Сервисное меню E39, E38, E53 (Обновлено) Мелочи, секреты, полезные советы

В данных сериях есть сервисное меню, с помощью которого можно узнать много полезной информации об вашем автомобиле или покупаемом вами автомобиле. Данное сервисное меню позволяет увидеть обширный список данных таких как: Температура охлаждающей жидкости, температура воздуха за бортом(мгновенное значение), количество литров в баке, потребление топлива в час, количество использованного топлива после сервиса и много другое. Что может оказать существенную помощь в определении состояния машины.

Итак как же зайти в сервисное меню? На панели приборов есть две кнопки. Правая отвечает за отображение сообщение бортового компьютера. Левая же отвечает за сброс пробега.

1. Поворачиваем ключ зажигания в первое или второе положение или заводим машину.
2. Нажимаем и удерживаем правую кнопку на панели приборов. Появляется надпись «CHECK CONTROL OK» (или если у вас есть сообщения бортового компьютера то выводятся они) продолжаем удерживать кнопку надпись «CHECK CONTROL OK» пропадает, держим далее и примерно через 1-2 сек появляется «TEST-NR. 01:» поздравляем Вы в сервисном меню. Всего в этом меню 21 пункт.

В этом режиме левая кнопка на приборной панели служит для входа  в пункты меню, листание подпунктов меню, изменение значений (когда это доступно).

Правая кнопка служит для переключения пунктов меню.

Итак… Пункты сервисного меню:

  1. TEST-NR. 01:
  • FGSTNR: BU28555 — последние 7 знаков VIN номера (складываем 5 цифр получаем число которое поможет разблокировать остальные пункты меню — 25 в данном примере)
  • K: 4812 — калибровка одометра (количество K импульсов км).
  • BMWTNR: 6906124 — Серийный номер приборной панели.
  • CI:12 DI:07 BI:10 — индексы кодировочный/диагностический/шины
  • DAT: 07/99 — дата сборки автомобиля (месяц\год)
  • HW:09 SW:1300/1300 — Версия программного обеспечения.
  • ZYL:06 M:3 S:4095 — кол-во цилиндров/??/?? (Лично меня смущает достоверность этого пункта)
  • CAN:03 AEND:23 — версия CAN/индекс модификации

2. TEST-NR. 02:

Этот пункт меню еще никого не оставлял равнодушным, зрелище по настоящему захватывающее.

Абсолютно все лампочки и стрелочки должны отработать все свои возможные варианты и положения указывая на свою работоспособность или рассказывая о требуемой замене.

3. TEST-NR. 03:

Перейдя на данный пункт сервисного меню вы увидите надпись «LOCK: ON«, если конечно же никто до вас не разблокировал остальные пункты. Для того что бы разблокировать нужно ввести сумму последних 5 цифр вашего VIN кода (левой кнопкой осуществляется ввод значения, правой подтверждение.)

  • SI-L: xxxx — Количество скушанного топлива после сброса oilservice+insp.
  • SI-TAGE: xxxx — Количество дней после сброса сервис интервала

 При покупке автомобиля увидев красную зону сервиса, можно залезть в меню и глянуть как давно было обслуживание автомобиля увидев значения скушанного топлива и количество прошедших дней. И пускай хозяин потом не рассказывает что она все зиму или лето стояла. Хотя судить (верить или не верить)  конечно Вам.

4.TEST-NR. 04

Данный пункт меню нам может рассказать потребление топлива нашим автомобилем.

  •    VBR: xx.x L/100KM — расход топлива в движении (литров на 100 km)
  •    VBR: x.x L/HR — моментальный расход топлива (литров в час)

Если расход топлива при движении тяжело оценить, то вот второй пункт может подсказать и указать нам на некоторые проблемы. Расход топлива дизельного прогретого двигателя должен быть в диапазоне 0,6-0,9 литров в час. С кондиционером 0,9 — 1,6.

