Сервисное меню BMW E39 E46 E53 Обильное фото :) Мелочи, секреты, полезные советы

Данная статья является дополнением к предыдущей статье Сервисное меню E39, E38, E53

Не буду останавливаться на таких мелочах как зайти в меню, какие пункты там есть, и прочих мелочах (Все это Вы можете найти в предыдущей статье). В этой статье я хочу пробежаться по всем пунктам меню и максимально подробно изложить информацию которую можно извлеч. Не важно покупаете вы этот автомобиль или уже купили.

Все разногласия которые появятся при сравнении с предыдущей статьей рекоммендую их трактовать в пользу данной статьи или же отписываться в комментариях и будем обсуждать.

  1. TEST-NR. 01: 
  • FGSTNR: GX59916 — Это Ваши последние 7 знаков VIN номера (Сумма последних 5 цифр (5+9+9+1+6 = 30) служит ключем для разблокировки пунктов 4-18) 
  • K: 4812 — калибровка одометра (количество K импульсов км). 
  • BMWTNR: 6914882 — Серийный номер приборной панели. 
  • CI:12 DI:09 BI:12 — индексы кодировочный/диагностический/шины.
  • DAT: 08/02 — дата сборки автомобиля (неделя\год). 
  • HW:19 SW:1500/1500 — Версия программного обеспечения. 
  • ZYL:06 M:3 S:4095 — кол-во цилиндров/По как что не выяснил :)/Максимальная мощность двигателя достигается именно при этих оборотах.
  • CAN:04 AEND:40 — версия CAN/индекс модификации. 

2. TEST-NR. 02: 

Этот пункт меню еще никого не оставлял равнодушным, зрелище по настоящему захватывающее.

Абсолютно все лампочки и стрелочки должны отработать все свои возможные варианты и положения указывая на свою работоспособность или рассказывая о требуемой замене.

3. TEST-NR. 03: 

  • SI-L: 0624 — Количество скушанного топлива после сброса oilservice+insp. 
  • SI-TAGE: 0103 — Количество дней после сброса сервис интервала 

 При покупке автомобиля увидев красную зону сервиса, можно залезть в меню и глянуть как давно было обслуживание автомобиля увидев значения скушанного топлива и количество прошедших дней. И пускай хозяин потом не рассказывает что она все зиму или лето стояла. Хотя судить (верить или не верить)  конечно Вам.

4. TEST-NR. 04 

Данный пункт меню нам может рассказать потребление топлива нашим автомобилем.

  •    VBR: 0.0 L/100KM — расход топлива в движении (литров на 100 km) 
  •    VBR: 1.4 L/HR — моментальный расход топлива (литров в час) 

Если расход топлива при движении тяжело оценить, то вот второй пункт может подсказать и указать нам на некоторые проблемы. Расход топлива дизельного прогретого двигателя должен быть в диапазоне 0,6-0,9 литров в час. С кондиционером 0,9 — 1,6. У меня же двигатель был не прогрет, поэтому расход 1.4

5.  TEST-NR. 05 

  • RW-VBR: 10.0 L/100KM — средний расход топлива (литров на 100 km) 
  • RW: 204 KM — рассчитанный компьютером запас хода 

6. TEST-NR. 06 

  • TNK: x.x/xx.x/xx.xL — значение датчика уровня топлива 2 (без топливного насоса)/значение датчик уровня топлива 1 (сторона топливного насоса)/суммарный уровень 
Примечание: Так же можно сказать о чистоте бака, увидев эти цифры. Бак BMW E39 состоит из двух половинок по 35 литров. Среднее значение всегда должно быть больше крайнего левого, это говорит о чистоте бака. В моем же случае левое значение 1, очень холодно и топливо подмерзло, когда машина прогреется этот один литр перельется в другую половинку. 
  • TNKANZ: xx.xL PHASE1 — уровень топлива, за вычетом резервной области/фаза работы бензонасоса 

Тут всегда можно глянуть в цифровом виде количество топлива в баке — для особо любопытных 🙂

7. TEST-NR. 07 
Этот тест отображает данные в цифровом виде, которые сложно точно определить по стрелочным приборам:

  • KTMP: 024°C — температура охлаждающей жидкости в двигателе 
  • N: xxxxx U/MIN — обороты двигателя 
  • ATMP: +xx.0°C — наружная температура с датчика на переднем бампере, для уменьшения погрешности вносимой горячим двигателем только при достижении скорости в 30 km/час значение переносится на панель приборов 

