Оседлал этого монстра но есть вопросы… Решаем проблемы

Название проблемы: Оседлал этого монстра но есть вопросы..

Автомобиль:  |   BMW 523i    |

Кузов: |   e39    |

Тип топлива: |   бензин   |

Модель двигателя:  |   М52 В25 TU   |

Изображение    

bmw e39

Детали проблемы:

————————————————————————————————-

Доброго времени суток всем! Извиняюсь сразу за фото, скинул прям с дрома, так как своих фото пока нет.

Жду от Вас фотку живую 🙂 тогда подправлю статейку.

Приобрел любимца 3 дня назад, есть некоторые вопросы (возможно глупые, но лучше оказаться глупым на 5 минут задав вопрос, чем молчать и быть им всю жизнь)

Так вот, перечислю их по списку, возможно делаю что то не правильно, сорри, сайтом пользоваться тоже не совсем научился.

1. На авто убран катализатор, критично ли это для систем бумера? На диагностике сказали заменить 2 лямбда зонда, прежний хозяин сказал что смысла нет, вроде логично, но чревато ли это для моего объекта обожания?))

2. При торможении скрип в колодках, даже при плавном, небольшой скрип, колодки новые поставлены, предыдущий владелец говорит что дело в том, что в последнее время редко ездили (сам знаю, так и есть) так что ничего страшного, в сервисе тоже так сказали, комментарий Админа для меня был бы важнее, так как сайт суперский, все статьи интересные и познавательные))

3.Как читать сообщения и прочее, если всего 1 кнопка на панели с левой стороны, может у меня нет автодиагностики??(бумер 1999 года выпуска), сразу скажу — не ушатанная, вполне ухожена и пока меня радует.

4.Ни разу не заправлялся кондер, пробег 160000 км — все работает отлично, печка жжет и морозит быстро и ловко)) — реально ли это?

5.Многие детали подвески — оригинал с завода — нормально ли это??

6.Как проверить цепь ГРМ и каков ресурс? не хочу как нибудь остановиться в пути, если вдруг данная проблема актуальна для моего бэтмобиля.

7.При остановке, небольшой кивок капотом вниз, — меня не напрягает, но вот как плавно ни тормози- кивок есть — может неполадка?

8. Владелец говорит заливать всегда 92 бензин — он лучше нашего 95. Понятно что для динамики 95 лучше, но для меня важнее состояние авто. Ваше мнение, чем кормить коня — для меня важно.

9. Продавец всегда пользовался маслом Кастрол, его отец говорит — смени на Мобил 1. Опять же , ваш совет. И вообще, уже после оформления авто, оба говорят — масло не менять, меняли недавно, но есть же принцип — купил авто — меняй масло, как быть?

————————————————————————————————-

По поводу 5 минут побыть глупым, я совершенно согласен… лучше задать глупые вопросы но задать, чем ходить и мучаться и приобретать этот опыт путем своих ошибок.

Ну что ж приступимс по порядку:

0. Ура и мои поздравления, еще разок поздравления 🙂 С радостью примем в наши ряды 🙂 Не стесняйтесь задавать вопросы. Вопросы связанные с сайтом прошу отправлять через страницу «Контакты». Вопросы связанные с автомобилями BMW E39  через страницу «Решаем проблемы».

