Пробег BMW E39 Решаем проблемы

Езда — это лучшее удовольствие,
которое можно получить, не снимая штаны.

 

Название проблемы: Пробег

Автомобиль:  |   BMW   |

Кузов: |   E39    |

Тип топлива: |   Diesel/Benzin   |

Модель двигателя:  |      |

Детали проблемы:

————————————————————————————————-

Не успели Вы написать, как у меня созрел вопрос.

Уже давно ищу информацию о пробеге на BMW и других немцах, и так ничего толкового и не нашел. Теперь пробую спросить у Вас.

Для 39 кузова, каков нормальный пробег? Встречаются автомобили с пробегом около 200 000 (180 000 — 220 000), также попадаются и с 300 000 и выше (400 000+). Спрашивал у знакомого владельца — ответил, что это как игра в рулетку: может быть на одометре 400 000, а ходовая чуть ли не в идеальном состоянии, а может автомобиль и 200 000 не накатал, а уже убита. Хотелось бы чтобы Вы как-нибудь прокомментировали вопрос с пробегом, если Вас не затруднит.

————————————————————————————————-

Спасибо Василий, за Ваш вопрос. От части Ваш знакомый прав, но можно рассмотреть этот вопрос куда более глубже. 💡

Начнем разбирать проблему по порядку.

BMW E39 начали выпускать в 1995 году. В 2001 году тридцать девятый кузов был переосмыслен создателями и получил ряд усовершенствований и изменений. В 2003 году прекратили серийный выпуск данной модели (В 2004 прекратили выпуск BMW E39 M5, я думаю Вы не метите на M5. Если это не так поправьте пожалуйста меня  :). Ее мы рассматривать в этом вопросе не будем так как эта  модель очень сильно отличается от серийных, как в эксплуатации, так и в обслуживании).

Судя по пробегам которые Вы указали в вопросе, Вы рассматриваете  рестайлинговые модели.

На данный момент времени рестайлинговые модели можно встретить в возрасте от 11 до 9 лет. Большинство этих автомобилей пригоняют из Европы. Люди там то же разумные и думают перед покупкой автомобиля какой двигатель взять. Бензиновый или дизельный? Цены у них на топливо существенно дороже, но и зарплаты существенно выше. Так же хочу сразу заметить, что и расстояния которые они преодолевают ежедневно существенно выше. Для них абсолютно нормально, когда место работы находится за 50 и более км от дома. Так же абсолютно нормально для них поехать на какой-нибудь праздник или развлечение за 20-100 км от дома на выходных.

Учитывая выше описанные факторы можно все посчитать самому.

Моделируем ситуацию:

Человек №1 купил машину.
Расстояние до работы — 50 км. Соответственно 100 км каждый день.
100 км в день * 7 дней в неделе = 700 км в неделю (если считать по 100 км на выходные ).
700 км в неделю * 4 недели в 1 месяце = 2800 км в месяц.
2800 км в месяц * 12 мес = 33600 км в год.

Моделируем ситуацию №2:

Человек №2 купил машину.

Расстояние до работы — 100 км. Соответственно 200 км каждый день.
200 км в день * 7 дней в неделе = 1400 км в неделю (если считать по 200 км на выходные ).
1400 км в неделю * 4 недели в 1 месяце = 5600 км в месяц.
5600 км в месяц * 12 мес = 67200 км в год.

Вот Вам примеры того как ездят простые смертные 🙂 на BMW в Европе. Чего там для них 200 км в день проехать до работы, когда выехал на автобан на котором нет ограничений и едешь сколько не страшно. Чуть позже объясню почему простые смертные… 🙄

Моделируем ситуацию №3:

Фирма купила автомобиль для собственных нужд. Тот кто покупал автомобиль знал, что он по стольку по скольку, но иногда может пригодиться и будет удобно куда-либо поехать с комфортом. Вот и получается, что автомобиль с большего всегда стоял в гараже (да да в Европе это в порядке вещей, если есть автомобиль, то должен быть и гараж).

Но хочу заметить, что такие автомобили обычно можно узнать по не очень богатой комплектации. Как говорят в народе рабочая лошадка. 

Когда я себе выбирал свою будущую BMW E39 🙂 мне такой автомобиль попадался. Автомобилем владела какая-то фирма. А состояние автомобиля было просто шикарное, придраться вообще не к чему было.

Пробег 148 715 км и это автомобиль 2000 года выпуска. Отказался от него из-за года выпуска и слегка бедноватой комплектации. Не было PDC, подогрева сидений (для меня это очень да же желательная опция при наших то зимах), ну и прочих мелочей. Сохранились даже фотки на мыльнике… ➡

 

Моделируем ситуацию №4:

Так же можно встретить автомобили которые работали в службах экстренной доставки ценных пакетов, и прочих подобных кампаний.

Такие автомобили могут проезжать в сутки около 2000 км. Как это происходит? Да очень просто. В машине постоянно 2-3 водителя, поступил заказ, сели и поехали. По мере усталости водители пересаживаются за руль и едут практически без остановок.

