, то через 15 минут у меня в салоне такой дубак, что я начинаю мерзнуть :). Поэтому я обычно включаю кондиционер, замыкаю на салон рециркуляцию и через минут 10-15 отключаю кондиционер и просто гоняю воздух по салону. Если не открывать двери и окна, то в салоне прохладно довольно долго.

 

2. Электровентилятор включается в любом случае при включении кондиционера, независимо от того в каком режиме работает кондиционер. Связанно это с тем, что при включении кондиционера включается компрессор кондиционера и сжимая газ в системе образуется избыточное тепло которое надо постоянно рассеивать.
 Ответ: охлаждаться воздух в салоне будет быстрее. Вентилятору это никак не поможет.

 

3. Если лето, вечер то конечно обычно вполне хватает покрутить колесико в синее положение. Причем крутить до 3х синеньких точек необязательно. можно выбрать так же одну или две синеньких точечек 🙂

 

Еще разок про систему с колесиком в синем и красном положении:
 — Синее положение это только холодное положение. Холодное на столько на сколько холодно на улице или на столько на сколько может охладить кондиционер
 — Красное положение это только горячий или теплый поток воздуха. Горячий на столько на сколько может дать печка при установки климы в 32 градуса и теплый на столько на сколько может себе позволить печка при установке климы в 16 градусов.
Это колесико (синее — красное) как кран дома с горячей и холодной водой, только совмещенный. В среднем положении будет поровну подаваться холодного и горячего в результате чего будет теплый. Красное положение, только горячий. Синее положение только холодный.

 

4. Это перегородки перед соплами из которых воздух выходит в салон автомобиля. Что бы понять нужно немного опыта. Вот что проделайте. Сядьте в автомобиль включите печку или кондиционер в положение когда воздух подается на водителя. См фотку № 1. Покрути колесики подачи воздуха на водителя. См фотку № 2.
BMW E39 кнопки климы
BMW E39 кнопки климы
BMW E39 регулятор печки. Фотка №2
BMW E39 регулятор печки. Фотка №2

 

Так же для осознания общей картины выставь печку на +32 и покрути среднее колесико в красное положение до конца. Должен дуть горячий воздух (если машина прогрета). Далее ничего не меняя покрути среднее колесико в синее положение, должен горячий воздух смениться на прохладный воздух. Далее покрути в среднее положение и почувствуй результат.

 

Так же можно попробовать поставить климу в +16 и так же покрутить это колесико.

 

5. С улицы.

Качество статьи
Очень не понравилась :(((Так себе статейка :(Лучше так, чем никак :|Хорошая статья, Спасибо! :)Замечательная статья :) :) :) (2 голосов, средняя: 5,00 из 5)
Загрузка...

16 Responses to “Кондиционер”

  1. Huzker2

    Так и предполагал, что на снежинку. Пока ничего не пробовал сам, решил спросить во избежании недоразумений …
    1) что происходит, когда регулятор в «красном» положении, как сейчас у меня ?
    2) функция регуляторов слева и права, там где обозначения «0» и «|» , а также, их же на дверях? в каком положении должны быть?
    3) не в тему про кондиционер, но что за кнопка под снежинкой?
    4) Прежде чем проверить электровентилятор, хорошо бы знать где он находится и как выглядит XD
    5) Можно ли как то регулировать работу кондиционера, наподобие печки, температуру выставлять и силу работы? Если включить кондиционер (снежинку), то регулировка что ли будет та же, что и для печки щас (двухзонный климат контроль) ?
    6) про штатную сигнализацию посмеялся от души XDDDD  Я думал это кондиционер с которого будет дуть =)

    Ответить
    • Huzker2

      7) Как часто нужно мерить  давление в системе, докачивать нужное количество газа в систему, проверять на утечки газа? Вот сейчас обслужу его, проверю и сколько времени можно беззаботно кататься с ним =)  ?

      Ответить
      • web2wol

        Давление меряют на сервисе где заправляют кондиционер. Все это делает один агрегат.
        Процедура примерно такова:
        1. Подключаются к кондиционеру под капотом
        2. Замеряют количество газа в системе.
        3. Если требуется, то докачивают газ
        4. Проверяют с помощью агрегата герметичность ситемы
        5. Потом с помощью спец лампы (вроде ультрафиолет) смотрят, что бы не было утечек
        6. Отпускают тебя ездишь недельку, другую и еще разок к ним приезжаешь и они смотрят спец лампой на утечки газа. Если утечек нет, то все ок. Можно забыть про кондиционер на года этак 3
        Когда прийдет время еще раз проверить систему кондиционера, станет понятно по слабому охлаждению кондиционера.