  1. Удален катализатор. Ну…, люди то же живут с одной почкой 🙂 убран и убран… смысла ставить его назад не вижу :). Ничего страшно го для автомобиля нет, а вот для окружающей среды…. но это уже другой вопрос.
  2. На диагностике сказали заменить два лямбда зонда. Тут думаю стоит начать с того что надо объяснить для чего же ставят лямбда зонды в BMW E39. Не бойтесь не буду грузить страшными формулами и прочей не нужной дребеденью, постараюсь сделать все просто и локанично 🙂 приготовились? Тогда приступим: Лямбда зонд в автомобиле bmw устанавливается для обратной связи, то есть когда сгорело топливо ЭБУ (электронный блок управления далее буду называть МОЗГИ) получает данные с лямбда зондов и корректирует топливную смесь для получения более полного сгорания топлива и обеспечения лучших характеристик BMW E39. Это и является основным предназначением лямбда зондов — помогать мозгам bmw e39 регулировать топливную смесь. Дополнительная функция их состоит в том,  что бы мозги с той же помощью зондов делали смесь пригодную для эффективной работы катализаторов.
    Что получаем? А вот что — когда не работают лямбда зонды мозги bmw e39 делают топливную смесь по усредненным значениям. И как результат получаем: А) Плохое сгорание смеси в результате этого динамика автомобиля становиться хуже, двигатель может работать не стабильно. Б) Большой расход топлива, так как мозги bmw e39 не знают на сколько хорошо сгорает топливо. В) Зашкаливает содержание COCH в выхлопе (Ой как я ругаюсь на таких водителей 👿 едешь за ними и не возможно дышать и не всегда можно их обогнать. Благо есть кнопка замкнуть рециркуляцию воздуха на салон).  Так что если при удаленном катализаторе лямбда зонды будут исправно работать я бы их менял, но это я, а решать Вам ;).
  3. При торможении скрипят колодки. Скрипят колодки только в тех случаях когда они из дешового материала, других причин не бывает увы :). Есть такой тип колодок «жесткие». Долго изнашиваются имеют свойства скрипеть и быстрее изнашивают тормозные диски. Так же могут скрипеть колодки когда уже подходят к концу срока своей службы. Мой совет — поддомкратить автомобиль открутить колесо и глянуть на состояние колодок и если будет видно фирму колодок. Тогда и можно будет что-то говорить. Заодно узнаете когда надо будет менять колодки. Как глянете опишите сколько см или мм осталось.
  4. Делается все точно так же только с одной кнопкой. Для входа удерживаем кнопку и через 5-10 сек должно войти в сервисное меню. Только вот ходить по меню не удобно. Как только перестаешь листать пункты меню оно сразу заходит в пункт на котором остановился. Попробуйте если не получится опишу более подробно.
  5. Отлично работает печка и кондиционер. Я рад! отлично! отлично когда все отлично !!! 🙂 Тут все по желанию можно проверить можно не проверять. Только вот перед тем как пользоваться кондиционером настоятельно советую проверить работу электро вентилятора (добавил видюшку в ту статью). Если кондиционер не достаточно имеет газа в системе Вы об этом узнаете летом. Когда будет жарко кондиционер будет слабо охлаждать воздух или вообще отключиться. Пробег скажу конечно сказачный, но всякое бывает.
  6. Многие детали подвески заводские. Да пожалуйста наздоровье если они работают как надо, не мешайте им работать :).
  7.  Как проверить цепь грм? Процесс сложный и трудоемкий. Но если Ваш пробег действительно 160 тыс км. Можете спать смело у вас в запасе как минимум еще 150 тыс км. А коробка у Вас АКПП или МКПП?
  8. При остановке не большой кивок капотом вниз. Не совсем понятно о чем речь идет. Попробуйте по подробнее описать, а лучше видюшку снять и показать наглядно.
  9. Чем кормить 92 или 95 ? Когда у меня была бензинка я всегда кормил 95 на проверенных заправках. Как никак БМВ рекомендует 95\98. Может это можно сравнить с таким случаем. Можно человека кормить хорошей качественной овсянкой и гречкой, а можно бананами и дынями которые скоро испортятся, но еще не испортились ;). К чему я привел этот пример? К тому, что откуда Вы знаете какого качества 92 и какого качества 95? Все на словах.. я ведь прав? 🙂 . Поэтому советую найти хорошую заправку и заправлять только там и брать чеки. Так же могу дать совет из личного опыта общения (Есть у меня 2 знакомых работающих на АЗС) Так вот они говорят остерегаться стоит лишь безновозов… когда увидел на азс безновоз, разворачивайся и уезжай. Сольют без и вся баломуть поднимается и все потом заправляются,  а так денек другой выждешь и вот тебе получше качества топлива…. ;).
  10. Масло менять или не менять вот в чем вопрос? Тут все просто если есть достоверные данные когда менялось и сколько проехалось, то можно и не менять, а вот если все только на словах, то это риск сами понимаете :). По поводу Mobil 1 vs Castrol … Кастролом пользуюсь и не жалуюсь… пару раз слышал не плохие отзывы о Mobil 1 но лучше всего заправлять двигло одним маслом и не эксперементировать. А по поводу марки решать Вам. У обоих марок допуски бмв есть.

Ну вот и все на этом. Если есть еще вопросы пишите с радостью отвечу или подискутирую на тему вопроса.

Спасибо за Ваш вопрос.

Рекомендую проверить комплектацию своего автомобиля по VIN коду. Можно много интересного узнать о своем автомобиле.

P.S. Еще раз напоминаю жду фотку :).

С уважением Админ.


Качество статьи
Очень не понравилась :(((Так себе статейка :(Лучше так, чем никак :|Хорошая статья, Спасибо! :)Замечательная статья :) :) :) (5 голосов, средняя: 4,60 из 5)
Загрузка...