5.  TEST-NR. 05

  • RW-VBR: xx.x L/100KM — средний расход топлива (литров на 100 km)
  • RW: xxx KM — рассчитанный компьютером запас хода

6. TEST-NR. 06

  • TNK: x.x/xx.x/xx.xL — значение датчика уровня топлива 2 (без топливного насоса)/значение датчик уровня топлива 1 (сторона топливного насоса)/суммарный уровень
  • TNKANZ: xx.xL PHASE1 — уровень топлива, за вычетом резервной области/фаза работы бензонасоса

Тут всегда можно глянуть в цифровом виде количество топлива в баке — для особо любопытных 🙂
7. TEST-NR. 07
Этот тест отображает данные в цифровом виде, которые сложно точно определить по стрелочным приборам:

  • KTMP: xxx°C — температура охлаждающей жидкости в двигателе
  • N: xxxxx U/MIN — обороты двигателя
  • ATMP: +xx.0°C — наружная температура с датчика на переднем бампере, для уменьшения погрешности вносимой горячим двигателем только при достижении скорости в 30 km/час значение переносится на панель приборов

Выбрав данный пункт меню можно прогреть автомобиль до 85-90 градусов и покататься на автомобиле и обратить внимание на температуру охлаждающей жидкости (особенно при работающем кондиционере) Если система охлаждения в полном порядке то температура не будет превышать  96 — 100 градусов, но стоит поискать причины и мелкие проблемки в системе охлаждения (может давно менялась охлаждающая жидкость или сдох термостат, может радиатор весь в грязи). Идеально же если температура не будет подыматься выше 93 градусов. Ну и конечно же кататься надо летом наблюдая за температурой.
8. TEST-NR. 08

  •   V: xxx KM/H — текущая скорость автомобиля

9. TEST-NR. 09

  • VB: xx.x V — напряжение бортовой сети автомобиля

Посмотрев напряжение бортовой сети заведенного автомобиля можно увидеть следующую картину: 1. Если напряжение в пределах 13-14 вольт — все отлично 2. Если же напряжение ниже 13 вольт то скорее всего на генераторе пора заменить щетки, или по каким-либо причинам плохо натянут ремень.
10. TEST-NR. 10

  • LAND: 01 UK — установленная страна/язык, возможные варианты: (0=Deutschland,1=UK, 2=USA, 3=Italien, 4=Spanien, 5=Japan, 6=Frankreich, 7=Canada, 8=Australien)

Возможные языки панели приборов. В народе поговаривают, что в не рестайлинговых моделях язык можно менять самому. В рестайлинговых моделях язык можно изменить только с помощью компьютера.

11. TEST-NR. 11

  • EINHEIT 1: 04
  • EINHEIT 2: 80
  • EINHEIT 3: 42

Если перевести в Google слово «EINHEIT» получиться БЛОК что же именно нам хочет сообщить компьютер достоверных сведений так и не удалось найти (если вам что то известно пишите будем с радостью править и описывать и конечно же публично Вас поблагодарим.)

12. TEST-NR. 12

  • VANK: xxx.x KM/H
  • ANK: —:—
  • ANK — это от немецкого Ankunftszeit — время прибытия. Соответственно, VANK — средняя скорость (коэффициент) для расчёта среднего времени прибытия.

13. TEST-NR. 13

  • GONG?

Это звуковой эквивалент «TEST-NR. 02«, пользуясь кнопкой R Вы сможете прослушать следующие звуки, по порядку, «напоминание», «тревожный сигнал о понижении внешней температуры», «превышение лимита скорости», «чек контроль».

14. TEST-NR. 14

 

  • DIAG: 1 C7 81 000
  • DIAG: 2 00 00 000
  • DIAG: 3 00 00 000
  • DIAG: 4 00 00 000
  • DIAG: 5 00 00 000

Это так называемый отстойник ошибок. Сюда компьютер записывает последний 5 зафиксированных ошибок. Все нули обозначают неопознанную ошибку, в иных случаях компьютер записывает конкретный код ошибки.

15. TEST-NR. 15

  • PORT A00: xxxxxxxx
  • PORT A01: xxxxxxxx
  • PORT A02: xxxxxxxx
  • PORT A03: xxxxxxxx
  • PORT A04: xxxxxxxx
  • PORT A05: xxxxxxxx
  • PORT A06: xxxxxxxx
  • PORT B00: xxxxxxxx
  • PORT B01: xxxxxxxx
  • PORT B02: xxxxxxxx
  • PORT B03: xxxxxxxx
  • PORT B04: xxxxxxxx
  • PORT B05: xxxxxxxx
  • PORT B06: xxxxxxxx\

Эта информация может сослужить лишь службу программеру для отладки. В этом пункте меню отображается информация о состоянии восьми битных портов ввода\вывода.