        Исправный кондиционер дует воздухом температура которого 3-5 градусов цельсия. Когда газа в системе становиться мало, то кондиционер не может так эффективно охлаждать воздух.

        С уважением Админ. 

        Ответить
    • web2wol

      1. В красном положении воздух проходит через печку и нагревается. Только в этом положении можно сделать ташкент в салоне. В синем положении в салоне будет настолько жарко насколько жарко забортом.
      2. Тут все просто 0 — закрыто сопло. 1 — открыто сопло. Плавно покрути это колесико и присмотрись внутрь, там ходит перегородка. Увидишь все сразу поймешь. Лучше всего это видно на двери. см. свою же фотку 🙂 я стелочкой указал на заслонку которая двигается в зависимости от колесека.
      3. А — Автоматический выбор рециркуляции. Авто само будет выбирать откуда брать воздух. Тут два варианта 1. брать воздух из окружающей среды. 2. замкнуть на салон и брать из салона. Просто кружок — это принудительная рециркуляция воздуха в салоне. Очень круто помогает когда в переди грузовик надымил черным дымом или едет какая машинка и воняют сильно ее газы выхлопные (почти всегда за жигулями такая тема). Так вот нажимаешь эту кнопочку и воздух берется из салона твоего авто и не пахнет этими выхлопными газами :). Так же эта кнопка дублируется на руле, что бы не тянуться за ней. Она находится снизу справа на руле.

      Так же хочу сказать что очень да же в тему спросил про кнопку. По поводу кондиционера эта кнопка то же играет свою роль. Когда ты берешь воздух с улицы и кондиционер его охлаждает это одно, а когда ты замкнешь на салон и включишь кондиционер, то воздух буде кондиционер охлаждать беря его из салона и соответственно нужно будет значительно меньше усилий что бы его охладить.

      Например прошлым летом я вот как делал. Едешь по трассе, машинка то тонированная 🙂 замыкаю циркуляцию воздуха на салон и включаю кондиционер, минут 5 кондиционер гонят воздух по салону охлаждая его и кондиционер можно отключать. При этом воздух охлажденный и берется только с салона. Так можно ехать очень долго порядка 1 часа надо что бы нагрелся сново воздух в салоне. Обьяснил немного корявенько но как смог  :).
      5. Да ! 
      6. 😀

      С уважением Админ.

      Ответить
      • Huzker2

        Теоретически можно включить принудительную рециркуляцию воздуха в салоне, нажав на просто кружок и ездить постоянно, не заморачиваясь. Вопрос 1 — правильно?

        Кроме того, таким способом воздух будет быстрее охлаждаться в тёплое время года (что к тому же, как я понял, сбережёт электровентилятор, который часто выходит из строя) и быстрее нагреваться в холодное время года. Вопрос 2 — Верно?

        Вопрос №3 про фразу: «В синем положении в салоне будет настолько жарко насколько жарко за бортом». Т.е., при этом включать печку или кондиционер не нужно? Если хочу чувствовать себя также как и на улице, находясь в авто, то достаточно просто прокрутить колёсико в синее положение?

        Вопрос №4 про фразу: Тут все просто 0 — закрыто сопло. 1 — открыто сопло. А как должно быть/как лучше? Эти сопла закрывают подачу воздуха извне или из той же печки/кондиционера? Не совсем понял тут их роль и применение, а так действительно всё просто =)

        Вопрос №5 снова про кнопку рециркуляции. Если вообще не включать ни то ни другое, то откуда будет браться воздух: извне или из салона?

