Очередное ТО BMW E39 Бортовой Журнал Обслуживание

 

ТО
Дата: 27.04.12
Пробег: 250 226 км
Масло: BMW 0w 40 LL-04

BMW 0w 40 LL-04
BMW 0w 40 LL-04

Фильтр масленный

BMW масленный фильтр BOSCH
BMW масленный фильтр BOSCH

Фильтр воздушный

BMW воздушный фильтр FILTRON
BMW воздушный фильтр FILTRON
BMW фильтр фоздушный
BMW фильтр фоздушный
БМВ фильтр воздушный старый
БМВ фильтр воздушный старый

Пробег:

BMW E39 пробег
BMW E39 пробег

 

Ну что тут можно сказать? пришло время для очередного масленного ТО ну и конечно же после зимы не обойтись простым ТО.

Так же пришлось заменить:

  1. Подшибник ступичный гудел как икарус. Задний правый.

    BMW E39 подшибник задний
    BMW E39 подшибник задний
  2. Плавающий сайлентблок правый задний.
    BMW E39 сайлентблок плавающий задний
    BMW E39 сайлентблок плавающий задний

    BMW E39 плавающий задний сайлент
    BMW E39 плавающий задний сайлент
  3. Тормозные колодки задние
    БМВ Е39 тормозные колодки задние
    БМВ Е39 тормозные колодки задние

    Тормозные колодки задние бмв е39
    Тормозные колодки задние бмв е39
  4. Тормозные шланги задние

    БМВ Е39 тормозные шланги задние
    БМВ Е39 тормозные шланги задние
  5. Втулки стабилизатора перед
    BMW E39 втулки стабилизатора
    BMW E39 втулки стабилизатора

    Ну вот и все на этом эпопея почти закончилась….

    Еще надо заменить два рычага передних прямых, передние колодки, поставить датчики износа колодок, сделать развал, и после рычагов сделать схождение.

    Так же заменив задний правый подшибник, стало слышно что еще один подшибник потихоньку умирает 🙁 Пичалька…. Шутка сделаем …. все это ерунда … 🙂


Качество статьи
Очень не понравилась :(((Так себе статейка :(Лучше так, чем никак :|Хорошая статья, Спасибо! :)Замечательная статья :) :) :) (4 голосов, средняя: 5,00 из 5)
Загрузка...

21 Responses to “Очередное ТО BMW E39”

  1. Bavaria

    Отлично! Статья читаема и проста в использовании, все в стиле БМВ — строго и без лишнего трепа. Дмитрию респект, уважуха и просто спасибо))) Единственное, если бы еще спецификацию с ценами (деталь+работа) или прямо в названии фото — было бы супер! Особенно для тех, кто не хвастает арсеналом знаний и опыта в эксплуатации БМВ Е39 (в числе последних и я). Кстати, у меня осталось 2 зеленых квадрата на панели Инспэкшн, что делать при желтом? на СТО??? 

    Ответить
    • web2wol

      Про цены думаю, что с этим делать… в процессе. Основная загвоздка как это привести в усредненный вид. Хотя наверное буду просто выкладывать как у меня получается а там уже можно сориентироваться. Цены то на детали колеблятся и цены на работу колеблятся…

      Для нас эти квадратики не особо актуальны они больше служат для воздействия на нервы. Квадратики отвечают за замену масла с фильтром, замену тормозной жидкости, и инспекцию по плану. Поэтому сказать что надо делать именно Вам нельзя…

      Просто такие вещи как замена тормозной жидкости например нужно желательно делать после покупки в ближайшее время, тем более что процедура не трудоемкая и не дорогая.

      Вам же могу предположить нужно будет сменить масло + фильтр масла + воздушный фильтр если он уже проехал тыс так этак 20 или больше.

      С уважением Админ.

      P.S. Планирую подготовить статью про эти самые квадратики, дабы рассеять все Ваши вопросы.

      Ответить
  2. Bavaria

    Кстати подскажите пожалуйста, проблемка небольшая, но, уверен, что актуальная: чем и как смазывать двери (петли, замок), чувствуется небольшой скрип при открывании правой двери моего железного товарища из княжества Бавария.
    Кто чем пользуется друзья?

    Ответить
    • web2wol

      Силиконовая смазка в помощь 🙂 

      С уважением Админ.