 

16. TEST-NR. 16

  • OELTEMP: -48°C

Температура масла. Почему минус? Скорее всего вышел из строя датчик температуры масла.
Долго пришлось ждать ответа на этот вопрос 🙂 Самым знающим оказался ashtroy.
Его правильный ответ: на самом деле, дело не в датчике, а в том, что этот тест предназначен только для м-машин ))
там где у обычных экономайзер, там у м-ок температура масла и тест сделан как-раз для этого

17. TEST-NR. 17

  • RCC-EMPF.: —-MIN

Достоверной информации не нашел. Пишите если можете рассказать по подробнее об этом пункте.

18. TEST-NR. 18
Никогда не запускался.

19. TEST-NR. 19

  • LOCK: OFF

Служит для разблокирования доступа к закрытым тестам 3-18,20,21. Если тесты уже разблокированы, служит для их закрытия.

20. TEST-NR. 20

  • KVBR: 1000

Коэффициент расхода топлива. Применяется для калибровки расхода топлива.

21. TEST-NR. 21

  • RESET?

Программный сброс панели (обнуляются часы, дата, климатическая установка и временные значения).

 

P.S.

Вот и все что удалось нарыть по данному сервисному меню. Если у кого-то есть более точная информация просим выйти с нами на контакт мы с радостью поправим данную статью.

 

 

Примечание: Для тех у кого приборка с одной клавишей.
Как пользоваться Одной кнопкой что бы попасть в сервисное меню бмв е39 \ е46 \ е53?

Удержанием этой кнопки заходим в меню.
Листаем пункты меню короткимы быстрыми нажатиями.
При остановке листания пунктов меню Ваша bmw e39 автоматически попробует зайти в пункт меню на котором Вы остановились. Если пункт заблокирован, то машина выйдет из сервисного меню.

Когда зашли в какой-либо пункт меню, выход из него происходит удержанием той же кнопки в течении 2-4 сек.

 


Качество статьи
Очень не понравилась :(((Так себе статейка :(Лучше так, чем никак :|Хорошая статья, Спасибо! :)Замечательная статья :) :) :) (43 голосов, средняя: 4,37 из 5)
Загрузка...

53 Responses to “Сервисное меню E39, E38, E53 (Обновлено)”

  1. Дмитрий admin

    Кстати, если имеется только одна кнопка, то можно воспользоваться следующими рекомендациями: — краткое (менее 1 сек) нажатие соответствующей кнопки позволяет перейти к следующим тестам (то есть функциональный аналог правой кнопки в двухкнопочном варианте приборной панели) — длительное (более 1 сек) нажатие позволяет активировать выбранный тест и его субменю (то есть аналог левой кнопки в двухкнопочном варианте приборной панели)

    Ответить
  2. Вова

    Полезняк )) Распечатал, положил в бардачок ))

    ЗЫ
    Отключите мне интернет, а то я пока весь блог не прочитаю не смогу пообедать…

    Ответить
      • Дмитрий

        в 21 пункте тестов, говорите что все сбрасывается, вот никак не пойму, что такое климатическая установка ? 

        Ответить
        • web2wol

          Блок управления климат-контролем (если есть на машине климат контроль)

          Ответить
  3. Aaa75454

    БЫЛО БЫ НЕ ПЛОХО ЕСЛИ ВЫ БЫ СДЕЛАЛИ ФОТО ПОДБОРКУ КАК ВОЙТИ В ЭТО МЕНЮ…..ЗАРАНЕЕ СПАСИБО…

    Ответить
    • Аноним

      Спасибо за комментарий. Ок. Сделаю фотки в понедельник и видюшку выложу.

      С уважением Админ.

      Ответить
    • Аноним

      Разместил обещанное видео. Статью обновил.

      С уважением Админ.

      Ответить
  4. Владимир

    Очень интересное видео. По книжке или инструкции иногода «пачемута» не получается. Обязательно попробую проверить термостаты.

    Ответить
    • web2wol

      Не совсем понятно, что не получается? :).

      С уважением Админ.

      Ответить
    • web2wol

      Заходите к нам еще.

      Будут вопросы задавайте через страницу «решаем проблемы»

      С уважением Админ.

      Ответить
  5. Den

    А скажите как установить время и дату на бортовом компьютере бмв 735 е38????

    Ответить
    • web2wol

      Вот попробуйте

      Для установки времени нажмите на кнопку выбора функций цифровых часов, а затем на клавишу «SET» (точки на дисплее начнут мигать). Установите текущее время при помощи клавиш «- HRS » (часы) и «- MIN » (минуты) и подтвердите ввод, нажав на клавишу «SET».
      Для установки даты нажмите на кнопку выбора функций цифровых часов, а затем на клавишу «DATE» (точки и индикатор «DATE» на дисплее начнут мигать). Установите текущую дату при помощи клавиш «- DAY » (день), «- MONTH » (месяц) и «- YEAR » (год) и подтвердите ввод, нажав на клавишу «SET».

