Отчет ремонта форсунки BMW E39 Бортовой Журнал Происшествия

Как то я писал статейку не так давно про INPA софтину. Проверяя показатели своего авто я обнаружил несколько не приятные данные по работе одной форсунки. Она переливала…

BMW INPA analog values 4
BMW INPA analog values 4

На скрине Вы сами можете пронаблюдать, что форсунка во втором цилиндре переливает. Так же если добавить нагрузку на двигатель (кондиционер, фары, подогрев, и т.д.) значение корректировки ползет еще дальше.

Поэтому я записался на сервис с бошовским оборудованием и сказал продиагностируйте и сделайте мне форсунку. Они конечно сначала были в недоумении… :O приехал чел и говорит делайте мне форсунку. Обычно к ним приезжают люди на лафете или на буксире когда уже просто не заводиться или не едет машина из-за форсунок. Ну да ладно по корчили мне рожи (была попытка отговорил, мол не трать пока деньги, приезжай когда значение корректировки будет хотябы 4) и сказали хозяин барин и взялись за работу.

На след. день позвонили и говорят… да у Вас во втором цилиндре форсунка нуждается в ремонте… на что я сказал ОК делаем!

Дата ремонта 20 сентября 2012 года.

Что сделали?

1.Посмотрели машинку компом
2. Замер компрессии
3. Почистили форсунку и отрегулировали.
4. Установили новый распылитель БОШ.

Вот что получилось на выходе после ремонта по показаниям компа

BMW E39 INPA показания работы форсунок
BMW E39 INPA показания работы форсунок

Как видите значение корректировки форсунки во втором цилиндре пришло в норму и щастье посетило меня :)…

Но есть небольшое но….

Внимательные или знающие люди могу сказать: а в четвертом цилиндре в минус чего-то сильный уходит корректировка?

Да при замере компрессии выяснилось, что в 4-м цилиндре заниженна компрессия, не критично низкая, но низкая 22 кило вместо 28. Не приятно, но ничего страшного … на моем пробеге это скорее всего нужно клапана посмотреть и все можно сделать малой кровью…. думаю чуть позже займусь этим делом.

Ну а пока могу лишь сказать, что после ремонта увеличилась тяга, как на низких скоростях, так и на трассе почувствовал, кобылок то прибавилось :P:).
Раньше после осмотра компом заметил такую штуку: Стоит на месте двиг прогрет, нажимаешь несколько раз на газ резко доводя обороты до 3.5 — 4 тыс отпускаешь и двигло подколачивает на холостых. Теперь этого нет….:)

Ну и в завершение приложу фотку пробега как всегда и фотку распылителя с иголкой старого.

BMW E39 пробег
BMW E39 пробег
bmw e39 BOSH распылитель форсунки
bmw e39 BOSH распылитель форсунки

 

Ну и в завершение могу сказать что цена вопроса получилась такова:
1. Ремонт форсунки 100$
2. Работа 90$

 


Качество статьи
Очень не понравилась :(((Так себе статейка :(Лучше так, чем никак :|Хорошая статья, Спасибо! :)Замечательная статья :) :) :) (7 голосов, средняя: 4,57 из 5)
Загрузка...

35 Responses to “Отчет ремонта форсунки BMW E39”

    • web2wol

      В идеале — до 1
      Хорошо — до 2
      Так себе выше 2, но ниже 3
      3 и выше уже нужен ремонт, т.к. значительное количество характеристик двигателя утерянно.

      С уважением Админ.

      Ответить
  1. владимир 330d

    какой № распылителя на m57n 2004г
    и если форса сливает в обратку, но коррекция до 2, поможет ли замена распылителя? (там изнашиваеться седло клапана
    )

    Ответить
    • web2wol

      Добрый день Владимир.

      Какие симптомы вы можете назвать?