50 Responses to “Оседлал этого монстра но есть вопросы…”

  1. Bavaria

    Админ красавчик! Спасибо большое за отзывчивость, скину нормальное фото и отвечу с уточнениями на вопросы!

    Ответить
    • web2wol

      Всегда пожалуйста, есть вопросы задавайте…

      С уважением Админ.

      Ответить
      • Gorbov Anton

        Я тоже пытаюсь найти место от куда звенит…поменяли стойки и всякие разные другие детали…эфекта ноль, звон как был так и есть…=(

        Ответить
        • Bavaria

          Что те же симптомы как у меня? На подшипники были подозрения, кто нибудь подскажите как самому првести максимально точную диагностику по замене подшипников, гула никакого нет, при прокрутке ступицы рукой (тормозные диски сняты) есть шерохи изнутри. Кожух защиты диска сидит плотно и ничего не задевает.

          Ответить
          • web2wol

            Поддомкрачиваете авто и вращаете колесо руками, слушаете звук.
            Поддомкрачиваете остальные колеса по очереди, слушаете звук.

            После прослушки всех колес Вы без труда определите вышедший из строя подшибник.

            С уважением Админ.

          • Gorbov Anton

            подшипники в норме. Всё в норме, но что-то не в норме=) завтра полезу в передний бампер…может что то в нём. у меня пробега 140 000 и всё по хорошим дорогам финляндии.

          • web2wol

            А защита которая возле тормозных дисков на нормальном расстоянии? Бывает когда близко к дискам тормозным то тарабанит.
            Проверьте…

            С уважением Админ.

          • Gorbov Anton

            а что по ним может тарабанить? защита дисков не гнитая, не погнутая…

          • web2wol

            Бывает защита ходит (имеет люфт и может тарабанить) Это не обязательно, но вполне как вариант…

          • Gorbov Anton

            проблема не решина…думаю вывесить машину на подъёмнике и постучать чем-нибудь тяжёлым по колесу=) 

          • web2wol

            А глухой или звонкий стук и как часто тарабанит?

          • Gorbov Anton

            звук какойто клацающе пружинистый!

          • Сеганчик

            Здравствуйте, даже спустя 10 месяце все таки подскажу — дабы напутствием было всем: такой звук противно-дребезжащий клацающий-звинькающий на кочках издает пыльник тормозного диска. Он состоит из самого пыльника и как бы чашечки, которая закрывает подшипник ступицы. Эта чашечка крепится к основной детали пыльника на заклепках, так вот со временем эти заклепки разбалтываются и вот тут начинается тот самый необъяснимо-ненаходимый звон. Я тоже долго не мог найти его, и только когда эти заклепки окончательно отвалились я услышал скрежет и после замены пыльника все стало ОК. Вот и все, рад буду если комуто комментарий будет полезен.

          • web2wol

            Круто! Спасибо Сеганчик. Уверен ваш коммент обязательно кому-то пригодиться.

            С уважением Админ.

          • Рамиз

            Завтра поеду проверю у мастера… а то меня тоже этот звук так достал :((

          • web2wol

            Отпишитесь по результатам очень интересно.

            Спасибо.

          • Gorbov Anton

            звук дребезжаще-пружинистый=) я его так могу описать=)

  2. Bavaria

    Спасибо за поздравления, как и общеал отправляю нормальное фото своего любимца и некоторые уточнения. 
    1.Все таки утверждают что снизится расход и улучшится динамика, динамикой доволен а вот расход можно было бы подредактировать. 15-16 на 100км уходит только в путь. Езжу пока только в городе и только по пробкам в основном. Предыдущий владелец опять же настоятельно не рекомендует это делать, говорит что они полетят без катализатора очень скоро, а я хочу чтоб все было идеально в моем БМВ.
    2.Описано очень понятно все у вас) почитал интернет-ресурсы, в общем хочу чтоб у меня лямбда стремилась к единице))
    3.Осмотрю колодки на след. выходных. Вроде звук исчезает, ослабевает..
    4.Попробую))
    5.Была произведена попытка проверить електровентилятор, но он не выключался, возможно я не дождался этого (ждал около 5 минут с включенным кондером.)
    6.Немцы рулят.
    7.Думаю пробег реальный, даже уверен — просто по состоянию авто. Коробка — автомат. Масло менялось кстати. Но слышал что оно на весь срок службы.
    8.Видюшку снять не получается, чтобы было наглядно, но все не получается иделаьно плавно остановится (и дело не в моих ногах:) ), небольшой кивок-рывок.. во время полной остановки. Наверное не смогу более подробно описать, но проблема не критична.
    9.Спасибо за ценный совет, я думаю в след. раз залью 95 и сравню. Понятно что динамика и расход выиграют. Я все свой двигатель лелею, и переживаю.
    10.А как насчет зима-лето? Живу в Сочи, зима +5, лето +30. 1000км назад залито 5w30 — это как я понимаю для местной зимы. как ведет себя 5 w30 летом в 30-35 жару?? сам я из Омска))