      С уважением Админ.

      Ответить
      • Nik

        Здравствуйте! бортовой компьютер как в e53, e38 — после обновления (reset) заблокирована функция установки даты и заблокирована возможность установки минут в меню время (time) — есть возможность только задать часы но не минуты. Кто знает решение?

        Ответить
  6. Den

    По поводу установки времени и даты! У меня стоит ЖК монитор!!! Меню на немецком!!! Не могу понять как там вообще устанавливается время! Этих кнопок о которых вы написали там нет!!!  С уважением Den!

    Ответить
    • web2wol

      Сфоткайте пожалуйста когда нажали кнопочку с часами, которая выше кнопочки «меню»

      С уважением Админ.

      Ответить
      • Den

        Нажимая на кнопку часы ничего не происходит! Но это не суть важно т.к,я часы уже подвел! В меню «установки» внизу на мониторе слева! А вот дату пока не могу найти как!!!

        Ответить
  7. Adrian

    Приветствую, все получилось, но…Доступен лишь 1 пункт меню, №2 не откривает,а №3-пишет Lock, при листании которого OFF  нет, лишь 00-01-02-03-так до 45, при откритии остальних меню повтор. то же. (525DA)

    Ответить
    • web2wol

      заходите в первый пункт меню.

      TEST-NR. 01:
      FGSTNR: BU28555 — последние 7 знаков VIN номера (складываем 5 цифр получаем число которое поможет разблокировать остальные пункты меню — 25 в данном примере)
      Цифру котору получите вводите в любом из пунктов когда пишет Lock. 
      Нажимаете после ввода правую клавишу, все вы разблокировали сервисное меню.

      теперь можно смотреть все пункты.

      P.S. Пункт №2 работает только при заглушенном двигателе.

      С уважением Админ.

      Ответить
    • web2wol

      Одной кнопкой.
      Удержанием заходим в меню.
      Листаем пункты меню короткимы быстрыми нажатиями.
      При остановке листания пунктов меню Ваша bmw e39 автоматически попробует зайти в пункт меню на котором Вы остановились. Если пункт заблокирован, то машина выйдет из сервисного меню.
      Когда зашли в какой-либо пункт меню, выход из него происходит удержанием той же кнопки в течении 2-4 сек.

      С уважением Админ.

      Ответить
      • Стас

        Не получается разблокировать 3-й пункт. Он сразу выходит из тестовой программы.

        Ответить
        • web2wol

          Разблокировка всех пунктов происходит в 19-м пункте. Это если совсем по правильному.

          Попробуйте и жду Вашего коммента.
          P.S. Перепроверьте код разблокировки может неправильно сосчитали…

          Ответить
  8. vov4ik almata

    rebiata molod4iki ! ia yge 2 god naryt ne mogy ni4ego tak metodom tika ! ))) spasibo !

    Ответить
  9. pilmen88

    здравствуйте админ,а подскажите пожалуйста, вот 14 тест,как можно узнать что это за ошибки? у меня показало их 5 штук,а где и как узнать что они означаю? не делаю диагностику!?

    Ответить
  10. pilmen88

    вот в 14 тесте показали такие ошибки
    1.BF 88000
    2.C7 81000
    3.FB 84000
    4.8D 90000
    5.00 00000
    как узнать что это за ошибки не делая диогностики.

    Ответить
    • web2wol

      Добрый день.
      Пока достоверной информации у меня нет на этот счет 🙁 увы …. увы…. елси будет отпишусь.
      Если кто-то подскажет буду очень рад разместить.

      Ответить
    • Максим

      первые 2 символа!!!!

      01 Катушка зажигания, цилиндр 2

      02 Катушка зажигания, цилиндр 4

      03 Катушка зажигания, цилиндр 6

      05 Обрыв, короткое замыкание цепи инжектора 2

      06 Обрыв, короткое замыкание цепи инжектора 1

      08 Измеритель массы воздуха

      ОА Датчик температуры охлаждающей жидкости

      0В Датчик давления в системе улавливания паров топлива EVAP

      ОС Обрыв или короткое замыкание цепи потенциометра дроссельной заслонки

      ОЕ Датчик температуры всасываемого воздуха

      10 Сигнал компрессора кондиционера воздуха

      12 Сигнал противоугонной системы (иммобилизатора) двигателя

      14 Контрольная лампа «Проверьте двигатель»