      Ответить
      • владимир 330d

        доброе утро, иногда на скорости при тапке в пол (АКПП) выскакивает ошибка по нехватке давления 4560 (p3002). — нормальное отклонение от нужного давления, меньше положенного, по инпе например надо 1400бар а там 1100 или около того, аот и подозреваю на льющую в обратку форсу, тест обратки еще не делал. а уже почитал что распылитель и клапан разные вещи, т.е. либо замена всей, либо ремонт (притирка клапана), сьезжу на юг потом буду делать тест обратки

        Ответить
        • web2wol

          Владимир, а как заводиться на холодную и горячую? Разница есть и если есть то какая? Оцени примерно в секундах. Например: на холодную 2 сек заводка, на горячую 4.

          Ответить
          • владимир 330d

            разници практически нету, заводиться без проблем, с пол тыка, можен на горячую иногда рано ключ обратно дергаю и она не завелась, но и там и там до 1 секунды.
            а клапан на насосе может стравливать давление?

          • web2wol

            Есть клапан регулировки давления топлива, он может стравливать давление.
            Как глохнет когда выключаешь?
            Мгновенно или есть небольшая задержка?

          • владимир 330d

            глохнет сразу как поворачиваю ключ.
            заметил что дыма при тапке в пол больше немного стало
            на холостых и при прогазовке дыма нету
            да забыл сказать, авто чипованное

          • web2wol

            Владимир
            Все верно либо датчик давления в рейле либо насос тнвд. Меня конечно больше склоняет насос 🙁

            С уважением Админ.

          • владимир 330d

            а может быть клапан на насосе или на рейле?????
            кстати, Есть видео вчерашней проверки давления насоса в ИНПЕ, могу скинуть для анализа, на почту, если не трудно тогда можно адрес?
            да и если бы насос то постоянно бы ошибка, а так уже 4 день езжу нет ее, завтра на трассу поеду, там и проверю

          • web2wol

            Владимир добрый день.

            Не обязательно ошибка всегда будет гореть если насос умирает, как раз наоборот и достаточно часто получается примерно так:

            Появилась ошибка, сбросили или прошла, через период времени появилась снова (если касается насоса то обычно после активного стиля езды) и постепенно эта ошибка будет появляться все чаще и чаще.

            Видео был бы рад посмотреть оформи пожалуйста через страницу http://bmw530da.net/reshaem-problemy

            С уважением Админ.

          • владимир 330d

            закинул на ютуб 2 части, давление смотреть на паузе, а то трясет плохо видно, во второй полутше, вобщем по зеленой полоске видна работа
            http://www.youtube.com/watch?v=iOYH8bPI3gA&feature=youtu.be
            http://www.youtube.com/watch?v=saMehGfx8A4&feature=youtu.be

            кстати все ошибки сработали на 3660 оборотах, т.е на этих оборотах и есть косяк!! можно ли залить 2тактное масло? насосу будет лутше, пол форума льют и говорят нормально….

          • web2wol

            Добрый день Владимир.

            Предпоследнее видео посмотреть не удалось, ссылочка битой получилась поправь пожалуйста если можешь.

            Владимир, я долго сидел и размышлял над проблемой с давлением и все таки ставлю свой вердикт что это будет насос ТНВД.

            Конечно сначала стоит поменять клапан и датчик, идеально конечно же придумать где взять попользоваться недельку другую рабочий бу

            Но полагаю все равно это будет тнвд, но конечно могу ошибаться.

            С уважением Админ.
            Держите в курсе, очень интересно 🙂

          • владимир 330d

            ждал вас с нетерпением.
            поправил, вот оно http://www.youtube.com/watch?v=IuHAJ6s9pOY
            но это тоже что и на фотто, только скрин с бука, так как он слабый — все замедленно, но видно как падает
            сегодня ездил в город, прогрел мотор и втапливал где можно — результата нет — ошибка не выскакивает.
            я пришол к выводу что при продолжительной езде в агресивном стиле, начинаеться исия конетель….
            попробую почистить клапан на насосе и на рейке, датчик думаю не причом…
            ну а если дело в насосе — топочему стало дыметь!!!! форсы тоже скорее всего причастны к этому — имхо
            а по насосу спрашивал спецов — ремонтируют только клапана, если плунжера, ито замена насоса…(((

          • web2wol

            Владимир из скрина который я получил форсунки имеют очень да же замечательные показатели учитывая их возраст и придраться к ним я не могу.