    По комплектации вин отправил, жду чего интересного, хоя сам проверял его)

    Ответить
    • Nothero

      Масло в АКПП менять надо по регламенту. Считаюсь запись в сервисной книжке «залито на весь срок службы» — чепухой. 

      Ответить
      • web2wol

        Срок службы BMW E39 10 лет. Это именно срок службы, а не сколько выдержит машинка  :). Поэтому написанно, что масло в АКПП на весь срок службы. Это ж наши могу ездить на жигулях по 30 лет. Так же поэтому когда к нам приезжает BMW E39, то обычно меняют масло в АКПП и забывают. Но процедура не дешевая т.к. масло для АКПП хорошего качества стоит хороших денег.

        С уважением Админ.

        Ответить
    • web2wol

      Спасибо за фотку. Когда присылаете фотки можете не мучаться удалять номера. Я прекрасно понимаю, что никто не хочет выкладывать свои номера в инет и не важно по каким причинам, у каждого свои… :).
      1. Что бы явно увидитеть оличия можно попробовать сейчас глянуть в сервисном меню TEST NR 4 пункт 2 расход литры в час. И мне отпишите интересно же что у Вас там показывает :).
      Только машина должна быть полностью прогрета. Причем интересно было бы сравнить эти значения на 92 и 95. Это сразу же расскажет есть ли смысл в 95.
      Так же глянуть тот же пункт после замены лямбда зондов и опять же сравнить значения. Машина должна быть так же прогретой. Машина считается прогретой после 20-30 минут поездки и если стрелка стоит горизонтально. Так же можно считать, что машинка прогрета если в 7-м тесте сервисного меню показывает температуру 90 градусов цельсия + — пару градусов.
      5. Советую поездить с включенным кондиционером когда будет жарко и понаблюдать за температурой двигателя через 7-й пункт сервисного меню. 
      10. Нормальное масло для лета 5w 30, можно на лето лить 5w 40. Второе масло будет чуть лучше для лета.
      11. VIN видел только вот сегодня к компу врядли смогу подойти, буду весь день в дороге…

      С уважением Админ.
      Удачи…
      P.S. Если состояние двигателя хорошее, то катализаторы не должны умирать прежде своего времени. 

      Ответить
      • Bavaria

        Привет всем снова! Сегодня порылся в компьютере и кстати очень впечатлил второй пункт, даже на видео снял)) 
        Расход показывает 159 — как я понимаю 15,9л. И весьма удобно пользоваться даже с 1 кнопкой. Что бы войти в определенный тест, ничего жать не надо (пишу для тех у кого тоже 1 кнопка может..), просто ждешь 1-2 секунды и меню автоматически входит в данный пункт, там кратковременными нажатиями листаешь подпункты. Что бы выйти из пункта меню, нужно просто подзажать кнопку на 2-3 секунды. Вот и весь секрет, стоило только попробовать.
        Кстати, отпишусь по результатам тестов, по порядку: 
        1. Заинтересовала дата сборки 24/99)))) у меня июнь «99 так то.
        2. Все супер, главное что бы машина была не заведено, а ключ в положении 1.
        3. Разблокировал только через 19 пункт.
        4. Расход 15.9 Моментальный — мигает 10-12, возможно это 1-1,2 л на 100км грубо говоря, точно не разобрался.
        7. Интересная информация. Тест проводил как приехал с работы, как раз 30 мин. Машина стоит, заведенная. Температура охл жидкости 99. Включил кондер покатался (педаль в пол) — начал опускаться, даже до 89. дальше не стал гонять. Электровентилятор кстати работает без остановок так же, все время крутится, при кондере на макс. мощность. 
        Обороты двигателя около 750. Погазовал — все соответсвует тахометру.
        Наружняя температура — 450 — не понял что это значит…
        8. На ходу не проверял.
        9. Напряжение 13.9 Скачет иногда 14.
        13. Гонг только один услышал, достаточно приятный одиночный сигнал, «тындын»)) Думаю это напоминание чего-либо. Когда забываешь фары выключить звук двойной и более режущий человеческое ухо.
        14. Показал 2 ошибки — первая С78100. остальные нули.
        16. Темп. масла 32.
        20.  так же 1000.

