Сервисное меню E39, E38, E53 (Обновлено) Мелочи, секреты, полезные советы

В данных сериях есть сервисное меню, с помощью которого можно узнать много полезной информации об вашем автомобиле или покупаемом вами автомобиле. Данное сервисное меню позволяет увидеть обширный список данных таких как: Температура охлаждающей жидкости, температура воздуха за бортом(мгновенное значение), количество литров в баке, потребление топлива в час, количество использованного топлива после сервиса и много другое. Что может оказать существенную помощь в определении состояния машины.

Итак как же зайти в сервисное меню? На панели приборов есть две кнопки. Правая отвечает за отображение сообщение бортового компьютера. Левая же отвечает за сброс пробега.

1. Поворачиваем ключ зажигания в первое или второе положение или заводим машину.
2. Нажимаем и удерживаем правую кнопку на панели приборов. Появляется надпись «CHECK CONTROL OK» (или если у вас есть сообщения бортового компьютера то выводятся они) продолжаем удерживать кнопку надпись «CHECK CONTROL OK» пропадает, держим далее и примерно через 1-2 сек появляется «TEST-NR. 01:» поздравляем Вы в сервисном меню. Всего в этом меню 21 пункт.

В этом режиме левая кнопка на приборной панели служит для входа  в пункты меню, листание подпунктов меню, изменение значений (когда это доступно).

Правая кнопка служит для переключения пунктов меню.

Итак… Пункты сервисного меню:

  1. TEST-NR. 01:
  • FGSTNR: BU28555 — последние 7 знаков VIN номера (складываем 5 цифр получаем число которое поможет разблокировать остальные пункты меню — 25 в данном примере)
  • K: 4812 — калибровка одометра (количество K импульсов км).
  • BMWTNR: 6906124 — Серийный номер приборной панели.
  • CI:12 DI:07 BI:10 — индексы кодировочный/диагностический/шины
  • DAT: 07/99 — дата сборки автомобиля (месяц\год)
  • HW:09 SW:1300/1300 — Версия программного обеспечения.
  • ZYL:06 M:3 S:4095 — кол-во цилиндров/??/?? (Лично меня смущает достоверность этого пункта)
  • CAN:03 AEND:23 — версия CAN/индекс модификации

2. TEST-NR. 02:

Этот пункт меню еще никого не оставлял равнодушным, зрелище по настоящему захватывающее.

Абсолютно все лампочки и стрелочки должны отработать все свои возможные варианты и положения указывая на свою работоспособность или рассказывая о требуемой замене.

3. TEST-NR. 03:

Перейдя на данный пункт сервисного меню вы увидите надпись «LOCK: ON«, если конечно же никто до вас не разблокировал остальные пункты. Для того что бы разблокировать нужно ввести сумму последних 5 цифр вашего VIN кода (левой кнопкой осуществляется ввод значения, правой подтверждение.)

  • SI-L: xxxx — Количество скушанного топлива после сброса oilservice+insp.
  • SI-TAGE: xxxx — Количество дней после сброса сервис интервала

 При покупке автомобиля увидев красную зону сервиса, можно залезть в меню и глянуть как давно было обслуживание автомобиля увидев значения скушанного топлива и количество прошедших дней. И пускай хозяин потом не рассказывает что она все зиму или лето стояла. Хотя судить (верить или не верить)  конечно Вам.

4.TEST-NR. 04

Данный пункт меню нам может рассказать потребление топлива нашим автомобилем.

  •    VBR: xx.x L/100KM — расход топлива в движении (литров на 100 km)
  •    VBR: x.x L/HR — моментальный расход топлива (литров в час)

Если расход топлива при движении тяжело оценить, то вот второй пункт может подсказать и указать нам на некоторые проблемы. Расход топлива дизельного прогретого двигателя должен быть в диапазоне 0,6-0,9 литров в час. С кондиционером 0,9 — 1,6.

5.  TEST-NR. 05

  • RW-VBR: xx.x L/100KM — средний расход топлива (литров на 100 km)
  • RW: xxx KM — рассчитанный компьютером запас хода

6. TEST-NR. 06

  • TNK: x.x/xx.x/xx.xL — значение датчика уровня топлива 2 (без топливного насоса)/значение датчик уровня топлива 1 (сторона топливного насоса)/суммарный уровень
  • TNKANZ: xx.xL PHASE1 — уровень топлива, за вычетом резервной области/фаза работы бензонасоса

Тут всегда можно глянуть в цифровом виде количество топлива в баке — для особо любопытных 🙂
7. TEST-NR. 07
Этот тест отображает данные в цифровом виде, которые сложно точно определить по стрелочным приборам:

  • KTMP: xxx°C — температура охлаждающей жидкости в двигателе
  • N: xxxxx U/MIN — обороты двигателя
  • ATMP: +xx.0°C — наружная температура с датчика на переднем бампере, для уменьшения погрешности вносимой горячим двигателем только при достижении скорости в 30 km/час значение переносится на панель приборов

Выбрав данный пункт меню можно прогреть автомобиль до 85-90 градусов и покататься на автомобиле и обратить внимание на температуру охлаждающей жидкости (особенно при работающем кондиционере) Если система охлаждения в полном порядке то температура не будет превышать  96 — 100 градусов, но стоит поискать причины и мелкие проблемки в системе охлаждения (может давно менялась охлаждающая жидкость или сдох термостат, может радиатор весь в грязи). Идеально же если температура не будет подыматься выше 93 градусов. Ну и конечно же кататься надо летом наблюдая за температурой.
8. TEST-NR. 08