Выбрав данный пункт меню можно прогреть автомобиль до 85-90 градусов и покататься на автомобиле и обратить внимание на температуру охлаждающей жидкости (особенно при работающем кондиционере) Если система охлаждения в полном порядке то температура не будет превышать  96 — 100 градусов, но стоит поискать причины и мелкие проблемки в системе охлаждения (может давно менялась охлаждающая жидкость или сдох термостат, может радиатор весь в грязи). Идеально же если температура не будет подыматься выше 93 градусов. Ну и конечно же кататься надо летом наблюдая за температурой.
8. TEST-NR. 08 

  •  V: 000 KM/H — текущая скорость автомобиля 
  •  Vanz: 000 KM/H — средняя скорость автомобиля 

9. TEST-NR. 09

  • VB: xx.x V — напряжение бортовой сети автомобиля 

Посмотрев напряжение бортовой сети заведенного автомобиля можно увидеть следующую картину: 1. Если напряжение в пределах 13-14 вольт — все отлично 2. Если же напряжение ниже 13 вольт то скорее всего на генераторе пора заменить щетки, или по каким-либо причинам плохо натянут ремень.
10. TEST-NR. 10 

  • LAND: 01 UK — установленная страна/язык, возможные варианты: (0=Deutschland,1=UK, 2=USA, 3=Italien, 4=Spanien, 5=Japan, 6=Frankreich, 7=Canada, 8=Australien) 

Возможные языки панели приборов. В народе поговаривают, что в не рестайлинговых моделях язык можно менять самому. В рестайлинговых моделях язык можно изменить только с помощью компьютера.

11. TEST-NR. 11

  • EINHEIT 1: 04
  • EINHEIT 2: 80
  • EINHEIT 3: 42

Если перевести в Google слово «EINHEIT» получиться БЛОК что же именно нам хочет сообщить компьютер достоверных сведений так и не удалось найти (если вам что то известно пишите будем с радостью править и описывать и конечно же публично Вас поблагодарим.)

12. TEST-NR. 12

  • VANK: xxx.x KM/H
  • ANK: —:—
  • ANK — это от немецкого Ankunftszeit — время прибытия. Соответственно, VANK — средняя скорость (коэффициент) для расчёта среднего времени прибытия.

13. TEST-NR. 13

  • GONG?

Это звуковой эквивалент «TEST-NR. 02«, пользуясь кнопкой R Вы сможете прослушать следующие звуки, по порядку, «напоминание», «тревожный сигнал о понижении внешней температуры», «превышение лимита скорости», «чек контроль».

14. TEST-NR. 14

 

  • DIAG: 1 C7 81 000
  • DIAG: 2 00 00 000
  • DIAG: 3 00 00 000
  • DIAG: 4 00 00 000
  • DIAG: 5 00 00 000

Это так называемый отстойник ошибок. Сюда компьютер записывает последний 5 зафиксированных ошибок. Все нули обозначают неопознанную ошибку, в иных случаях компьютер записывает конкретный код ошибки.

15. TEST-NR. 15

  • PORT A00: xxxxxxxx
  • PORT A01: xxxxxxxx
  • PORT A02: xxxxxxxx
  • PORT A03: xxxxxxxx
  • PORT A04: xxxxxxxx
  • PORT A05: xxxxxxxx
  • PORT A06: xxxxxxxx
  • PORT B00: xxxxxxxx
  • PORT B01: xxxxxxxx
  • PORT B02: xxxxxxxx
  • PORT B03: xxxxxxxx
  • PORT B04: xxxxxxxx
  • PORT B05: xxxxxxxx
  • PORT B06: xxxxxxxx\

Эта информация может сослужить лишь службу программеру для отладки. В этом пункте меню отображается информация о состоянии восьми битных портов ввода\вывода.

 

16. TEST-NR. 16

  • OELTEMP: -48°C

Температура масла. Почему минус? Скорее всего вышел из строя датчик температуры масла.

17. TEST-NR. 17

  • RCC-EMPF.: —-MIN

Достоверной информации не нашел. Пишите если можете рассказать по подробнее об этом пункте.

18. TEST-NR. 18
Никогда не запускался.

19. TEST-NR. 19

  • LOCK: OFF

Служит для разблокирования доступа к закрытым тестам 3-18,20,21. Если тесты уже разблокированы, служит для их закрытия.

20. TEST-NR. 20

  • KVBR: 1000

Коэффициент расхода топлива. Применяется для калибровки расхода топлива.
Рассчет корректировки расхода бмв е39

21. TEST-NR. 21

  • RESET?