        Начет масла думаю залью 5w30.

        Ответить
        • web2wol

          4 тест пункт 2 показывает 1.2 литра в час.
          7 тест у Вас говорит, что нужно обратить внимание на состояние системы охлаждения. Так же возможно погибает термостат если с кондиционером и педалью в пол опускается температура. Но это возможно … покатайтесь и понаблюдайте за температурой 7-го теста в течении 4-5 дней. 
          К стати когда температура была 99 должна была работать термомуфта, что сопровождается звуком как у самолета :). он четко слышен при оборотах 2500-3000 тыс.

          А Наружная температура на панели приборов правильно показывается? или 45 градусов ?

          9 тест говорит об отличном состоянии генератора :).

          С уважением Админ.
          Все на остальные комменты отвечу завтра. Иду спать с дороги …
          Всем приятных снов :).

          P.S.
          Прошлой ночью приснилось, что у меня украли мою BMW E39 530DA. Жесть. 🙁 🙁 🙁
          Надеюсь сегодня бог снов меня пощадит и пришлет более приятный сон :).

          Ответить
          • Bavaria

            Просто термостат меняли 2 дня назад, еще с диагностики сказали. так же долили литра 2,5 антифриза G11 после этого. Ткмпература охл. жидкости на циферблате сколько не обращал внимания ровно 90 градусов то есть стрелка стоит вертикально. Насчет самолета прислушаюсь завтра.   Приятных снов нашему админу!)

          • web2wol

            🙂 Спасибо Выспался 🙂
            По поводу температуры ОЖ. Стрелка становится ровно когда температура подымается выше 76 градусов и стоит ровно до 116 градусов. Суть вопроса про термостаты вот в чем была: если у Вас АКПП то у Вас два термостата. Знаете ли Вы какой меняли? Верхний или нижний? если один термостат заменили, а второй так же не исправен (такое часто бывает). Можно вот как проверить (температура воздуха должна быть не выше +10): Прогреваем машинку до 90 градусов (смотрим по 7-му тесту). Выезжаем на трассу и держим скорость 100 кмч и наблюдаем по 7-му тесту за температурой. Если термостат неисправен, то температура начент опускаться и может опуститься ниже 77 градусов.

            По поводу температуры окружающей среды не ответили… На панели приборов показывается температура воздуха за бортом. Что у Вас показывает?

            С уважением Админ.

          • Bavaria

            меняли вроде бы верхний (сужу по расположению, так как выше уже никакого термостата точно нет.) как я понимаю верхний — для двигателя, нижний — для АКПП? 
            Про температуру воздуха просто не подопонял — окр. среда — 20 градусов тепла, на компе 435 цифра. 

          • web2wol

            Ну обычно меняют верхний, а потом смотрят на температуру. Нижний сложнее меняется.

            Про температуру в компе странно…. хм…

            С уважением Админ.

  3. web2wol

    Попробовал плавненько потормозить, что бы нати тот кивок капотом, про который Вы ранее писали. 

    И я его нашел!!! :).

    Вот в чем дело с этим кивком: У Вас автомобиль с АКПП так ведь?… Так вот когда Вы тормозите Ваша АКПП все равно пытается толкать автомобиль вперед, но т.к. тормозное усилие выше усилия прикладываемого АКПП для движения автомобиля вперед (Тормоза в автомобиле всегда сильнее чем газ), а остановить автомобиль моментально мешает энерция, которая постепенно уменьшается с уменьшением скорости и в какой-то момент становиться слишком мала и автомобиль резко останавливается, на что и реагируют передние амортизаторы кивком. Это и есть знаменитый «кивок Bavaria» назовем его в Вашу честь :D.

    Вот как то так…. это абсолютно нормально. Со временем привыкните или научитесь более эффективно тормозить )))

    С уважением Админ.