Вот и получается, что проехать по автобану к примеру на 200 км\ч 2000 км займет всего лишь 10 часов 😯 (Ну это конечно совсем грубо, но общий принцип я думаю ясен).

Например я как то поехал в крым отдыхать на собственном автомобиле, тогда это было еще Renault Megane 2001 года выпуска, практически на минимальной комплектации (никаких круизов и прочих удобств в этой машине не было, не то что в BMW E39). До места назначения было 1245 км от моего дома. Водитель в машине был один — Я. Так же со мной ехала моя девушка и мама. За 12 часов я проехал около 1150 км. Остановки были только для быстрого перекуса и для того что бы «пошептаться с белым другом» :). Я стал засыпать, остановился поспал ровно час и снова в путь. Таким образом я преодолел 1245 км за 14 часов. Очень уж сильно хотелось в Крым :), давно не был там.

Считаем цифры:

Расстояние до места назначения — 2000 км.
2000 км в день * 7 дней в неделе = 14000 км в неделю.
14000 км в неделю * 4 недели в 1 месяце = 56000 км в месяц.
56000 км в месяц * 12 мес = 672000 км в год.

Я знаю в это может и тяжело поверить, но так бывает. Когда сам впервые узнал о таком, долго не мог принять возможность такого.

Причем в салоне большую часть времени просто сидят и он остается в хорошем состоянии. Находит такую машину не хороший человек, отматывает пробег, делает подготовку к продаже и продает автомобиль, а он потом разваливается у человека от того что этот автомобиль уже свое отъездил.

И на последок приведу данные из сервисной книги своего автомобиля:

 Что мы видим в сервисной книге?

Первая колонка сообщает нам, что автомобиль приняли на сервисный учет 12.03.02 Далее в средней колонке мы видим, что через 6 мес и 8 дней автомобиль приехал не сервис с пробегом 22 181 км. Произвели замену масла и фильтра.

Считаем: 22 181 км / 188 дней (это 6 месяцев и 8 дней, считал 1 мес = 30 дней) = 117,9 км в день проезжал этот автомобиль в течение 6 месяцев эксплуатации.

Следующая дата сервиса 09.05.03 / Пробег 39 048 км

Провели сервисное обслуживание которое предписывает сервисный интервал №1.

С прошлого появления в сервисе прошло 7 мес. и 19 дней или 229 дней

Считаем: 16867 км / 229 дней = 73,6 км в день проезжал этот автомобиль в течение следующих почти 8 месяцев эксплуатации.

Следующая дата сервиса 06.05.04 / Пробег 56 322 км

Произвели замену масла и фильтра.

С прошлого появления в сервисе прошло 11 мес. 27 дней. За это время автомобиль проехал 56 322 км — 39 048 км = 17 274 км

Считаем: 17 274 км / 357 дней = 48,3 км в день. Как видно, что то немец совсем мало стал ездить на автомобиле.

Следующая дата сервиса 20.01.05 / Пробег 78 512 км

 Произвели сервисное обслуживание которое подразумевает сервисный интервал №2.
Прошло 8 мес. 15 дней или 255 дней. За это время автомобиль проехал 22 190 км.
Считаем:  22 190 км /  255 дней = 87 км в день. В этом промежутке автомобиль эксплуатировали более интенсивно, точнее на нем ездили в два раза чаще.
Следующая дата сервиса 23.05.06 / Пробег 101 557 км
Произвели замену масла и фильтра.
Прошло 1 год 4 мес. 3 дня. За это время автомобиль проехал 23 045 км.
Считаем: 23 045 км / 483 дня = 47,7 км в день. В этом промежутке автомобиль эксплуатировали в два раза меньше чем в прошлом.
Далее приведу в кратком виде:

 

Дата 30.11.06 /  6 мес. 7 дней.
Пробег 123 329 км / 21 772 км.
Каждый день 116,4 км в день.

 

Дата 12.08.07 /  8 мес. 13 дней.
Пробег 152 400 км / 29 071 км.
Каждый день 114 км в день.

 

Дата 06.08.09 /  1 год 11 мес. 25 дней.
Пробег 180 450 км / 28 050 км.
Каждый день 39 км в день.

 

Далее я купил эту машинку :).
Так же полезные вещи можно увидеть на вкладке обслуживания которое проводиться через равные промежутки времени.
Вывод: 

 

Главный ориентир состояния автомобиля — сервисная книга. Если углубиться и изучить сервисную книгу, то можно буквально увидеть как жил автомобиль. Так что при выборе BMW E39  советую искать машинку с сервисной книгой.