        Ответить
        • web2wol

          Текст засунул в статью после P.P.S больно уж много получилось букавак 🙂

          Ответить
  2. Roman

    Поправлю насчет вентилятора кондиционера…..
    Порядок работы электрического вентилятораДополнительные вентиляторы бывают:1)С сопротивлениями (две или три скорости)2)Электронные с плавной регулировкой оборотовПервая
    скорость дополнительного вентилятора с сопротивлениями, включается
    кондиционером , при включенной электромагнитной муфте компрессора и при
    температуре наружного воздуха выше 10 градусов , термовыключатель в
    радиаторе.Также, первая скорость дополнительного вентилятора (на
    моей машине сразу вторая), включается при температуре начиная с 91
    градуса (по 7 тесту около 100), в независимости от кондиционера.Вторая скорость дополнительного вентилятора (при работе кондиционера), включается при превышении давления хладогента 20 бар.Третяя скорость включается при температуре выше 104 градусов.Элктронный
    дополнительный вентилятор включается кондиционером на одну из
    пятнадцати скоростей в зависимости от давления хладогента , двигателем
    по температуре на выходе из радиатора.При увеличении скорости автомобиля , скорость работы вентилятора снижается.

    Ответить
    • web2wol

      Спасибо инфа полезная добавлю в статью :). Только не увидел в чем заключается поправление… Вы более глубоко расписали работу электровентилятора…
      Все равно спасибо.

      С уважением Админ.

      Ответить
  3. Урал

    Здравствуйте уважаемый Админ.
    Есть вопросик по поводу климат контроля.
    Из него постоянно идет небольшой шум (вибрация), как будто работает маленький вентилятор внутри него. Замечаешь это когда садишься в машину и еще не завел её. Как мне сказали это так и должно быть. Микроциркуляция воздуха. Таки ли это?

    и еще вопрос не в тему. постоянно горит диод указывающий на положение ручки КПП. Она должна гореть постоянно даже тогда когда авто выключено и стоит закрытая на сигнализации?

    прилагаю фото, интересующие моменты обозначил.

    Спасибо. С уважением к вашей работе Идрисов Урал

    Ответить
    • web2wol

      Добрый день. Очень добрый день..
      Да моторчик должен работать в блоке климат-контроля. Шум идет потому, что моторчик то уже давно не мальчик, а уже мужик 🙂 или быть может даже дед (он просто не новый, можно разобрать и смазать. Тогда шум уйдет с вероятностью 80%).
      Моторчик этот включается после отпирания автомобиля.

      Светодиод так же должен гореть когда, вы открыли свое авто — это свидетельствует, что мозги акпп готовы к работе.

      После запирания автомобиля и истечении 20 минут все это дело (моторчик и светодиод на АКПП) должны засыпать, дабы не создавать ток утечки на аккумуляторную батарею и не садить ее.

      С уважением Админ.

      Ответить
      • Урал

        Спасибо за ответ.
        Дополнительный вопрос
        1. подскажите пожалуйста как его разобрать чтоб смазать.
        2. по поводу диода он кажется всегда горит, т.е. не отключается через 20 мин. Сегодня еще раз проверю. Выйди гляну включен или нет.
        3. я вам писал в «Решение проблем» о том что авто отключается при включении ближнего света. Вы его получили?

        Ответить
        • web2wol

          Всегда пожалуйста 🙂 Обращайтесь.
          1. Думаю сделаю статейку на этот счет в ближайшее время.
          2. Просто куда-нибудь поехать и оставить машину на 30 минут одну закрытую… а по нужде поехать куда-то вспомнить и до открытия автомобиля глянуть на этот светодиод через окошко :).
          3. Да, получал… думаю сегодя создам тему по Вашему вопросу… Не все так быстро друг мой :)…. Хотя конечно очень хочется отвечать на Ваши запросы спустя пару секунд как Вы их пишете… Да и было бы очень к стати видюшку по вашему вопросу получить и пару фоток дополнительных. Спасибо за понимание.

          С уважением Админ.

          Ответить
          • Урал

            Хорошо сделаю видео.
            Я вас не тороплю. просто хотел убедиться что вопрос к вам поступил.

            Спасибо. С уважением к вашей работе Идрисов Урал

  4. Кирилл Чеченев

    Здравствуйте. такая история, включаю климат на +21, печку в автомат, кондей включен, крутилка на центральных воздуховодах в красной зоне, сзади тоже в красной,дует теплый воздух. не меняя температуру перевожу обе крутилки в синее положение, через пару секунд сзади задул ледяной воздух,а спереди так и остался теплым. видимо у меня еще и не работает заслонка перекрывающая потоки. как быть?как до нее добраться?

    Ответить
    • Дима

      Тоже интересно. Только у меня наоборот сзади стал всегда
      дуть холодный воздух, не зависимо от того печка или кондей включён. Так и
      отъездил всю зиму, перекрыв сзади подачу воздуха.

      Ответить

Оставить комментарий