    Ответить
    • Bavaria

      Супер, отлично, системный, инженерный подход! В любом случае гипотеза имеет право на существование. Но в плане навыков и прочего у меня все в поряде, думаю привыкать то не к чему,только вот еще сегодня заметил при переключении передач небольшой скрип и мизерный толчок своего монстра, совсем небольшой. Просто, стоя на месте и переключая попеременно, различные передачки. А вообще, мой любимый автор Ницше говорил в своей книге для всех и ни для кого, что если долго смотреть в бездну, она начинает смотреть на тебя… это о моем отношении к автомобилю и внимательному его изучению. Возможно перебрал, и следует проще относиться к вещам, только вот одно меня тревожит, вчера проезжая ужаснейшую яму в Имеретинской низменности (Олимпийский парк ОИ 2014) как аккуратно не старался — чирканул дном (передняя часть под капотом, или прям подо мной) и все кошки мира соскрябали мою душу от этого звука, словно Титаник столкнулся с айсбергом, и судьбы тысяч висят на волоске… а для меня состояние моего любимца можно сравнить с этим состоянием… Так вот теперь, проезжая по небольшим вроде кочкам, слышу металлический звон гдето спереди справа (возможно и слева — обективно оценить трудно, сидя слева за рулем), честно, не знаю, что это, как будто что то жестяное, толщиной 0,4-0,6мм «болтается и задеват разные детали», более точно пока описать трудно, но вопрос тревожит очень сильно, можно конечно включить музыку и закрыть окно и люк, но совесть то все знает… не могу я так с ним((( Суть проблемы в том, что более подробно описать смогу только после поездки, загнав авто на стенд, но завтра срочный выезд, ориентировочно 900км туда и обратно, по Краснодарскому краю, отложить поездку не в моих силах. Что может случится критичного за 900км??? Понятно что всякое, но вот как быть, не знаю… Возможно ваш совет мне поможет. Жду его до 17-00 завтра, дальше — в путь, и выйду на уже любимый сайт только в воскресенье в обед. Спасибо. Если что, приношу извинения, эх,эмоции, эмоции….  авто то не просто авто, а …. сами пониммаете, владельцы BMW 39-ого…душа…

      Ответить
      • web2wol

        Приятно читать такие комменты, приятно в смысле трепетного отношения к bmw e39. Я точно так же отношусь к своей bmw e39 и точно так же моя совесть со всей строгостью постоянно наблюдает за моим ухаживанием за машинкой. За то садясь каждое утро в эту машинку у меня поднимается настроение и появляется улыбка :).

        Так вот по поводу совета:
        Думаю ничего там критичного не случилось, так же думаю что заехать на яму и посмотреть это дело не помешает, тем более учитывая, что для устранения таких вопросов обычно хватает 30 минут.

        Так что собственно совет проголосовал в количестве 1 человек единогласно за то что бы найти 30 минут до поездки и глянуть чего там трется или стучит. 🙂

        Просто если это кусок защиты отрывается и чирит, можно его потерять, если это глушитель порвал резинку, можно за столь длительный путь повредить глушитель.

        С уважением Админ.

        Ответить
  4. Bavaria

    Приветствую всех счастливых обладателей BMW E39, а так же тех, кто собирается приобрести детище немецких конструкторов. Поделюсь вкратце своей поездкой по краю. Проехал порядка 1100 км. BMW — «С удовольствием за рулем» — бесспорно! Наши дороги — с угрызениями совести к немецкому другу(( Порой так и хотелось поставить ее в гараж и не ездить по нашим дорогам.
    По поводу звона на кочках. По советы Дмитрия нашел 30 мин (ровно) и заехал на стенд. Посмторели вместе внимательно, все в полном порядке, ничего не висит, не болтается. В путь можно смело на любое расстояние — слова мастера. Совесть в порядке. А звон то есть. Уже начал сам обсматривать, может вообще какая то мелоч, где то брянькает, а я парюсь — обыскал все и везде что только смог — ничего не нашел. Поехал в путь. С брянькаем и относительно чистой совестью. (Про кочки и ремонт дорог вопрос отдельний :(( ) Опишу его более подробно. Возможно данное описание когда нибудь попадет в ГОСТ))). Представьте кастрюлю, алюминиевуб, диаметром 150-200мм, толщина стенки — 2мм. (высота произвольная 🙂 ). Так же возьмем спицы — 4 штуки, какими бабушки внукам кофты вяжут, только чуть потоньше, 1-1,5 мм толщиной. Подвязать спици все вмсете на 1 ниточке, расположить внутри кастрюли и дзынкать!. Уточню — сам звук кратковременный и глухой — не звонкий. Уже не знаю что делать и куда деваться — я уверен что это детали передней подвески. Через неделю две возможно сьезжу к официалам и попрошу прокатиться со мной. Кстати на полицейских — звука нет, так как я притормаживаю, а на мелких кочках и неровностях которые проезжаешь 2030 км/ч — звук есть. Вот такие дела. Может есть совет, где что и как еще посмотреть можнно самому?
    Кстати проверил масло — уровень в норме, хотя проехал порядка 1400 км с покупки. Ну и ладно)) Жду мнения Дмитрия а так же комментариев остальных пользователей. Всем удачи на дорогах и цените Ваш BMW. Это для многих мечта — а у вас есть Это!