Программный сброс панели (обнуляются часы, дата, климатическая установка и временные значения).

 

P.S.

Вот и все что удалось нарыть по данному сервисному меню. Если у кого-то есть более точная информация просим выйти с нами на контакт мы с радостью поправим данную статью.

 

Примечание: Для тех у кого приборка с одной клавишей.
Как пользоваться Одной кнопкой что бы попасть в сервисное меню бмв е39 \ е46 \ е53?

Удержанием этой кнопки заходим в меню.
Листаем пункты меню короткимы быстрыми нажатиями.
При остановке листания пунктов меню Ваша bmw e39 автоматически попробует зайти в пункт меню на котором Вы остановились. Если пункт заблокирован, то машина выйдет из сервисного меню.

Когда зашли в какой-либо пункт меню, выход из него происходит удержанием той же кнопки в течении 2-4 сек.


Качество статьи
Очень не понравилась :(((Так себе статейка :(Лучше так, чем никак :|Хорошая статья, Спасибо! :)Замечательная статья :) :) :) (20 голосов, средняя: 4,30 из 5)
Загрузка...

37 Responses to “Сервисное меню BMW E39 E46 E53 Обильное фото :)”

    • web2wol

      Одной кнопкой.Удержанием заходим в меню.Листаем пункты меню короткимы быстрыми нажатиями.При остановке листания пунктов меню Ваша bmw e39 автоматически попробует зайти в пункт меню на котором Вы остановились. Если пункт заблокирован, то машина выйдет из сервисного меню.Когда зашли в какой-либо пункт меню, выход из него происходит удержанием той же кнопки в течении 2-4 сек.
      С уважением Админ.

      Ответить
      • игорь

        авто при этом должно быть в заведенном состоянии или же заглушенном???

        Ответить
        • web2wol

          Не важно 🙂
          Важно одно: Если двигатель заведен, то не будет работать тест №2. Он будет работать только при заглушенном двигателе.

          С уважением Админ.

          Ответить
          • игорь

            у меня кроме первого теста ни один не запускается…..разблокировать 19м тестом???

          • игорь

            и где должна быть дата стоят цифры 28 98….эт что за месяц такой))))))))

          • web2wol

            Там ошибочка была, я поправил. Если речь идет про тест №1 пункт 5, то там отображается неделя год

            То есть у вас получается 28 неделя 98 год.

            Ну а там уже следуя календарю 28 неделя это июль.

            С уважением Админ.

          • игорь

            огромное спасибо,что помог разобраться!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!………еще вопросик….по 7му тесту температура колеблется от 88 до 91…..это норм????

          • web2wol

            Круто Игорь. Рад что у тебя получилось 🙂

            По поводу температуры: А какая температура при этом на улице?
            И какое расстояние проехал и наблюдал?
            И где это было Город Трасса?

            С уважением Админ.

            P.S.
            88 градусов это нижняя планка рабочей температуры двигателя. Ниже это уже недогрев.

          • игорь

            на улице 15 градусов,расстояние не большое,км 10 максимум….но периодически стоял на месте ,не глушил…дело было в городе….а если недогрев в чем может быть беда???

          • игорь

            а на трассе,если ехать около 200,то стрелка даже опускается,когда начинаешь тормозить….на чуток,это я раньше замечал))))

          • web2wol

            Таааккк это термостаты

            Если у тебя с АКПП то их два.
            У тебя вроде МКПП если мне память не изменяет 🙂

            Обычно начинают менять с верхнего. его легче заменить. Потом смотрят на температуру.

            Если симптомы остаются, то меняют второй.

            По твоим симптомам у тебя один только дохлый, если было бы два дохлых у тебя было бы на 200 градусов 60-70 не больше.

            Но термостат меняй только если у тебя температура опускается ниже 88 градусов.

            С уважением Админ.

          • игорь

            мешалка у меня))) вечером по-больше покатался(36 км)…по городу при температуре на улице около +10 89-92 плавает,а по трассе опускается до 84-85 при скорости 120(но на улице уже было около 8 градусов)….вот такие дела))))

          • web2wol

            Может просто термостат стоит не для твоего климата.

            У них бывает разная температура открытия и это как следствие выливается небольшим недогревом при температурах ниже 15 градусов.

            Не спеши пока, катаяйся и просто наблюдай.

            С уважением Админ.

          • игорь

            ок!огромное спасибо за консультацию!)))