 

По поводу того какой пробег считать нормальным:
Если кратко, то скажу так. Сегодня на дворе 2012 год
Автомобиль 2001 года будет иметь пробег от 280 000 км — 400 000 км. Если автомобиль ухожен, он не предоставит множества проблем.
Автомобиль 2002 года будет иметь пробег от 200 000 км — 300 000 км. У меня сейчас 250 000 км пробега.
Автомобиль 2003 года будет иметь пробег от 150 000 км — 300 000 км. Это конечно удивительно. Можно спросить а почему то же 300 000 пробега в 2003 году. Эти автомобили покупали более состоятельные люди и чаще всего в более максимальной комплектации и как результат обычно на них едят больше.
Приведенные выше пробеги не факт, а только лишь статистика.

 

Будьте аккуратны, встречал такие ситуации когда человек писал пробег который в сервисной книге, а приезжал и видел на одометре другой пробег. Я знаю что пробег можно скрутить, сервисную книгу подделать. Но это единственные ориентиры по которым можно узнать ухоженный автомобиль из тысяч других автомобилей. А подделать все ориентиры очень сложно и требует множества времени. Обычно люди наводят только внешний марафет перед продажей.

P.S.

Надеюсь раскрыл Ваш вопрос полностью.

С уважением Админ.


Качество статьи
Очень не понравилась :(((Так себе статейка :(Лучше так, чем никак :|Хорошая статья, Спасибо! :)Замечательная статья :) :) :) (3 голосов, средняя: 4,67 из 5)
Загрузка...

11 Responses to “Пробег BMW E39”

  1. Vasily Bagrov

    Вы просто золотой человек! От души спасибо!

    Вы верно поняли, на M5 не смотрю, дорого для меня.
    Летом переезжаю жить в Германию, объявлений о E39 в интернете очень много, и теперь, когда Вы мне все «разжевали», мне будет куда проще с выбором своего первого автомобиля-мечты. 🙂

    Еще раз огромное Вам спасибо!

    Ответить
    • Аноним

      Пожалуйста… Заходите к нам еще.

      Будут вопросы, задавайте.

      С уважением Админ.

      Ответить
  2. anatoliy

    Очень много полезной информации,спасибо.Хочу приобрести авто,наверное поеду за ним в Германию,сам проживаю в Испании,ориентир(530dа,525i)2001.2002г.в.У нас здесь bmw в основном без комплектации,и километры научились сбрасывать.Ещё раз спасибо за инфо!!

    Ответить
    • Аноним

      Пожалуйста, заходите к нам еще…

      Если есть вопросы не стестняйтесь задавать их здесь

      С уважением Админ.

      Ответить
    • Константин

      Если будете брать авто для себя, то лучше ищите у себя в Испании…Объясняю почему: в Германии, авто в таких годах все в коррозии в отличии от солнечной Испании и 2-ое, двигатели и коробки 90% ушатаны, т.к. гоняют там по автобанам,как ненормальные, т.е. по максимуму. Это даже говорили знакомые-перегонщики, кот-ые берут авто для продажи в Бундесе, а для себя и хороших знакомых под заказ едут в Испанию. Вот такие нюансы. Всем удачи !!!

      Ответить
  3. Rasim Rakhmanov

    А что вы думаете по поводу небольших пробегов у e39 из японии? на аукционах полно вариантов 2001-2003годов с пробегами до 100 000км

    Ответить
    • web2wol

      По поводу пробегов в японии, ни для кого не секрет, что там предпочитают метро больше, так как пробки там не Киевские и не Московские…

      Думаю, что в японии реально найти bmw e39 с пробегом 100к и это реальный пробег.

      Но остарожность никому никогда не вредила, так что машинку надо все равно выбирать и смотреть.

      P.S. Так же для некоторых машинка с правым рулем — это как велосипед с одним колесом, да и не во всех странах разрешены машинки с правым рулем. Но в России то можно, так что если правый руль не смущает, то вперед искать bmw e39 с маленьким пробегом для своего возраста.

      С уважением Админ.

      Ответить
      • Rasim Rakhmanov

        Спасибо за ответ. В Японии в принципе немало e39 и с левым рулем, что подтверждается проверкой по vin коду.. Если конечно они не перекидывают руль, не откручивают пробег и не перебивают vin на кузове… 🙂 

        Ответить
        • web2wol

          Вот поэтому и написал, что осторожность никогда не помешает… Как говорится бережоного бог бережот

          Просто будьте аккуратны и все будет нормально…

          С уважением Админ.

          P.S. Реальный пробег очень легко видно даже и не вооружонным глазом.
          При пробеге до 100к к салону будет вообще не кчему придраться. Обратите внимание на пиксели приборной панели, до 100к обычно не выпадают.
          На педали и коврики посмотрите.
          Внимательно осмотрите водительскую дверь в проеме между дверью и сиденьем и край сиденья. Это сторона наиболее изнашивается при интенсивной эксплуатации.

          Ответить
          • Rasim Rakhmanov

            Я записал все ваши советы по покупке e39 (из других статей тоже) думаю они очень помогут. Спасибо! 🙂

          • web2wol

            Всегда пожалуйста… 🙂 никогда не стестняйтесь задавать вопросы.

            С уважением Админ.

Оставить комментарий