    Ответить
    • web2wol

      1. По маслу Ок, если уровень не уходит это очень хорошо :), только вот все равно уделяйте пока что этому вопросу внимание хотябы раз в две недели и проследите до замены измениться уровень или нет. А после замены можно уже будет свободно вздохнуть.
      2. Кастрюльки и бабушкины спицы гремят и раздражают. Дальше тут не вижу смысла гадать, тут действительно нужно конкретно искать, может и в подвеске что-то гремит не исключено.
      Как вариант можно предположить, что плавающий сайлент или втулки стабилизаторов, но все равно надо смотреть, так как плавающий обычно скрепит сначала.

      Если прийдут еще в голову идеи отпишусь.

      С уважением Админ.

      Ответить
      • Bavaria

        Товарищ говорит что дело скорее всего в передних стойках, заменить их… вопрос. Не хочу чтоб одна проблема породила другие, денег правда тоже не океан с этой ипотекой)))

        Ответить
        • web2wol

          Стойки гремят глухо, а не как кастрюльки и спицы. Я себе представил по Вашим описаниям звонкий звук.

          Что бы менять стойки нужно быть уверенным что это действительно стойки. Попробую сделать видюшку как должны работать нормальные стойки. Если сами знаете, то их надо покачать и посмотреть как они останавливаются… это один из признаков умирающих стоек, они останавливаются не с первого раза.

          А Вам как этот звук слышиться? звонким или глухим (как будто бьются две палки прорезиненых)

          С уважением Админ.

          Ответить
          • Bavaria

            Нет, вообще, звук глухой. Как барабан высокочастотный. Покачаю обязательно проверю, опять же это субьективно будет с моей оценки, попрошу кого нибудь тоже посмотреть на работе. Все таки инженеры. За видюшку был бы рад 🙂

          • web2wol

            Видюшки можно глянуть http://bmw530da.net/bmw-e39-stojki.html

            Так же жду от Вас информации об исправлении проблемы и как именно исправили.

            С уважением Админ.

  5. Bavaria

             Доброго времени суток все посетителям, гостям и просто заблудившимся на это замечательном сайте а также уважаемому Дмитрию.
             Я все со своими стойками (или не стойками), в общем, тот самый глухой-звонкий звон-стук на кочках. (Пользуюсь данными аллегорически-противоположными терминами в силу того, что данный звук необьясним мягко сказать). 
            Оказывается что в Сочи нет нормального стенда для проверки подвески, у официалов и то нету, сказали приезжай постучим, проверим… ))))) и грех и смех.
            Нашел зато по карте такой стенд у Лады, но боюсь туда ездить дабы не стал мой монстр «еволюционировать» в таз. Но думаю все-таки попаду туда рано или поздно. 
            Заезжал в еще в 2 СТО (уровень выше среднего по Сочи) итого 3. Все как будто сговорились. Фраза их примерно выглядит так: Машинка у тебя конфетка, подвеска в идеале (С ними я кстати полностью согласен)  — ничего не нашли. 
            Сегодня услышал гипотезу (на СТО) что возможно рулевая рейка. Но сам лично не думаю что от нее такой звук может быть, чтоб было слышно из окна. Звук все так-же сопутствует мне. Даже думал изоляция двигателя может где брянькает, или в выхлопной системе что-нибудь, все что смогли и куда добрались проверили.
            Это даже не вопрос теперь, так, просто поделился состоянием дел.))))
            Но внутренний голос мне подсказывает, что я (мы) найду(ем) причину звука.
     
    Вопрос один, как просто и доступно проверить рейку, я полагаю только на СТО наверное, Дима, подскажи пожалуйста, каким образом примерно это происходит? Или может на развал-схождение съездить, балансировку…. 

    Спасибо за внимание. БМВ — лучшее произведение искусства созданное конструкторской мыслью. 

    Ответить
    • web2wol

      Добрый день. 
      Спрашивал у своего знакомого (с опытом в этих делах) про рейку рулевую.
      Цитирую: Рейку особо то из салона и не услышишь.
      Нужно проверить рулевой вал, верхние рычаги, стойки, нижние рычаги.

      Как проверить нижние рычаги описано вот http://bmw530da.net/zamena-rychagov-perednix-nizhnix-pryamye.html
      Смотри в комментах.
      Рулевую рейну нужно, что бы проверял опытный человек поэтому незнаю чем тут можно помоч.
      Завтра попробую узнать как првоерить верхний рычаг, если что отпишусь.