          • web2wol

            Огромное пожалуйста Игорь.
            Рад был помочь.

            Приходите к нам еще не только с проблемами, но и если будет чего рассказать. Поделиться историей или опытом каким-то. Будем рады выслушать и пообщаться.

            С уважением Админ.

          • PaxaN

            День добрый! Хотел узнать а как можно сделать так, чтобы каждый раз не заходить в 19 пункт и разблокировать оставшиеся, чтобы они оставались открытыми для доступа?? Спасибо!

          • web2wol

            У вас одна кнопка на панели приборов на сколько я помню.
            Если так, то ваше меню всегда автоматически становиться в блокировку.

            На всякий случай попробуйте именно через 19 пункт разблокировать.
            Но на мою память такой момент возможен только в приборках с двумя клавишами.

            С уважением Админ.

          • PaxaN

            Да пробовал через 19 пункт меню разблокировать, но после каждого вынимания ключа из зажигания все сбрасывается )))
            значит низя ))

  1. Ulan.

    Как протестировать TEST-NR. 02:? У меня БМВ-525tds 2001г. Надпись TEST-NR. 02: появляется, нажимаю и левую и правую кнопки, ничего не происходит.

    Ответить
    • web2wol

      Добрый день Ulan. Есть предположение, что вы это делаете на заведенном двигателе

      Этот тест работает только на заглушенном двигателе.

      С уважением Админ.

      Ответить
  2. Ulan.

    Здравствуйте! Я покупал свое авто в Германии, и хозяин сказал, что поменял двигатель. Когда я хотел поменять подушки двигателя и топливный фильтр, то они не подошли, хотя заказывал их в магазине по вин коду. Фильтр оказался гораздо большего размера, чем стоит в данный момент, а подушки, заказанные в магазине, наоборот маленькие. Как узнать, какой у меня двигатель и какого года? У меня БМВ 525 турбодизель 2001г. (хотя на кузове значок 525 d) Мой VIN WBADP01010GX05468. Заранее спасибо!

    Ответить
    • web2wol

      Добрый день Ulan

      1. Спросить у старого хозяина если есть связь.

      2. На сервисе попросить найти модель двигателя указанную на двигателе.

      3. Самому отыскать опознавательный номер двигателя

      Поищите номер двигателя как указанно на этой картинке http://grab.by/lG3q

      С уважением Админ.

      Более детальную информацию узнать не возможно, двигатель то не я ставил другой 😉

      С уважением Админ.

      Ответить
      • Ulan.

        Спасибо! С уважением Улан.

        22 апреля 2013 г., 22:14 пользователь Disqus написал:

        Ответить
        • web2wol

          Рад был помочь Ulan
          Если чем могу еще помочь пишите.

          С уважением Админ.

          Ответить
  3. Alex

    Zdrastvuyte , Podskajite pojalusta , umenya BMW 525d 2002 goda , na toblo gde kilometri stoyat umenya ne kotorye cyfri ne polnostyu pokazyvayut , chto mne nado zdelat’ mojno li vobshe obnovit’ chtob vse cifry na toblo pokazyvali otlichno ?

    Ответить
  4. Джонни

    напряжение на bmw E39 13.8- 14.0 вольт. если показатель 13,5 то тут уже что то не впорядке.

    Ответить
  5. Джонни

    Температура двигатель BMW 5 E39 525d и 530d 88 градусов. Термостат открывается именно на этой температуре. Больше 88 градусов быть не может. Что за чушь про 96-100 вы тут пишите ? Температура прогретого двигателя 88 градусов. Кончаейте людей вводить в заблуждение.

    Ответить
  6. сергей

    у меня другой щиток приборов! там нет полоски длинной ! и кнопка только одна с левой стороны

    Ответить
  7. RIHI

    Доброй ночи всем. У меня скачут обороты на бмв е39 от 747 до 753 обор./мин. Так и должно быть. Есть небольшая вибрация двигателя, но все подушки новые. И при переключении акпп на R вибрация усиливается. Подушки акпп тоже новые.

    Ответить
  8. Олег

    Для тех у кого одна кнопка заходите в пункт 19 и просто из него выходите и все можеие дальше лазить по пунктам !! Если выйдиие из меню он сам заблокируется!! Задно вопрос код ошибки СЕ8100 может кто знает?

    Ответить
  9. Олег

    Для тех кто хочеи скинуть oil servis на пинговом разьеме под кппотом надо соеденить 7й разьем и массу кузова и включить зажигание

    Ответить

Оставить комментарий