  •   V: xxx KM/H — текущая скорость автомобиля

9. TEST-NR. 09

  • VB: xx.x V — напряжение бортовой сети автомобиля

Посмотрев напряжение бортовой сети заведенного автомобиля можно увидеть следующую картину: 1. Если напряжение в пределах 13-14 вольт — все отлично 2. Если же напряжение ниже 13 вольт то скорее всего на генераторе пора заменить щетки, или по каким-либо причинам плохо натянут ремень.
10. TEST-NR. 10

  • LAND: 01 UK — установленная страна/язык, возможные варианты: (0=Deutschland,1=UK, 2=USA, 3=Italien, 4=Spanien, 5=Japan, 6=Frankreich, 7=Canada, 8=Australien)

Возможные языки панели приборов. В народе поговаривают, что в не рестайлинговых моделях язык можно менять самому. В рестайлинговых моделях язык можно изменить только с помощью компьютера.

11. TEST-NR. 11

  • EINHEIT 1: 04
  • EINHEIT 2: 80
  • EINHEIT 3: 42

Если перевести в Google слово «EINHEIT» получиться БЛОК что же именно нам хочет сообщить компьютер достоверных сведений так и не удалось найти (если вам что то известно пишите будем с радостью править и описывать и конечно же публично Вас поблагодарим.)

12. TEST-NR. 12

  • VANK: xxx.x KM/H
  • ANK: —:—
  • ANK — это от немецкого Ankunftszeit — время прибытия. Соответственно, VANK — средняя скорость (коэффициент) для расчёта среднего времени прибытия.

13. TEST-NR. 13

  • GONG?

Это звуковой эквивалент «TEST-NR. 02«, пользуясь кнопкой R Вы сможете прослушать следующие звуки, по порядку, «напоминание», «тревожный сигнал о понижении внешней температуры», «превышение лимита скорости», «чек контроль».

14. TEST-NR. 14

 

  • DIAG: 1 C7 81 000
  • DIAG: 2 00 00 000
  • DIAG: 3 00 00 000
  • DIAG: 4 00 00 000
  • DIAG: 5 00 00 000

Это так называемый отстойник ошибок. Сюда компьютер записывает последний 5 зафиксированных ошибок. Все нули обозначают неопознанную ошибку, в иных случаях компьютер записывает конкретный код ошибки.

15. TEST-NR. 15

  • PORT A00: xxxxxxxx
  • PORT A01: xxxxxxxx
  • PORT A02: xxxxxxxx
  • PORT A03: xxxxxxxx
  • PORT A04: xxxxxxxx
  • PORT A05: xxxxxxxx
  • PORT A06: xxxxxxxx
  • PORT B00: xxxxxxxx
  • PORT B01: xxxxxxxx
  • PORT B02: xxxxxxxx
  • PORT B03: xxxxxxxx
  • PORT B04: xxxxxxxx
  • PORT B05: xxxxxxxx
  • PORT B06: xxxxxxxx\

Эта информация может сослужить лишь службу программеру для отладки. В этом пункте меню отображается информация о состоянии восьми битных портов ввода\вывода.

 

16. TEST-NR. 16

  • OELTEMP: -48°C

Температура масла. Почему минус? Скорее всего вышел из строя датчик температуры масла.
Долго пришлось ждать ответа на этот вопрос 🙂 Самым знающим оказался ashtroy.
Его правильный ответ: на самом деле, дело не в датчике, а в том, что этот тест предназначен только для м-машин ))
там где у обычных экономайзер, там у м-ок температура масла и тест сделан как-раз для этого

17. TEST-NR. 17

  • RCC-EMPF.: —-MIN

Достоверной информации не нашел. Пишите если можете рассказать по подробнее об этом пункте.

18. TEST-NR. 18
Никогда не запускался.

19. TEST-NR. 19

  • LOCK: OFF

Служит для разблокирования доступа к закрытым тестам 3-18,20,21. Если тесты уже разблокированы, служит для их закрытия.

20. TEST-NR. 20

  • KVBR: 1000

Коэффициент расхода топлива. Применяется для калибровки расхода топлива.

21. TEST-NR. 21

  • RESET?

Программный сброс панели (обнуляются часы, дата, климатическая установка и временные значения).

 

P.S.

Вот и все что удалось нарыть по данному сервисному меню. Если у кого-то есть более точная информация просим выйти с нами на контакт мы с радостью поправим данную статью.

 

 

Примечание: Для тех у кого приборка с одной клавишей.
Как пользоваться Одной кнопкой что бы попасть в сервисное меню бмв е39 \ е46 \ е53?

Удержанием этой кнопки заходим в меню.
Листаем пункты меню короткимы быстрыми нажатиями.
При остановке листания пунктов меню Ваша bmw e39 автоматически попробует зайти в пункт меню на котором Вы остановились. Если пункт заблокирован, то машина выйдет из сервисного меню.

Когда зашли в какой-либо пункт меню, выход из него происходит удержанием той же кнопки в течении 2-4 сек.

 


Качество статьи
Очень не понравилась :(((Так себе статейка :(Лучше так, чем никак :|Хорошая статья, Спасибо! :)Замечательная статья :) :) :) (43 голосов, средняя: 4,37 из 5)
Загрузка...