      15 Активатор положения распредвала

      16 Инжектор цилиндра 3

      17 Инжектор цилиндра 6

      18 Инжектор цилиндра 4

      19 Подогреватель лямбда-зовда,цилиндры 1,2 и 3

      1В Клапануправлениявоздухом холостого хода

      1D Катушка зажигания, цилиндр 1

      1Е Катушка зажигания, цилиндр 3

      1F Катушка зажигания, цилиндр 5

      21 Инжектор цилиндра 5

      23 Воздушный насос системы подмешивания воздуха

      32 Клапан продувки угольного адсорбера системы EVAP

      33 Неисправность клапана отсечки

      34 Электромагнит управления выхлопными газами

      35 Клапан управления воздухом холостого хода

      37 Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6

      38 Резистор сигнала зажигания

      39 Датчик детонации 1

      3В Датчик детонации 2

      ЗО Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6

      ЗЕ Переключающий клапан системы подмешивания воздуха

      41 Датчик положения распредвала

      44 Клапан продувки угольного адсорбера системы EVAP

      45 Реле топливного насоса

      4А Реле компрессора кондиционера воздуха

      4В Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3

      4С Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6

      4D Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3

      4Е Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6

      4F Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3

      50 Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости — подавление зажигания

      51 Линия данных, ABS /система стабилизации устойчивости — увеличение оборотов холостого хода

      52 Линия данных, ABS /система стабилизации устойчивости — регулировка опережения зажигания

      53 Датчик положения коленвала

      64 Блок управления двигателем

      ВЕ Не замкнут выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.)

      ВF Не размыкается выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.)

      СО Не замыкается выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.)

      С1 (толъко модели 98 г. вып.)

      С2 Обнаружена сильная утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.)

      СЗ Обнаружена небольшая утечка в скетеме EVAP Р (только модели 98 г. вып.)

      С4 Клапан LDT системы EVAP (только модели 98 г. вып.)

      С5 Датчик атмосферного давления системы EVAP (только модели 98 г. вып.)

      С8 Подогреваемый докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 1,2 и 3

      С9 Подогреваемый докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6

      СА Управление подогреваемым лямбда-зондом, цилиндры 1, 2 и 3

      СВ Управление подогреваемым лямбда-зондом, цилиндры 4, 5 и 6

      СС Обороты холостого хода отличаются от требуемых

      01 Сигнал противоугонной системы (иммобилизатора) двигателя

      02 Неисправность в системе зажигания

      03 Механическое повреждение клапана управления воздухом холостого хода

      04 Механическое повреждение активатора положения распредвала

      06 Сигнал скорости автомобиля

      07 Обрыв или короткое замыкание в линии данных,ABS/система стабилизации устойчивости

      08 Линия данных, блок управления трансмиссией — датчик-выключатель положения селектора,

      сигнал оборотов, сигнал положения дроссельной заслонки

      D9 Линия данных, блок управления трансмиссией

      DА Линия данных, блок управления

      DВ Линия данных, блок управления

      DЕ Управление подогреваемым лямбда-зондом

      ЕЗ Отклонение качества смеси, цилиндры 1, 2 и 3

      Е4 Отклонение качества смеси, цилиндры 4, 5 и 6

      Е5 Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 — замедленный отклик

      Е6 Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 — замедленный отклик

      Е7 Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 — динамика

      Е8 Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 — динамика

      Е9 Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 1, 2 и 3

      ЕА Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 4, 5 и 6

      ЕВ Подогреватель^юсткаталитическогр лямбда-зонла^далиндры-1, 2 и-3

      ЕС Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6

      ЕЕ Пропуски в работе цилиндра 1

      ЕF Пропуски в работе цилиндра 2

      FО Пропуски в работе цилиндра 3

      F1 Пропуски в работе цилиндра 4

      F2 Пропуски в работе цилиндра 5

      FЗ Пропуски в работе цилиндра 6

      F4 Обороты двигателя — датчик коленвала, зубчатый ротор маховика

      F5 Низкий поток в системе подмешивания воздуха, цилиндры 1, 2 и 3

      F6 Низкий поток в системе подмешивания воздуха, цилиндры 4, 5 и 6

      FА Клапан продувки адсорбера системы EVAP

      FВ Обнаружена неболыыая утечка в системе EVAP

      FС Ненормальный поток продувки адсорбера системы EVAP

      FD Застрял в закрытом состоянии клапан отсечки системы EVAP

      FЕ Обнаружена значительная утечка в системе EVAP

      Ответить
      • E53

        это ошибки для бензинки, а где посмотреть для дизеля…???