            По поводу дыма причин может быть очень много и пока на счет дыма заморачиваться не стоит.

            Предлагаю сконцентрироваться на решении проблемы с давлением.

            Владимир напомни пожалуйста мне как давно стала появляться эта ошибка и как часто используешь агрессивный стиль езды?

            Если бы это был датчик или регулятор, то залипало бы давление на более долгий период, а в твоем случае видно кратковременное падение давления именно под нагрузкой.

            Извини, пропустил про масло в прошлом комменте. Если у тебя уже есть критичный износ насоса и это стало проявляться, то маслом тут кашу не исправишь. Тут замена или ремонт, тнвд.

            Если хочешь лучше ухаживать за своим бмв, то глянь на Castrol TDA. Он тебе и насос будет смазывать, и топливную систему оборонять от корозии и других проблем.
            http://bmw530da.net/prisadka-k-dizelnomu-toplivu.html

            С уважением Админ.
            Спасибо за мысль, соберу и выложу статейку на тему почему может дымить дизельный бмв. 🙂

          • владимир 330d

            кастрол TDA лил пред хозяин и я тоже лью изредка, думал исправить проблему и 2-ю норму лил.
            проблема проявилась где то с первых чисел июля, и была всего 2 раза за 2 недели, потом по трассе в крым, неоднократно срабатывала на общгонах, аналагично и назад.
            после отдыха и недавней поездки она стработала 1 раз после 2 ч езды.
            когда ехал обратно , тоже спустя 1,5 часа сработала и уже даже после сброса начала со старта срабатывать сразу.
            позже вечером с компом делал сие манипуляции и записи.
            сегодня утро мполивал, не было ошибки.
            агресивный стиль использую редко но с умом.
            на трассе это 110-130, и при обгонах до 150-160км час активно типа тороплюсь.
            в городе иногда даю простраться. но не постоянно. итого если прикинуть то 20-30% стартов это резкие. в основном экономлю топливо.
            про дым!!! боюсь чт оесли льет форсунка — то прогорит поршень, а это уже др песня…
            Итак ваше мнение — что делать? сервис просит 60$ и на след неделю что бы диагностировать причину. второй — приезжайте глянем..
            форсы я и сам могу снять и в случае проверки негожной заменить распылитель — труда не составит, с инструментом дружу…..собираюсь почистить клапан на насосе — прожеч его… заменить чем то у меня нет знакомых на таких самолетах и что бы одолжили, мне проще купить…
            как проверить насос!!! может иметь с собой воду и при ошибке полить его хорошенько и он остынет. снова сразу кик-даун и если ошибки нет, то насосу кранты!!!
            я уже незнаю как быть. да и датчики просто так покупать неохота…

          • web2wol

            А при проявлении ошибки авто тупее становиться или нет?

          • владимир 330d

            да, конечно, аварийный ржим. но иногда вообще как овощь, т.е. она по разному тупая так сказать

          • web2wol

            форсунки не трогай, они точно не причем.

            На холодную машинка как себя ведет? тяга мощность?

          • владимир 330d

            на холодную тяга и мощь есть…
            но дым ведь только от форсов.
            может потому что чипованная то так дымит? хотя раньше дыма такого небыло..

          • web2wol

            Когда последний раз менялся фильтр воздушный?