      С уважением Админ.

      Ответить
      • TAY36

        Я бы советовал посмотреть втулки стабилизатора. На 2х сервисах мне не могли найти проблему, все забывают про эти резинки(стоят копейки) и не придают им значения.

        Ответить
  6. Bavaria

    Так же решил поменять 2 лямбда зонда и заменить свечи, а как узнать какие мозги стоят, чтобы подобрать зонды: Bosch или Siemens? Подскажите пожалуйста.

    Ответить
    • web2wol

      Самый достоверный способ — конечно выкрутить и посмотреть :)… там и номер будет ….

      Ну а так-то в общем-то можно проверить через комп работу лямбда зондов или через замер CO CH.

      С уважением Админ.

      Ответить
      • Bavaria

        Спасибо, реально пока все нормально, решил не менять таки зонды, расход 15,3 в среднем, примерно как в паспорте, динамика в норме, решил что лучше пока не вмешиваться 🙂

        Смотрим ЕВРО болеем за немцев))

        Ответить
  7. Bavaria

    Доброго времени суток. 
    Вопрос короткий, может ли причиной звона быть колодки, то есть звон от тормозных колодок, но я не представляю физически данное явление (недостаток опыта). При осмотре ничего сам не увидел, как решается данная проблема? (если дело в ней). Спасибо. 

    По ТО заменил масло: вместо кастрол 5w30 залил BMW 5w40.  (Проехал 3500 после покупки), свечи BOSH (родные — NGK говорят можно было еще долго не менять). Ну плюс фильтра естественно.
    Теперь зато знаю когда сам менял буду от этого отталкиваться впредь.
    Так же посоветовали только NGK ставить дольше прослужат, так и сделаю, хотя тут наслышал миллион мнений и вариантов.

    Ответить
    • TAY36

      Залил себе опелевское масло 19 42 002(артикул exist) по моим наблюдениям и наблюдениям товарищей ведет себя лучше оригинального и кастрола. До него у меня было залито шел(лил прошлый хозяин), кушала немного, но кушала, на этом 5000км проехал, уровень не изменился. А вообще, самое главное на подделку не нарваться.

      Ответить
  8. Bavaria

    Подходит к завершению поиск звона. Проверял в последний раз теплозащиту над передней частью глушиется, над ней были камни, песок, все почистили стряхнули, заменил хомут (подгнивший за 13 лет) но звук не пропал. 
    Сегодня опять разобрали передние колеса (проблема точно где-то там.) сняли диск тормозной, при стуке рукой по ступице или стойке, развдается точно такой же звон, только чуть тише (т.к. усилие слабее). Сами пыльники и защита диска в полном порядке, но звук скорее всего от них, хотя сидят они очень плотно. Есть теория заменить все но смысл? при повороте ступицы рукой слышится звук, похожий на скрип, скрежет, только глухой. Мастер сказал поменять, оригинал стоит 9000р за 1 сторону в комплекте со ступицей. Возможно ли такое звучание оттуда? Насколько я знаю при подшипниках просто гул должен быть.
    И насколько опасно ездить при неисправности подшипников. Насчет необходимости замены я еще в 2 места заеду проверить их состояние.
    Мне очень важен комментарий Дмитрия, и остальных посетителей блога. 
    Спасибо всем за мнения, советы, и указания.

    Ответить
    • web2wol

      Добрый вечер.
      Подшибники проверяются шатанием по сторонам колеса (люфт) и вращением колеса на поддомкраченной машине, когда гудит подшибник при вращении колеса его отчетливо слышно… При сравнении четырех колес Вы сами без труда определите одно колесо с гудящим подшибником на слух…

      Не совсем понял, что сказал поменять мастер?

      С уважением Админ.

      Ответить
  9. Gorbov Anton

    Проблема решена. Дело было в зашите тормозных дисков. Она как бы держалась, а как бы и нет. 4 болт, такой не обычный по форме не до конца прижимал жестянку. Заменил болт и звук исчез=)

    Ответить
    • web2wol

      Вот и отличненько я тож безмерно рад за Вас…

      С уважением Админ.

      Ответить
  10. света

    на диагностике говорят,что показывают датчики лямбда зонда.проверяют- питания нет.подскажите что делать?

    Ответить
  11. segatoz66

    Света, там стоят два датчика лямбда-зонда 1-2-3, 4-5-6, скорее всего нужно менять оба, цена одного около 8 килорублей.

    Ответить

Оставить комментарий