        Ответить
    • web2wol

      посмотрите по внимательнее где-то здесь описывалось в комментах.

      Ниже мой же коммент. как пользоваться если одна кнопка.

      Ответить
      • Feell

        Там описывается как пользоваться, а как одной кнопкой разблокировать-нет.

        Ответить
        • web2wol

          так что бы понять как разблокировать нужно понять как пользоваться одной кнопкой 🙂

          Ответить
  11. ashtroy

    16. TEST-NR. 16
    OELTEMP: -48°C
    Температура масла. Почему минус? Скорее всего вышел из строя датчик температуры масла.

    на самом деле дело не в датчике, а в том, что этот тест предназначен только для м-машин ))
    там где у обычных экономайзер, там у м-ок температура масла и тест сделан как-раз для этого…

    Ответить
    • web2wol

      Отличный ответ ashtroy! Долго же мне пришлось его ждать :).

      Добавляю этот ответ в статью с вашим именем.

      С уважением Админ.

      Ответить
  12. Gialo Jariashvili

    ребёнок чтото зделаль и я не магу понят сидения и руль не двигаются почему скажите плз

    Ответить
    • web2wol

      Хм… да ничего такого ребенок не мог сделать что бы поломать сиденья.
      Сиденья и руль взаимосвязаны.
      Начать нужно с просмотра предохранителей.
      Незнаю в голову сразу ничего не приходит.
      Если что-то еще придет отпишусь обязательно.

      Ответить
    • Максим

      у меня была проблема,отошел шлейф от управления положением сидения, поставили на место и заработало

      Ответить
  13. BMW 728 2000г

    BMW 728 2000г….. подскажите пожалуйста какие ошибки на 14 тесте : 1 BF 88 019 / 2 90 84025/ 3 00 00 000/ 4 00 00 000 / 5 00 00 000

    Ответить
  14. dvesti dvatsati volt

    здравствуй админ, у меня Е39 дизель, 2002 года, на приборке одна кнопка, в сервис меню я заходил но оно заблокировано, в 19 тесте пробовал ввести цифру сложенных VIN 1 теста, останавливаясь на 19 тесте автоматически туда заходит и я вижу такие символы » 01,0 off 19,0″ и периодически «off» меняется на «on» и я не могу ничего ввести, держа на кнопку выходит из сервис меню, в чем проблема? заранее спасибо

    Ответить
    • web2wol

      Принцип работы меню с одной кнопкой таков:
      1. Действовать нужно быстро. (поэтому некоторое время нужно чтобы приловчиться)
      2. Как только останавливаешься (перестаешь нажимать кнопку) происходит автоматический вход в меню на котором остановился
      3. Кудато вошел, теперь можно быстренько нажимать что бы вводить значения если их можно вводить.
      4. Что бы выйти на один пункт назад нужно подержать кнопку и как только выйдет сразу двигаться дальше в другие пункты меню быстрыми нажатиями.
      5. Когда попали в меню для разблокировки быстрыми нажатиями вводите рассчитанное число, после автоматически должно выйти из пункта разблокировки.
      6. Теперь можно лазить по всем пунктам.
      7. В авто с одной кнопкой на приборке нужно каждый раз разблокировать сервисное меню.

      Ответить
    • Vlad

      Привет 220 В !
      Получилось у тебя разблокировать тестовое меню после разъяснений модератора ? У меня так и не получилось …
      После входа в 19-й тест, как бы я не нажимал или что бы я не нажимал пытаясь вбить вин-код, происходят 2 вещи: периодически появляется «off» или «on» либо выход из данного пункта !
      Если есть позитивный опыт — поделись пжт. !

      Ответить
  15. mitya

    u menya bmw520i e39 kuzov 2003…mashina stoyala 6 mesyazev,posle postavil akkamulyator mashina zavyalas s pol — obarota i zajglis lampochki i piksili na paneli priborov,no cherez vremya piksili stali propadat i napaneli i na audio -radio pribore,drug posovetoval snyat akkamulyator i postavit cherez 2 chasa,ya tak i sdelal i vse zarabotala,no cherez nedely opyat stali propadat piksili na paneli priborov i na audio -radio pribore…snimay — stavly akkamulyator poyavlyaetsya potom opyat propadaet…pomogite v chem problema..?

    Ответить

Оставить комментарий