          • владимир 330d

            вот мой боротовик http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/3_series_e46/vovanof/
            ф-тр менял перед морем, 2 недели назад, а так же топл и масло.
            Сегодня снял клапан на насосе, датчик давления и клапан на рейле (сетка была волосатая, я ее прожог) все почистил карбклинером
            неудержался и снял все форсы, вышли хорошо состояние нормуль по виду — налет сажи и все чистое. завтра повезу на проверку, колечки и шайбы заказал заранее….
            А каким образом будет насос влиять на дымность?????
            расход трасса 5,8-6,5
            город 8-12 от стиля и стартов
            средний 8,8

          • web2wol

            Смотрю совсем серьезно подходишь к делу 🙂 это похвально.
            расход у тебя получается полностью в норме, если бы это был тнвд — то расход должен был бы увеличиться. ХМ странно….
            клапан на рейле был волосатый?

            Насос может создавать дымность например когда давление будет давать избыточное.

            Где форсунки будешь проверять?

          • владимир 330d

            да клапан был волосатый, только почему с сеточкой стоит на рейле а не на насосе, как у всех.
            понял про дымность на насосе — но у меня нехватка а не избыток, или т.к. она чипованная, то подняли давку, тогда чего раньше не дымила!!!!!
            форсы на конторе одной, просят по 3 бакса за проверку, на другой 9 баксов за 1 форсу. проверю отпишусь, я уже морально готов заказать 6 распылителей по полтиннику……

          • web2wol

            Владимир добрый день.

            Мне сложно сказать, что и как тебе чипанули.

            Ок ждем результатов проверки форсунок.

          • владимир 330d

            Добрый вечер, вобще м в том сервисе где мне проверяли на ручном стенде, приговорил обратку, говорит не держит давление, я ему говорю все в пределах допуска и равномерно, ну он так сказал , 110$ за ремонт 1 форсы и потом дефектовка распылителя,
            Потом поехал в сервис Bosch. где мне умная тететенька по моим симптомам сказала что форсы не причом и виноват волосатый клапан регулировки давления, а форсы там проверить только не завтра, в общем забрал я все и поставил все на место с новыми колечками и шайбами + промазал керамической смазкой…
            Товарищь ехал за мной и сказал что дым только всначале — потом его нету, я тож заметил, ну да будет на трассе видно, до конца недели поеду проверю на трассе…
            вот видео работы форсунок и распылителей — по моему отлично пылят , на двигателе
            http://www.youtube.com/watch?v=Jw0g2radNoo&feature=youtu.be
            http://www.youtube.com/watch?v=4cJWk65FOi8&feature=youtu.be

          • web2wol

            Добрый вечер Владимир.

            Я полагаю так же: если клапан был в волосах и ты его почистил, стоит просто собрать и посмотреть, и если ничего не измениться, то думать дальше. Ну конечно можно проверить форсунки на боше там по серьезнее как никак.

            С уважением Дмитрий.

          • владимир 330d

            Спасибо дмитрий, обязательно отпишусь по проверке на трассе….

          • владимир 330d

            добрый вечер Дмитрий. не пришлось ждать выходных и трассы ошибка выскочила в городе. поехал сделал тест обратки на горячую- 25мл на холостых, 50 на оборотах. мое предположение износ седла мультипликаторов. почитав один сайт нашел информацию, что на холостых должно быть до 15мл, на оборотах до 25мл.

          • web2wol

            что за сайт? можно ссылочку?

          • владимир 330d

            Добрый вечер, ну вот прошло прилично времени и после того как починил коробку ошибки нету, было как то тепленьки и я жарил там где раньше была ошибка, но сейчас ее нет, так чт онезнаю, может она действительно при жаре и активной еде будет, тогда я это узнаю следующим летом…

          • web2wol

            Добрый 🙂 что-то я не припоминаю разговоров про коробку….

            А что делали и где?

          • владимир 330d

            делал в минске, поарошило планетарку в коробке )))
            полный ремонт делал

          • владимир 330d

            проблема решилась — умер магистральный насос
            после замены ошибка не выскакиевет
            пробег 284тыс
            из них 20тыс с ошибкой

Оставить комментарий