      Ответить
  3. Aftercurtis

    А вы вообще в курсе, что оригинальное масло BMW Longlife-04 разрешено использовать только в странах Европы.

    Ответить
        • web2wol

          Меня заинтересовало именно высказывание про разрешение лонг лайфа только для стран европы…. вот это хотел бы по подробнее

          Все что нашел из вашей ссылки

          3) Для увеличения срока службы сажевого фильтра рекомендуется использование масел Longlife-04 с момента их появления.

          но речи и не идет об использовании только в странах европы

          С уважением Админ.

          Ответить
          • Aftercurtis

            Та же ссылка — середина страницы: » …. Использование масел Longlife-04 в бензиновых двигателях допускается
            только в странах Европы (ЕС плюс Швейцария, Норвегия и Лихтенштейн). За
            пределами этого региона их использование запрещено из-за зачастую
            сомнительного качества топлива …. »
            Причина очень проста, естественно никакой юридической подоплеки быть не может.
            А у вас кстати установлен сажевый фильтр?

          • web2wol

            Да у меня стоит сажевый фильтр.

            Ясно. Спасибо за разъяснения. 🙂

          • Александр

            Масло моторное BMW Quality Longlife-04 0W40 (208л) 83210398505 EU — оригинальное полностью синтетическое моторное масло. Новейшее моторное масло разработано эксклюзивно для BMW для новейших дизельных двигателей выпуска с 2007/08 года. Обеспечивает оптимальный срок службы сажевого фильтра в дизельных двигателях. Это масло рекомендуется для всех дизельных двигателей с сажевым фильтром. Оно также может использоваться почти во всех других двигателях BMW. Также как масла Longlife-01 и Longlife-01 FE, оно соответствуют высочайшим на сегодняшний день требованиям BMW к качеству. В других странах, за исключением стран Европы (ЕС плюс Швейцария, Норвегия и Лихтенштейн), использование масел Longlife-04 в бензиновых двигателях BMW запрещено.
            Произведено в Германии.

            как узнать: есть сажевой фильтр или нет?

          • Александр

            и у меня машина 97 года , двигатель М51

          • web2wol

            Видели старые дизеля? Конечно видели (любой марки, например мазда 626).
            Вспоминайте их трубы выхлопные …. черные, чернее черного. Там нет сажевого фильтра.

            В бмв е39 если стоит сажевый фильтр и все в порядке с двигателем выхлопные трубы чистые аж блистят, ну а если не блестят, то слой сажи очень маленький…. очень очень.

            Эт самый простой способоб визуальный так сказать.

            С уважением Админ.
            Ну а вообще на сколько мне известно, то должен стоять у вас сажевый фильтр. Если кто-то до вас не вмешивался в это дело.

          • Александр

            спасибо! реально замечено)) труба чистая ))

          • web2wol

            Очень рад был помочь Александр. 🙂

            Спасибо.

            С уважением Админ.

  4. Александр

    подскажите пожалуйста!! что делать? ключ в замке зажигания крутится во все стороны, запустил двигатель, а выключить не могу!! заглушил на скорости нажав на тормоз, но зажигание выключить не удаётся!! менять замок? или возможно что только лечинку?

    Ответить
    • web2wol

      Сказать сложно Александр.
      При замене личинки нужно ключ менять. :O Я думаю дело не в личинке.
      Но конечно нужно разбирать и смотреть.

      Бывает просто от грязи такое. Разбирают замок чистят и все норм.
      Бывает личинку меняют.

      Бывает проблема с механизмом блокировки ключа.

      У вас коробка механика как я понял?

      С уважением Админ.

      Ответить
    • web2wol

      Очень буду признателен если полностью потом расскажете как решите данную проблему, что было и как.
      Если фотки еще будут, то вообще получиться полезная тема для всех.

      С уважением Админ.

      Ответить
    • Миха

      Похожая проблема была. Решил ее у мастера-ключника изготовлением нового ключа. Из-за высокого износа ключа механизм блокировки не работал ( не знаю где немец его носил, но изношенный был основательно). Пока до мастера добрался глушил машину размыканием контактного разъёма. Для старта сделал кнопку присоединив ее к нужному проводу.

      Ответить

Оставить комментарий